本帖最后由 jason 于 2018-8-16 22:51 编辑
来源：快网房
杭州机场快线，连接了萧山国际机场、火车东站和火车西站等多个交通枢纽，自去年规划正式亮相，这条线路成了杭州地铁线网中的首条快线。
在机场快线建设稳步推进的同时，杭州第二条地铁快线的消息也开始在坊间流传，市民纷纷猜测起这条新线路的走向和站点的设置情况。 运行中的列车 黄煜轩/摄 同样连接火车西站和机场 南环快线正在规划研究中 网友“猪菜菜”告诉我们，他是今天在杭州的城建交通类网络论坛——巴士之家里看到杭州将要规划建设第二条地铁快线的消息的。
根据论坛中发帖人的描述，杭州的第二条地铁快线，将是一条从火车西站出发，经过余杭区，最终到达空港（萧山国际机场）的南环快线。 萧山国际机场 黄煜轩/摄 对于这一消息，我们第一时间向杭州的规划设计部门求证。他们给予了肯定的答复：“确实，杭州正在谋划更多的轨道交通快线，南环快线正是其中之一。”
一位负责城市总体规划的工作人员告诉我们，杭州计划在亚运会前建成的机场快线是穿市中心而过，串起火车西站、火车东站和萧山机场的，而南环快线同样将串起火车西站和萧山机场，但中间的走向会穿过杭州城区的西部和南部，以满足不同地区的客流需求。
据其透露，南环快线为杭州轨道交通线网的远期规划，目前还在规划研究阶段，规划的标准将参照机场快线的建设标准，站间距离将大于地铁普通线路，列车运行速度也将快于地铁普通线路，最高运行时速有望达到每小时120千米。 施工中的萧山机场地铁站 黄煜轩/摄 至于开工建设的时间，这位工作人员表示还有些久远，“应该是在2022年杭州亚运会结束之后。” 未来科技城、滨江等地或将受益 之江有望成为重要的购房首选地 据了解，虽然南环快线的具体走向和站点设置都还在研究中，尚未确定，但大致走向已初步明确。
线路在火车西站出发之后，将依次经过未来科技城、之江板块和滨江区等地，最后到达萧山国际机场。
这样一来，这些线路有望途径的板块或将直接受益。
家住滨江，工作在阿里巴巴的朱女士直呼：“我终于有希望可以早高峰睡个觉了。”她说由于滨江到未来科技城没有方便的公共交通，她每天都得开上一个多小时的车去上班，所以她一直很羡慕早高峰能在地铁上再眯一会儿的人。
因此，她特别期待一条能连接未来科技城和滨江的地铁线路，“虽然这条快线估计还要等很久，但至少让我有个盼头了，到时候我不仅能早上多睡一会，路上还能补个觉，感觉还是挺美好的。”
事实上，滨江和未来科技城作为杭州的两大互联网新经济高地，两地间的联系一直非常紧密，每天都有非常多的人流来往于两地之间，他们中的不少人都非常渴望能有高速快捷的交通方式连接两地。
早高峰拥堵的文一西路 黄煜轩/摄
而南环快线除了连接火车西站和机场之外，将承担起未来科技城和滨江间快速交通联络通道的作用，来往于两地的市民就可以直接受益。
同时，处在线路中部的之江板块，也有望通过南环快线，成为一大重要的交通枢纽，提升板块的交通通达性，从而吸引更多的财富和人才资源。
尤其是对于未来科技城和滨江想要购房置业的市民来说，自然环境较好，房价却相对较低的之江板块，在南环快线的连接下，将更方便地与两地对接，这使得之江有望成为两地市民重要的购房首选地。
除此之外，之江、滨江等机场快线尚未覆盖的城南区域，也可以通过南环快线以更快速的方式到达萧山机场，不用再饱受路面交通拥堵或是轨道交通多次复杂换乘之苦。 通往成都机场的地铁黄煜轩/摄 当然，这些只是我们对于南环快线的美好愿景，线路最终的走向和设站情况，还需以国家发改委的批复为准。 北环快线也在酝酿中 三层线网覆盖，将诞生更多地铁房 更值得一提的是，除了机场快线和南环快线，北环快线也正在酝酿中，这些快线将成为杭州轨道交通快线线网的重要组成部分。
而快线线网则是杭州轨道交通三层线网的其中一个部分，另外两个部分分别是地铁普通线网，如已建成运营的地铁1号线、2号线和4号线，以及都市区快线线网，如正在建设中杭临、杭富、杭海、杭绍城际铁路。
到2022年亚运会开幕之前，杭州将有望形成10条地铁普通线、4条都市区快线和1条快线，共15条线路组成的轨道交通线网。 这还不够，规划部门的工作人员介绍，在此基础上，后续还将增加更多的轨道交通线路，以覆盖更多的地区，这些新增的线路有望在后续阶段上报审批。
看来，今天你离地铁较远的房子，或许今后就有望成为紧邻地铁站的地铁房。在三层线网覆盖下的杭州，秒变地铁房的可能性，也将越来越大。
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发表于 2018-8-16 17:43
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