【公交动态】2018年秋季客运方案 [南线公交双向通行 / 白堤常规线路 / 多条周末B线]

jason · 发表于 2018-9-13 20:22

向雪怀发表于 2018-9-13 18:48
搞那么复杂差评，看了头也晕了。砖家把简单的越搞越复杂了。苏堤净寺长桥跳站停差评。环湖线不能做到定制环 ...

你能看清楚再叽歪么？连看完的耐心都没有，你急着评论不是找喷么。

电玩巴士 · 发表于 2018-9-13 20:32

双休节假日来景区千万不要问游2，否则。。。呵呵

jason · 发表于 2018-9-13 21:37

看了一圈评论，大家都是没有看到南线公交恢复双向这个亮点么？为什么都在纠结一些细枝末叶，游10一天才多少客流啊，唉。

itcfangye · 发表于 2018-9-13 21:42

jason 发表于 2018-9-13 21:37
看了一圈评论，大家都是没有看到南线公交恢复双向这个亮点么？为什么都在纠结一些细枝末叶，游10一天才多少 ...

Y10主要问题是小车每天浙博西泠桥两个站就塞满了，后续在到龙翔桥之前很难上人，所以看着很挤但是收入不多。
52的话唯一的问题是浙博站没法直接到地铁站了，需要走到外面去坐车

杭州*电车 · 发表于 2018-9-13 21:55

本帖最后由杭州*电车于 2018-9-13 21:57 编辑

冷雪飘飞发表于 2018-9-13 19:39
估计不会，因为以前我发现去动物园，坐到虎跑站更近。
实际上两站离动物园大门距离基本差不多。

虎跑站离动物园挺远的，要过虎跑大门才到呢。180应该不停虎跑，改停动物园才是呀。毕竟动物园人多呀。另外，东侧的站点建议停到站里面去才是。而且180从城西过去还没法换车到动物园，你象315之类的还可以换，从城东来的，可以在长桥，苏堤等站换4路，萧山过来在换乘站换，但180从城西过去只能先坐过站到虎跑，再到对面换4路才行。正因为这样，我所以才说要差评的。

傲娇的Saber · 发表于 2018-9-13 22:04

冷雪飘飞发表于 2018-9-13 19:39
估计不会，因为以前我发现去动物园，坐到虎跑站更近。
实际上两站离动物园大门距离基本差不多。

如果你说的是动物园边门的话，好像是差不多，但是那边只能出来吧。正门明显离虎跑太远了

315宇通 · 发表于 2018-9-13 22:07

杭州*电车发表于 2018-9-13 21:55
虎跑站离动物园挺远的，要过虎跑大门才到呢。180应该不停虎跑，改停动物园才是呀。毕竟动物园人多呀。另 ...

那几个撤站明显是交警搞的鬼

向雪怀 · 发表于 2018-9-13 22:52

jason 发表于 2018-9-13 21:37
看了一圈评论，大家都是没有看到南线公交恢复双向这个亮点么？为什么都在纠结一些细枝末叶，游10一天才多少 ...

只要不进行南线大循环，平时原本就是双向。

shilka · 发表于 2018-9-13 23:48

807还是取消好，101延到灵隐，票价才值3元

追风火焰王 · 发表于 2018-9-14 00:02

有一个亮点是钱塘门外南向北车站又启用了

人参和醋不相逢 · 发表于 2018-9-14 08:24

一大堆B线，看的云里雾里

ericma1996 · 发表于 2018-9-14 09:01

取消南线大循环大赞！

我认为52/J6/Y10的此次调整已经近乎完美了，减少了不必要的重复、并填补了孤山直达雷峰塔景区多年的空白。从孤山前往龙翔桥地铁站可以走到白堤/孤山路两头乘车，西湖景区内部也提供其他选择，在资源有限的情况下其实没什么问题。

调整后，西湖景区公交线路最后的一个问题是，所有北线景区的东行线路都把乘客往龙翔桥站送，对于换乘地铁往北去的乘客来说是去龙翔桥“噶忙头”。

如果可以加开往返北线景区和武林地区、凤起路站的公交线路，并加以引导，或许可以大大提高运送效率。最简单的优化就是把118路延伸至六公园北站终到，提高线路运行效率，也减少与117等线路的重复。

159电车 · 发表于 2018-9-14 09:48

31呢？31A是工作日，31B是假日。31C是吴山

电玩巴士 · 发表于 2018-9-14 09:50

159电车发表于 2018-9-14 09:48
31呢？31A是工作日，31B是假日。31C是吴山

31D市假日区间

159电车 · 发表于 2018-9-14 10:08

追风火焰王发表于 2018-9-14 00:02
有一个亮点是钱塘门外南向北车站又启用了

是啊，南向北的钱塘门外以前有133路，现在133调走了，又有117进来了钱塘门外。

陌生城池 · 发表于 2018-9-14 10:37

jason 发表于 2018-9-13 17:32
真是难得啊，太阳从西面出来了啊。

试错了这么多年，才如梦方醒：

以前，西湖南线实行“大循环”交通组织以来，由景区进入市区的公交线路需要通过绕行才能驶离景区。进入湖滨龙翔桥区域的公交线路需通过南山路、虎跑路、九曜山隧道、莲花峰路、玉皇山路绕行，道路拥堵；进入黄龙城西地区的公交线路需通过虎跑路、九曜山隧道、莲花峰路、南山路、杨公堤绕行，绕行距离至少4公里以上。线路绕行后，造成乘客出行时间拉长，且需消耗大量公交运力，最终导致公交运营效率低下。此外，由于时段性单行线、循环等措施的实施，同一条线路在同一周、同一天内甚至有多种不同走向，导致乘客误解时有发生。

jason · 发表于 2018-9-14 10:52

itcfangye 发表于 2018-9-13 21:42
Y10主要问题是小车每天浙博西泠桥两个站就塞满了，后续在到龙翔桥之前很难上人，所以看着很挤但是收入不 ...

其实52路如果放在嘉里，这样白堤到市中心地铁站的问题就可以解决了。

jason · 发表于 2018-9-14 10:53

159电车发表于 2018-9-14 09:48
31呢？31A是工作日，31B是假日。31C是吴山

明显就是不看仔细又开始滴滴哒哒的主儿，麻烦仔细再看一遍。

jason · 发表于 2018-9-14 10:53

电玩巴士发表于 2018-9-14 09:50
31D市假日区间

你不是每天都在努力发公交集团的线路公告么，你只发不看的么？

loganese · 发表于 2018-9-14 11:19

ericma1996 发表于 2018-9-14 09:01
取消南线大循环大赞！

我认为52/J6/Y10的此次调整已经近乎完美了，减少了不必要的重复、并填补了孤山直 ...

看来还是有人和我想法一样的，这次117 52的调整真的很不错，其实51也可以取消，用于增加117和52的班次，就更好了

jason · 发表于 2018-9-14 11:22

loganese 发表于 2018-9-14 11:19
看来还是有人和我想法一样的，这次117 52的调整真的很不错，其实51也可以取消，用于增加117和52的班次， ...

或者51路可以直接到新新饭店调头回去，这样可以让52路从白堤前往市中心地铁站的乘客免费换乘大车。

loganese · 发表于 2018-9-14 11:24

159电车发表于 2018-9-14 09:48
31呢？31A是工作日，31B是假日。31C是吴山

没有大循环也就没有节假日和工作日之分了吧

jason · 发表于 2018-9-14 11:34

陌生城池发表于 2018-9-14 10:37
试错了这么多年，才如梦方醒：

原先问题就出在交警，如今多方协调磋商之后，终于开始有些重视公交优先这个观点了，但具体还是看实施吧。

ericma1996 · 发表于 2018-9-14 13:02

jason 发表于 2018-9-14 11:22
或者51路可以直接到新新饭店调头回去，这样可以让52路从白堤前往市中心地铁站的乘客免费换乘大车。

是的，我觉得51路可以优化为白堤-武林广场，经由庆春路、延安路运行，引导游客前往凤起路站、武林广场站换乘。节假日也刚好可以和52路统一摆渡进孤山路。

315宇通 · 发表于 2018-9-14 13:17

loganese 发表于 2018-9-14 11:19
看来还是有人和我想法一样的，这次117 52的调整真的很不错，其实51也可以取消，用于增加117和52的班次， ...

117是3-的

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