【城市交通】机场轨道快线工程设计11标（车辆段）招标中

zgzd111 · 发表于 2018-10-2 21:21

本帖最后由 zgzd111 于 2018-10-2 21:29 编辑

机场轨道快线工程（项目名称）经国家发展改革委员会《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）的批复》发改基础[2016]2639号、省发展改革委《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划调整（2017-2024年）初审意见的通知》浙发改交通【2018】189号、省发展改革委《关于地铁三期工程（规划调整）招标有关事宜的复函》浙发改基综函【2018】287号文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模杭州机场轨道快线工程线路长约58.5km，设车站15座，最小站间距1.658km，最大站间距10.239km，平均站间距4.161km。地下线长度46.5km，高架段长度12.0km，全线4座高架站、11座地下站，建设地址位于杭州市，计划于2022年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府财政资金占40%，其余国内银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）40%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司（委托代理机构为国信招标集团股份有限公司），现对该项目的设计11标（车辆段）设计进行公开招标。

zgzd111 · 发表于 2018-10-2 21:58

曹孟德斯鸠 · 发表于 2018-10-2 22:06

为什么16年的批复在里面

kaka龙 · 发表于 2018-10-2 22:39

三修的建设年限变成17-24啦？啧啧啧，那是哪些会被拖到24年了呢？4二？

efqsql · 发表于 2018-10-3 00:09

kaka龙发表于 2018-10-2 22:39
三修的建设年限变成17-24啦？啧啧啧，那是哪些会被拖到24年了呢？4二？

2号线三期还写的是17-19呢，没有什么参考意义

itcfangye · 发表于 2018-10-3 02:17

kaka龙发表于 2018-10-2 22:39
三修的建设年限变成17-24啦？啧啧啧，那是哪些会被拖到24年了呢？4二？

4二又不在三修。三修是3二，5二西和中快（不排除再加4三之类的线路的可能）

itcfangye · 发表于 2018-10-3 03:40

把所有标书都看了一遍（补充文件无法查阅），几个注意点
1. 杭甬和机场快线的合建部分起点是火车东站-御道中间的过渡段，终点是萧山高教园东侧，萧山科技城站独立设计施工
2. 六号车站（文三路）包含10号线部分设计
3. 《机场轨道快线工程工程客流预测报告》（杭州市城市规划研究院，2015 年）
《机场轨道快线工程工程可行性研究报告》（北京城建设计发展集团股份有限公司,2016 年）
在01标中有提及
4. 计划2018年12月开工，2022年6月建成
5. 二号车站枢纽（含 3 号线、机场快线、南环快线、北环快线）
说明西站确实规划南环北环快线
6. 一号车站、车辆基地及上盖
说明一号车站是车辆段配套站
7.
杭州机场轨道快线工程线路长 58.741km，设车站 15 座。最小站间距 1.748km，最大站间距 10.023km，
平均站间距 4.150km。地下线长度 47.621km，高架段长度 11.12km，其中与杭甬高速合建 10.04km。全线 3座高架站、12 座地下站。
机场轨道快线工程设置一座车辆基地和一座停车场，控制中心共享七堡控制中心（已建）；不新建主
变电所（与 5 号线共享五常主变电所，与 10 号线共享隐秀主变电所，与 6、9 号线共享四堡主变电，与 1、7 号线共享南阳主变电所）。
01标“轨道系统-技术要求总则-工程概况”（上）中提到的高架站数量与整体介绍中的不符，“工点设计技术要求-设计任务书-工程范围”（下）中提到的线路长度与轨道工程概况、整体介绍均不符
杭州机场轨道快线工程线路长 59.03km，设车站 15 座，最小站间距 1.72km，最大站间距 10.15km 平
均站间距 4.15km。地下线长度 46.98km，高架段长度 12.05km，其中与杭甬高速合建 10.35km。全线 4 座高架站、11 座地下站。
机场轨道快线工程设置一座车辆基地和一座停车场，控制中心共享七堡控制中心（已建）；不新建主
变电所（与 5 号线共享五常主变电所，与 10 号线共享隐秀主变电所，与 6、9 号线共享四堡主变电，与 1、7 号线共享南阳主变电所）。

寒羊 · 发表于 2018-10-3 09:30

所以萧山科技城站到底是高架站还是地下站？

zgzd111 · 发表于 2018-10-3 09:50

itcfangye 发表于 2018-10-3 03:40
把所有标书都看了一遍（补充文件无法查阅），几个注意点
1. 杭甬和机场快线的合建部分起点是火车东站-御道 ...

真仔细

zgzd111 · 发表于 2018-10-3 09:50

itcfangye 发表于 2018-10-3 02:17
4二又不在三修。三修是3二，5二西和中快（不排除再加4三之类的线路的可能）

4三要怎么个走法？

LukePang · 发表于 2018-10-3 10:12

zgzd111 发表于 2018-10-3 09:50
4三要怎么个走法？

4号线闻堰义桥走向应该

itcfangye · 发表于 2018-10-3 10:24

zgzd111 发表于 2018-10-3 09:50
4三要怎么个走法？

闻堰义桥啊

zgzd111 · 发表于 2018-10-3 11:08

itcfangye 发表于 2018-10-3 10:24
闻堰义桥啊

哦

kaka龙 · 发表于 2018-10-3 12:07

本帖最后由 kaka龙于 2018-10-3 12:25 编辑

itcfangye 发表于 2018-10-3 02:17
4二又不在三修。三修是3二，5二西和中快（不排除再加4三之类的线路的可能）

我没有问三修修的是啥，我是猜哪条会因为三修挤进来后有可能拖进度。

5二西不都开动了么。。。

寒羊 · 发表于 2018-10-3 12:29

发现一个小亮点。
四五号车站区间风井，可不可能是文三西路站加站？

zjtzlqr · 发表于 2018-10-3 12:51

西站不是说4号线也要过去的吗现在西站只有3号线，有点不够

youby · 发表于 2018-10-3 14:13

zjtzlqr 发表于 2018-10-3 12:51
西站不是说4号线也要过去的吗现在西站只有3号线，有点不够

3 5 机场快线还有南环快线北环快线怎么就不够了？

itcfangye · 发表于 2018-10-3 14:27

寒羊发表于 2018-10-3 12:29
发现一个小亮点。
四五号车站区间风井，可不可能是文三西路站加站？

你把每份文件都看一遍
机场快线有很多长区间，长区间中间必须配风井
一般来说除非有直接或间接的暗示这个风井具有车站结构（比方说我今天那个帖子），否则不要随便怀疑哪个风井预留了车站

loganese · 发表于 2018-10-3 15:42

youby 发表于 2018-10-3 14:13
3 5 机场快线还有南环快线北环快线怎么就不够了？

5去西站？

寒羊 · 发表于 2018-10-3 15:45

youby 发表于 2018-10-3 14:13
3 5 机场快线还有南环快线北环快线怎么就不够了？

预留通道还是要预留的，免得以后又有新线路接不进去。

寒羊 · 发表于 2018-10-3 15:46

itcfangye 发表于 2018-10-3 14:27
你把每份文件都看一遍
机场快线有很多长区间，长区间中间必须配风井
一般来说除非有直接或间接的暗示这 ...

这个我当然知道。
我只是觉得这个风井有改置车站的必要和可能。静观其变。

第二佰零七話 · 发表于 2018-10-3 22:55

youby 发表于 2018-10-3 14:13
3 5 机场快线还有南环快线北环快线怎么就不够了？

你想多了吧 M5明确不去西站

iiibon · 发表于 2018-10-4 01:07

youby 发表于 2018-10-3 14:13
3 5 机场快线还有南环快线北环快线怎么就不够了？

5是去老余杭的

jylland1989 · 发表于 2018-10-10 13:09

itcfangye 发表于 2018-10-3 02:17
4二又不在三修。三修是3二，5二西和中快（不排除再加4三之类的线路的可能）

4二是已经动土了。4三我看得看西站北面想怎么搞，定下来了跟什么北环线一起整。

itcfangye · 发表于 2018-10-11 00:25

jylland1989 发表于 2018-10-10 13:09
4二是已经动土了。4三我看得看西站北面想怎么搞，定下来了跟什么北环线一起整。

我说的4三是南延

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