【城市交通】新建杭州西站站房暨站城综合体建筑概念设计方案征集质疑/澄清和补充文件

xiguochen

日期：        2018年6月13日
自  ：        中国铁路经济规划研究院有限公司
传真：010—51892306
电话：010—51841933
关于：新建杭州西站站房暨站城综合体建筑概念设计方案征集质疑/澄清和补充文件




质疑/澄清：
1.        问：杭州西站区内设置城市航站楼，是作为连通萧山国际机场和西站的换乘中转站，两者通过K1快线换乘还是专用机场大巴？
答：原则上通过K1快线换乘。
2.        问：站房上方不考虑上盖开发已明确，站台雨棚上方能否做商业开发？
答：站台雨棚上方可以适度考虑商业开发。
3.        问：是否可以适度超过用地红线范围？
答：30公顷用地红线范围可以根据方案需求适当微调，但要有充分的理由。
4.        问：站房面积10万平方米较为紧张，可否突破？
答：不能突破。

补充：
5.        如为两场拉开方案，建议充分考虑两场拉开后铁路线间地块的综合利用。
6.        站区周边的城市设计的效果可根据综合体建筑方案自行调整。
7.        方案咨询单位在本次征集中所接受的所有文件均不退回。应征设计方案的所有权（包括版权）归项目业主所有。应征人享有本单位本次原创应征方案的署名权。项目业主单位有权对提交的所有设计成果的合理要素进行使用。

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自  ：        中国铁路经济规划研究院有限公司
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关于：新建杭州西站站房暨站城综合体建筑概念设计方案征集第二次质疑/澄清文件
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质疑/澄清：
1.        问：请明确160万方站城综合体的设计用地红线范围，是否包括南北交通枢纽用地（下图黄色部分）？

答：160万方站城综合体的设计用地红线范围原则上为征集文件P25页明确的30公顷，可以根据方案需求向南北两侧适当微调，但要有充分的理由。
2.        问：任务书24页中所提及的地坪5.2米设计标高，14.7米的轨顶设计高程与25页各类竖向控制要素例图中地面一层净空不小于10米相矛盾，因此，请明确并提供一下现阶段站中心轨顶设计高程？
答：站中心轨顶设计高程可结合站房方案调整，应保证盖下交通广场净空不小于10米。
3.        问：城市综合体所需包含的功能是否必须严格按照任务书11.11、13.2控制？
答：可根据方案需求适当调整。
4.        问：请提供用地红线（500mx600m）范围以外的其他各地块的各项规划指标，如容积率、密度、绿地率等？
答：无具体规划指标，可根据方案自行确定。
5.        问：请明确任务书34页14.3条所提及的站区规划设计范围？
答：详见征集文件第25页11.9条。
6.        问：征集文件提供的文件中，对于车站地面层有规划了长途汽车、出租车、公交车站、社会停车场的位置，能否根据需要，将其位置变动？例如：移至东西两侧的地面停车场。
答：可根据实际方案优化调整。
7.        问：能否提供公交车站的规模、规划公车路线的数目，以及其可能的公交路线图？
答：拟设置10条常规公交线路，具体规模根据平面布局确定，暂无公交路线图。
8.        问：长途汽车站的规模，预计会有多少线路？
答：拟安排站场面积约30000平方米，其中营运站场用地面积约10000平方米（含旅游集散中心及其他巴士等），另外需考虑公路蓄车场面积约20000平方米。
9.        问：征集文件提及的航站楼是否有预计规模？
答：无，在满足征集文件功能要求的前提下应征单位可根据实际方案自行确定规模。
10.        问：经过车站的地铁线，是否有更为详细的cad图纸？
答：无。
11.        问：本次设计170万方地上建筑面积是否包含铁路车场下方的公交站场、出租车上客区、公路客运场站及进出社会停车场等空间。
答：包含。

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下周一23号设计单位交标 很快就会有结果了

c00161732

西站站场规模应当有预留扩容空间

杭州长生

c00161732 发表于 2018-7-19 20:21
西站站场规模应当有预留扩容空间

没有预留空间的设计，一定是败笔的设计