本帖最后由 jason 于 2018-10-1 10:10 编辑
来源于央广网 央广网上海9月27日（记者杨静 林馥榆）作为长三角首条公交化运营开行动车组的市域铁路，金山铁路明天即将迎来6周岁。记者从上海铁路南翔站获悉，下一步正酝酿将金山铁路延长至浙江平湖，项目目前已进入规划、上报阶段，未来从上海南站到浙江平湖将缩短为一个小时，两地交流更加便捷。 据中国铁路上海局有限公司南翔站副站长戴勇介绍，6年来，金山铁路便捷、实惠得到了沿线市民欢迎，日均客流从开行初期的1.3万人，增至目前的3.2万人，累计发送旅客超过了5000万人，方便了市民出行，也带动了城市周边地区的经济发展。 金山铁路的前身是金山铁路支线。随着经济发展，金山铁路支线已不能满足人们出行的需求。2012年9月28日，改建后的金山铁路正式建成通车，自从上海南站引出，终到金山卫站，全长56公里，设8个办客站，最高时速达160公里。 “最早金山铁路开的是绿皮车，后来改用内燃机车，大学4年每个周末都是坐着这趟绿皮车回的家。”市民翁先生是金山铁路的一名常客。他表示，自从换了最新型的动车之后，现在他每天往返上海市区和金山的家里几乎随到随走，更加舒适和方便。金山铁路综合了国铁和地铁两种运营模式，旅客既可以购买铁路火车票，又可以使用公共交通卡刷卡进站，票价从3元到10元不等。目前，有超过七成旅客使用公共交通卡乘车。工作日开行动车组37.5对，双休日和节假日开行动车组36对，采取一站直达、大站停和站站停三种运行模式，运行时间分别为32分钟、42分钟和60分钟，较好的满足了市民上下班高峰及假日旅游潮汐式出行需求。 金山铁路是长三角首条市域铁路示范项目，开创了市域铁路运营管理的范本，拉近了郊区与中心城区的时空距离，让金山不再是传统意义上的“远郊”，对于完善城市综合交通网络，改善市民出行条件，推动城乡一体化发展具有积极的作用。
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发表于 2018-9-30 17:00
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发表于 2018-10-1 09:03
