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[线网线路] 【城市规划】地铁7号线宁税路加站?

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发表于 2018-10-3 10:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2018-10-5 16:03 编辑

阿迪麦乐的贴关于7号线进度的叙述:
“截止2018年8月底,……建设三路站-耕文路站区间风井、……靖江站-义蓬站区间二号风井……等站点进行主体围护结构施工”
我个人对这段文字有点在意,“靖江站-义蓬站区间二号风井”是实锤的义南站,那么“建设三路站-耕文路站区间风井”跟他并列,就有可能也是一个假冒风井的车站。
有没有在这一块的版友愿意实地考察的?我预计位置可能在建设三路和宁税路路口附近。
发表于 2018-10-3 10:51 | 显示全部楼层
建三到该站(若有)的距离超过1km 考虑到附近近年来卖地幅度之大 要加站倒也确实不是不可以
 楼主| 发表于 2018-10-3 11:47 | 显示全部楼层
kkkkimon 发表于 2018-10-3 10:51
建三到该站(若有)的距离超过1km 考虑到附近近年来卖地幅度之大 要加站倒也确实不是不可以

主要是7号线机场快线的性质已经没了,现在就是一个普通机场过路线。
发表于 2018-10-3 22:49 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-10-3 11:47
主要是7号线机场快线的性质已经没了,现在就是一个普通机场过路线。

7号线还是需要承担西湖景区、钱江新城快速前往萧山机场的需求的,不宜过度加站。
发表于 2018-10-4 10:05 | 显示全部楼层
建耕区间长2.6公里,应设区间风井
 楼主| 发表于 2018-10-4 10:15 | 显示全部楼层
湖滨路 发表于 2018-10-4 10:05
建耕区间长2.6公里,应设区间风井

是,风井肯定有
我怀疑的只是打着风井名义修了个车站(毕竟这是杭州拿手好戏
发表于 2018-10-4 10:50 来自手机 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-10-3 22:49
7号线还是需要承担西湖景区、钱江新城快速前往萧山机场的需求的,不宜过度加站。

会不会在西文广,御道转快线更快呢
发表于 2018-10-4 11:04 来自手机 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-10-3 22:49
7号线还是需要承担西湖景区、钱江新城快速前往萧山机场的需求的,不宜过度加站。

不应将7号线的辐射面人为扩大化,将吴山广场与西湖景区画等号,钱江新城的客流也不是全是7号线吃进。
发表于 2018-10-4 20:16 来自手机 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-10-3 22:49
7号线还是需要承担西湖景区、钱江新城快速前往萧山机场的需求的,不宜过度加站。

现在已经不能用“快速”这个词来描述站站乐的7号线了吧....
发表于 2018-10-4 21:06 来自手机 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-10-4 10:50
会不会在西文广,御道转快线更快呢

御道站天地换乘,西湖文化广场站长通道换乘
发表于 2018-10-4 21:07 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-10-4 11:04
不应将7号线的辐射面人为扩大化,将吴山广场与西湖景区画等号,钱江新城的客流也不是全是7号线吃进。

西湖景区确实我说的辐射范围过于扩大了,但从机场前往钱江新城一期除了坐7号线以外也没有别的什么好的选择吧。
发表于 2018-10-4 21:10 来自手机 | 显示全部楼层
zhongq03 发表于 2018-10-4 20:16
现在已经不能用“快速”这个词来描述站站乐的7号线了吧....

除了有轨电车以外的城市轨道交通都还是(相比普通公交车)可以算快速的。
发表于 2018-10-4 21:10 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2018-10-4 21:07
西湖景区确实我说的辐射范围过于扩大了,但从机场前往钱江新城一期除了坐7号线以外也没有别的什么好的选 ...

9换快线完全可以被接受
发表于 2018-10-4 21:46 来自手机 | 显示全部楼层
zhongq03 发表于 2018-10-4 20:16
现在已经不能用“快速”这个词来描述站站乐的7号线了吧....

站间距还是大一丢丢的。
100km/h的车
相对
发表于 2018-10-5 13:47 来自手机 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-10-4 21:46
站间距还是大一丢丢的。
100km/h的车
相对

有了更纯粹的快线,7号线已经鸡肋化了,特别是对于不在7#线直接辐射范围内的乘客而言....目测7#站点密度没有明显加大,跑100km时速还是憋屈了....除非说初期大农村/田地里的几个站甩站....
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