【城市交通】空中巨无霸A380首次做客萧山机场

sukhoi_27

杭州人民喜迎380。开辟新航线  杭州-上海   A380执飞， 爬到3000ft就够了吧

wangzheng456

jason 发表于 2018-9-21 11:00
确实没有说错，但不是杭州自身有原因，而是浙江对于杭州机场的支持力度不够。在浙江省眼里，杭州就应该是 ...

人家“有关方面的人”去浦东机场是专车接送，不管航班时间多早甚至多迟，都没问题。大不了住一夜的钱人家也不用自己掏腰包。也不用像我们一般人的要自驾车甚至去武林门坐大巴，还得算时间。人家觉得到了浦东，就直航了，也是方便的，自然不会对萧山机场上心了。

wangzheng456

萧爷 发表于 2018-9-21 09:31
因为我们的ZF不肯花更多的钱进行航补

之前官方发声说,航线开通必须遵循市场规律,杭州绝不做其他城市那 ...

结果到头来自己钱的不用，被那些转移城市拿去了钱，拿去开补贴 ，开了一大堆欧美航线。

wangzheng456

Listen1026 发表于 2018-9-20 21:25
浙江的国际客流大多被上海虹吸光了，还有么杭州自身也有点原因，补贴没有隔壁“特大城市”财大气粗，汉莎 ...

是德吗，这种两方面，自己本来就被人卡了脖子，然后自己也不愿意出力，自然就成了这个结果。这点杭州应该学习下深圳，虽然处在2个大枢纽的夹击之下，仍然奋力突围。

jason

wangzheng456 发表于 2018-9-21 14:24
是德吗，这种两方面，自己本来就被人卡了脖子，然后自己也不愿意出力，自然就成了这个结果。这点杭州应该 ...

深圳最近几年才发力，以前远不如杭州。现在深圳就连短途国际航线都会给到补贴，但讲道理，深圳的压力比杭州都大，因为夹击在广州和香港之间。

深圳到目前好像还没有一家像模像样的外航在飞中长途定期航线。

jason

wangzheng456 发表于 2018-9-21 14:10
人家“有关方面的人”去浦东机场是专车接送，不管航班时间多早甚至多迟，都没问题。大不了住一夜的钱人家 ...

说得非常有道理。

jason

wangzheng456 发表于 2018-9-21 14:12
结果到头来自己钱的不用，被那些转移城市拿去了钱，拿去开补贴 ，开了一大堆欧美航线。

是的呀，所以就是脑子有坑。

这里钱省着不用，心甘情愿肝脑涂地地转移出去，内陆一堆地区开洲际烧钱都培养不出多少客流。

杭州机场目前理不顺关系的首要原因也是浙江方面，所以在我看来，捣糨糊高手就是浙江。

曹孟德斯鸠

wangzheng456 发表于 2018-9-21 14:10
人家“有关方面的人”去浦东机场是专车接送，不管航班时间多早甚至多迟，都没问题。大不了住一夜的钱人家 ...

专车接送也很难受

Listen1026

jason 发表于 2018-9-21 11:00
确实没有说错，但不是杭州自身有原因，而是浙江对于杭州机场的支持力度不够。在浙江省眼里，杭州就应该是 ...

这两年只剩喊口号的本事了，亚太门户枢纽的口号一年里在好几篇新闻里看到，但根本没什么执行力，今年除了一条JD的莫斯科，还有啥？ZF执行力、魄力、效率比宇宙省差远了

wangzheng456

jason 发表于 2018-9-21 14:30
深圳最近几年才发力，以前远不如杭州。现在深圳就连短途国际航线都会给到补贴，但讲道理，深圳的压力比杭 ...

是的，我的意思杭州要学习下深圳这几年这种精神，之前深圳人出国真的是比杭州还那个，完全得去另外2个大枢纽。现在和杭州比，深圳去香港比杭州去浦东比例大。

wangzheng456

jason 发表于 2018-9-21 14:31
是的呀，所以就是脑子有坑。

这里钱省着不用，心甘情愿肝脑涂地地转移出去，内陆一堆地区开洲际烧钱都 ...

是的，机场因为是省里在管，是省属企业，其他先不说，你看看那个机场大巴那副样子，之前这么多年就是城站，平海路和武林门2条线。一直到G20之前要修机场高速，才开始放开，有其他线路，地铁这么多年，借着亚运，才成功，或多或少有机场保护自己利益的因素，毕竟地铁是杭州市经营的单位。

wangzheng456

曹孟德斯鸠 发表于 2018-9-21 15:09
专车接送也很难受

主要是司机难受

wangzheng456

Listen1026 发表于 2018-9-21 17:11
这两年只剩喊口号的本事了，亚太门户枢纽的口号一年里在好几篇新闻里看到，但根本没什么执行力，今年除了 ...

主要是一不想出钱，二不想主动出击去公关和联络，自然只剩下喊喊口号了

jason

wangzheng456 发表于 2018-9-21 21:28
是的，我的意思杭州要学习下深圳这几年这种精神，之前深圳人出国真的是比杭州还那个，完全得去另外2个大 ...

理不顺萧山区、杭州市、浙江省对于杭州机场的管理关系，杭州就不可能追随深圳这样的大幅度补贴，如今一切都是自力更生到不要不要了。

jason

wangzheng456 发表于 2018-9-21 21:31
是的，机场因为是省里在管，是省属企业，其他先不说，你看看那个机场大巴那副样子，之前这么多年就是城站 ...

地铁本来应该放二期，但就是因为到底是萧山区出资还是杭州市出资，所以扯皮到三期。扯皮的根源还是在浙江省，财政归属问题不下放，这个破事儿到处都还是存在的。

wangzheng456

jason 发表于 2018-9-22 10:48
地铁本来应该放二期，但就是因为到底是萧山区出资还是杭州市出资，所以扯皮到三期。扯皮的根源还是在浙江 ...

是的，问题还是财政关系没理顺，人家深圳同等条件下有100块好用，我们杭州只能使用50块，效果自然不一样

jason

wangzheng456 发表于 2018-9-22 16:31
是的，问题还是财政关系没理顺，人家深圳同等条件下有100块好用，我们杭州只能使用50块，效果自然不一样

理解完全正确。

如今成立了省机场集团，囊括了包括杭州在内的全省所有机场，所以总算有一家可以出面与省政府直接沟通的桥梁，但是财政问题不解决，包括机场在内的城市诸多问题还只能务虚。

wangzheng456

jason 发表于 2018-9-23 21:11
理解完全正确。

如今成立了省机场集团，囊括了包括杭州在内的全省所有机场，所以总算有一家可以出面与 ...

是的，你看看国航名为杭州的基地，国航分公司算是早的。其实实打实投入了多少，京杭这条黄金线上宽体机的数量几乎没有，这么高的票价，宽体机数量有限。本来国航在，杭州开国际航线是应该有点优势，结果人家根本没把你当回事。这种事就是例子，说明我们自己也没好好经营，人家自然也不会把你当回事。

狮子桑

jason 发表于 2018-9-22 10:48
地铁本来应该放二期，但就是因为到底是萧山区出资还是杭州市出资，所以扯皮到三期。扯皮的根源还是在浙江 ...

也只有峰会、亚运了 这种扯皮破事能解决
机场高速这样、进机场的地铁也如此
萧山人骨气比余杭人硬  不容易妥协的
路牌死活要南北向绿色、东西向蓝色，蓝色传统不能丢

jason

wangzheng456 发表于 2018-9-24 16:51
是的，你看看国航名为杭州的基地，国航分公司算是早的。其实实打实投入了多少，京杭这条黄金线上宽体机的 ...

那你的信息又相对过时了，国航现在每天杭京线上就有四班宽体。

至于你说“我们自己没有好好经营”那我更加不认同，杭州就是在靠自己一步一步的自我发展和努力壮大，基本没有靠政策和补贴。

jason

狮子桑 发表于 2018-9-24 18:49
也只有峰会、亚运了 这种扯皮破事能解决
机场高速这样、进机场的地铁也如此
萧山人骨气比余杭人硬   ...

所以不是说不能突破，就是因为时机未到。

曹孟德斯鸠

海豹油 发表于 2018-9-24 22:37
长距离个人感觉777比380舒服

这个座位设置的关系比机型要大吧，感觉777噪音挺大的

bluearrow_li

sukhoi_27 发表于 2018-9-21 13:06
杭州人民喜迎380。开辟新航线  杭州-上海   A380执飞， 爬到3000ft就够了吧

额，在infinite flight里飞过。。。。。杭州湾还是蛮宽的……

会飞的猪J

还以为是开通了呢，虚晃一枪。

1048098831

就当验证飞行咯