【城市交通】长三角铁路昨迎返程高峰：长兴站人多到手机没信号

小散

【来源：钱江晚报】
长三角铁路昨迎返程高峰
长兴站人多到手机没信号

      本报讯 昨天，国庆长假最后一天，在外出游的人纷纷踏上了回家的路，铁路、公路都迎来了返程高峰。

　　湖州长兴的钱同学，昨日准备乘坐高铁回杭州。上午9点40分，他刚来到长兴高铁站，就被眼前的一幕吓了一跳。“准备进站安检的队伍就排了100多米长，队尾已经排到了广场外面，看起来很多都是学生，拖着行李箱，估计也都是过完国庆长假返校的，现场人多到连手机信号都没了，感觉比春运还火爆。”

　　钱江晚报记者从长兴站了解到，昨天长兴站迎来返程客流高峰，以往周末的客发量大约在4000人左右，从车票预售来看，当天一天的客发量就有7000多人，其中大部分都是前往杭州、绍兴、温州等地的返校学生。

　　放眼整个长三角铁路，昨天都迎来了返程客流高峰。

　　钱报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，10月7日当天长三角铁路部门发送旅客约261万人次，同比增加24.5万，同比增长率10.4%。

　　大数据显示，今年“国庆”黄金周铁路客流以旅游和探亲流为主，客流呈现出高度集中、高位运行的态势。自9月28日国庆黄金周运输启动以来，长三角地区铁路共发送旅客2237.5万，同比多发送188.8万，同比增长9.2%，日均发送旅客248.6万；其中10月1日发送旅客304.8万，创国庆黄金周单日发送旅客新高。

　　本报记者 吴崇远 蓝震 通讯员 许文峰

会飞的猪J

长三角一体会是个伪命题。那么多届浙江一把手，上海长三角一体化的进程还是太慢

tonymei

高铁带动的人潮和经济还有很大想象空间

jason

会飞的猪J 发表于 2018-10-8 10:42
长三角一体会是个伪命题。那么多届浙江一把手，上海长三角一体化的进程还是太慢

你觉得要怎么一体化啊？把浙江合并到上海里面么？都不知道你在说什么。

jason

会飞的猪J 发表于 2018-10-8 10:42
长三角一体会是个伪命题。那么多届浙江一把手，上海长三角一体化的进程还是太慢

节假日这样的高峰，客流出现井喷是非常正常的现象。旅客应该提早安排自己的出行计划，而不要想走就走。

会飞的猪J

jason 发表于 2018-10-8 13:37
你觉得要怎么一体化啊？把浙江合并到上海里面么？都不知道你在说什么。

首先是交通一体化，可以参照东京都市圈。
上海周边的城际铁路网络太少了。

kaka龙

会飞的猪J 发表于 2018-10-8 13:52
首先是交通一体化，可以参照东京都市圈。
上海周边的城际铁路网络太少了。

江浙靠近上海的城际铁路又不少，规划到省界后就断头或者并线了，也不想想是谁的问题。。。。。

粉胖子

会飞的猪J 发表于 2018-10-8 13:52
首先是交通一体化，可以参照东京都市圈。
上海周边的城际铁路网络太少了。

嘉善到上海市中心如果只比松江多10分钟，符合上海利益吗？张口就东京圈，只能体现出你的无知

jason

会飞的猪J 发表于 2018-10-8 13:52
首先是交通一体化，可以参照东京都市圈。
上海周边的城际铁路网络太少了。

那和我们浙江有毛线衫的关系啊，你得看看人家愿意不愿意啊。

辛生

改革休假制度，让能够三天休成为常态

会飞的猪J

粉胖子 发表于 2018-10-8 14:19
嘉善到上海市中心如果只比松江多10分钟，符合上海利益吗？张口就东京圈，只能体现出你的无知

所以再长三角一体化中，利益纠结大于规划。
说白了，除开市中心，其余地区发展无非是先后问题。

锦绿新城

粉胖子 发表于 2018-10-8 14:19
嘉善到上海市中心如果只比松江多10分钟，符合上海利益吗？张口就东京圈，只能体现出你的无知

嘉善到上海市区经过松江，规定嘉善开来的城际列车一律在松江停靠即可

粉胖子

锦绿新城 发表于 2018-10-8 21:57
嘉善到上海市区经过松江，规定嘉善开来的城际列车一律在松江停靠即可

停靠松江又如何？巨大的差价会使大量人口外溢。

chn_gg

其实国庆长假除了1-3号以外，向两头如何调休可以由各省甚至各市各企业自行决定，这样或者可以缓解一点交通压力。