【巴士掠影】1005M路

追风火焰王 · 发表于 2018-9-6 21:39

这次还没来得及回杭州体验1005，不过之前坐过很多次76路，和睦路到小河直街这里两个弯头转的很轻松，也没有违停的啊。如果1005转的辛苦肯定是司机还没适应，多开几天就ok了，

bustthx999 · 发表于 2018-9-7 10:01

jason 发表于 2018-9-6 15:53
我也觉得末班时间可以考虑到21点，因为毕竟途径这么多居民小区。

我觉得应该和地铁时间接近吧，不然对不起这个M

，另外末班似乎可以从和睦去武广，然后再跑个151进场，对充电有利

东上米 · 发表于 2018-9-8 22:46

追风火焰王发表于 2018-9-6 21:39
这次还没来得及回杭州体验1005，不过之前坐过很多次76路，和睦路到小河直街这里两个弯头转的很轻松，也没有 ...

但是两辆公交车在这里交汇就麻烦了，好几次坐车在湖墅路小河路直接这里转弯，正好对面又来一辆公交要转弯，就转不过去了，两辆车都转不了

usin · 发表于 2018-9-9 08:46

东上米发表于 2018-9-8 22:46
但是两辆公交车在这里交汇就麻烦了，好几次坐车在湖墅路小河路直接这里转弯，正好对面又来一辆公交要转弯 ...

这个情况已经快十年了，那两个转弯分地方路边违停个私家车公交就没法交汇了，实在是很可恶的事

jason · 发表于 2018-9-10 13:00

本帖最后由 jason 于 2018-9-10 13:02 编辑

东上米发表于 2018-9-8 22:46
但是两辆公交车在这里交汇就麻烦了，好几次坐车在湖墅路小河路直接这里转弯，正好对面又来一辆公交要转弯 ...

熟能生巧，76路也是一样在这里交会了，而且交会了多年。如果这是个问题，76年早就改道了。

至于社会车辆违停，那并不是公交车的责任，不能因为担心违停的事情再次发生，而迁走76或者1005路。

向雪怀 · 发表于 2018-9-11 20:50

发现有个角度拍1005M很美，站在运河对面，拍康家桥上的电车，相当漂亮。
请摄影高手去拍几张留个纪念：

iiibon · 发表于 2018-9-12 00:47

以前1路车不也照样走

爱德蒙顿 · 发表于 2018-9-12 12:13

还有牌楼？那还是人家广州好，三元里牌楼。

jason · 发表于 2018-9-12 15:51

爱德蒙顿发表于 2018-9-12 12:13
还有牌楼？那还是人家广州好，三元里牌楼。

爱兄，第一张其实是51路电车最早走的那段湖墅北路，现在电车又走回去了，只是没有了线网。

福田 · 发表于 2018-9-12 21:30

jason 发表于 2018-9-6 11:04
想当年，杭州的铰接电车都在羊肠小道上穿梭自如呢，小河直街这个弯简直什么都算不上，只是有些可恶的车辆 ...

这十几年看来，杭州在无轨电车方面还是想方设法在坚持并有些发展，而且不乏有特色的线路（高峰290/K555/1005M），不过现在的线网太少了，应该拉一些联络线网保证连续

HK8990 · 发表于 2018-9-12 22:30

jason 发表于 2018-9-6 11:04
想当年，杭州的铰接电车都在羊肠小道上穿梭自如呢，小河直街这个弯简直什么都算不上，只是有些可恶的车辆 ...

没错以前拱宸桥地区都是两车道的路照样跑得飞起

jason · 发表于 2018-9-13 10:28

福田发表于 2018-9-12 21:30
这十几年看来，杭州在无轨电车方面还是想方设法在坚持并有些发展，而且不乏有特色的线路（高峰290/K555/1 ...

所以现在拉通了文晖路线网，现在莫干山路和湖墅路又多了一条连接线网。

jason · 发表于 2018-9-13 10:28

HK8990 发表于 2018-9-12 22:30
没错以前拱宸桥地区都是两车道的路照样跑得飞起

最著名的是52路的小车桥连续弯道，铰接电车在数个转弯上拉来拉去，坐着都觉得很带劲。

向雪怀 · 发表于 2018-9-13 10:39

延安路和环城西路历史上都有线网却不恢复，杭州就是喜欢作茧自缚。
好在一线城市，北京、上海、广州都还有电车示范在跑。
特别是外滩附近的电车。

315宇通 · 发表于 2018-9-13 10:40

向雪怀发表于 2018-9-13 10:39
延安路和环城西路历史上都有线网却不恢复，杭州就是喜欢作茧自缚。
好在一线城市，北京、上海、广州都还有 ...

外滩的电车线网拆掉了

向雪怀 · 发表于 2018-9-13 10:41

315宇通发表于 2018-9-13 10:40
外滩的电车线网拆掉了

注意我的文字描述，“外滩附近”。

环城西路相当于西湖附近。

jason · 发表于 2018-9-13 11:35

向雪怀发表于 2018-9-13 10:41
注意我的文字描述，“外滩附近”。
环城西路相当于西湖附近。

向老师有时候真的也是喜欢玩自作聪明，如果你说如今20路拆掉后距离外滩的距离，应该已经大于平海路线网与西湖的距离了。

虽然我喜欢电车，但我也觉得环城西路确实不适合再架设电车线网。哪怕杭州未来还想适度发展无轨电车系统，那城西城北城东是大有可为之地，为何要盯着延安路环城西路不放呢？

向雪怀 · 发表于 2018-9-13 11:39

jason 发表于 2018-9-13 11:35
向老师有时候真的也是喜欢玩自作聪明，如果你说如今20路拆掉后距离外滩的距离，应该已经大于平海路线网与 ...

所以说，你缺少一点大局化：
1、西湖边的地铁站有限，所以西湖边要设想把游客往武林门一侧分流。
2、环城西路和延安路任一条马路恢复电车线网，都极大的满足了电车的充电。
3、看看1005M的走向，联想到环城西路的直线公交薄弱。

jason · 发表于 2018-9-13 11:41

向雪怀发表于 2018-9-13 11:39
所以说，你缺少一点大局化：
1、西湖边的地铁站有限，所以西湖边要设想把游客往武林门一侧分流。
2、环 ...

人生最高的境界其实就是你这般，我真是从没见过如此有大局识大体的网民，膜拜一下，你继续沉醉吧，我先告辞了。

向雪怀 · 发表于 2018-9-13 11:43

jason 发表于 2018-9-13 11:41
人生最高的境界其实就是你这般，我真是从没见过如此有大局识大体的网民，膜拜一下，你继续沉醉吧，我先告 ...

我43楼这三句话，你可以反驳呀。

159电车 · 发表于 2018-9-13 12:24

向雪怀发表于 2018-9-13 11:39
所以说，你缺少一点大局化：
1、西湖边的地铁站有限，所以西湖边要设想把游客往武林门一侧分流。
2、环 ...

城站北线网太短了，环城东路和环城北路东面不能恢复线网，如果城站线网充电么？

itcfangye · 发表于 2018-9-13 12:26

jason 发表于 2018-9-13 11:35
向老师有时候真的也是喜欢玩自作聪明，如果你说如今20路拆掉后距离外滩的距离，应该已经大于平海路线网与 ...

姜老师没有距离观念的，让他培养距离观念是不可能的

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