【城市建设】未来科技城明年将建成一张地下交通网：杭州首条地下环路预计今年底完工

jason

【来源：杭州日报】

未来科技城明年将建成一张地下交通网


新建主次干道、地下车行通道、地下停车位……


2018-07-13

记者 程鹏宇 通讯员 杭建宣



未来科技城地下空间综合开发利用，又有了新进展。

昨日，市建委发布最新消息，作为地下空间开发利用省试点项目之一，未来科技城核心区块地下空间综合开发项目建设正加快推进，目前地下环路已建成2.5公里，建设进度过半，剩余2公里正在进行施工，预计地下环路主体结构今年年底完工；地面道路余杭塘路（余杭段）也已经具备验收条件。这标志着历时3年多的未来科技城地下空间综合开发项目建设有了阶段性成果。

地面将新建主次干道及10条支小路

未来科技城核心区块地下空间设计有哪些特色？建成后能为周边居民带来什么样的便利？

据悉，未来科技城核心区块东邻良睦路、西至绿汀路、南接文一西路、北望余杭塘河，规划区面积252.48公顷。

“本次地下空间综合开发区域是未来科技城核心区域的中心位置，位于余杭塘路、创景路、向往街、景兴路围合的区域，总占地面积约40万平方米（600亩），地下总建筑面积约70万平方米（产业项目占60万平方米）。”市建委相关负责人介绍，此次地下空间建设以公共空间和公建配套为主，包括地面配套主次干道、地下环路与连通口、公共地下空间功能区开发等，围合区内地下空间开发建设计划于明年建成。

不仅如此，目前整个规划区域内，除了文一西路、良睦路、绿汀路、等外围主干道外，将新建主干道余杭塘路、次干道创景路、中心二路、向往街、创明路、景兴路以及中心一路等近十条支小路。

根据规划，未来科技城中心区将形成“四主、八次、多支”的道路结构，区域内道路密度将高于国际水平。其中余杭塘路(余杭段)、向往街、创景路、景兴路及创明路南段“两横三纵”主要地面道路呈“开”字形排布，总长约5.5公里。

“在这些道路的支撑下，从杭宁高速、留祥快速路、德胜—文一西路快速路、东西大道四个方向过来，都能通过主次干道进入核心区域，形成了一张互联互通的现代交通网。”市建委相关负责人表示，未来科技城核心区通过挖掘地下空间土地资源，能有效提高交通组织效率、平衡公共服务配套、改善环境景观品质、完善市政基础设施、增强防灾减灾能力、提升土地综合价值。

环形地下交通网

串联起15个地下空间

地下交通建设，也正紧锣密鼓进行中。

根据市建委发布的消息，未来科技城核心区块地下车行通道设计全长4.5公里，设置4进5出共9个出入口，分别位于余杭塘路东西两侧、创景路南侧和景兴路南侧、向往街西侧，其中向往街西侧只出不进，主环为余杭塘路、创景路、向往街、景兴路垂直相交的地下道路交通组织为3车道逆时针单向运行。

据悉，为了提高环路通行率，车行环路预留了15个连通口，环路内侧有9个，外侧有5个，通过这些连通口，与奥克斯未来中心、万通国际、沙田酒店、地铁5号线、欧美金融城、公共公园等15个商业综合体、交通设施、公共停车库和休闲区相连。

“以后汽车可以直接走地下单循环道路进入各个综合体，再也不会出现核心区路面拥堵无法出入的状况。”市建委相关负责人同时介绍，地下空间共设置停车位超过了1万个，“停车库与地下道路、周边地块地下空间相连通，形成了一个完善的交通和步行系统。”

值得一提的是，地铁5号线同时与未来科技城核心区块地下空间实现了无缝对接。

根据规划，地铁5号线与机场快速线在未来科技城核心区中央公园处交汇直至绿汀路站，往西以轻轨方式连通临安。“在规划范围内，地铁5号线有1个站点——中央公园站。”市建委相关负责人同时介绍，配合其他交通方式，将在未来科技城区域构建轨道交通、有轨电车、公共交通、地下道路、地下步行通道等一系列立体化的交通体系。

jason

【来源：都市快报】
未来科技城要建70万平方米的地下空间 杭州首条地下环路预计今年底完工

2018-07-13

制图 高薇




在地下开车、吃饭、逛街、办公、健身……

这样的“地下生活”即将变成现实

未来科技城要建70万平方米的地下空间

杭州首条地下环路预计今年底完工

现在，不少专家学者们有这样一个观点——

从建筑发展史上看，19世纪是造桥的世纪，20世纪是城市地上建筑发展的世纪，21世纪则是地下空间开发利用发展的世纪。

1863年伦敦地铁开通，拉开了现代城市地下空间利用的序幕。发展至今，随着科技越来越发达，“地上一座城、地下一座城”双城并存的状态已逐渐成为现实。

近些年来，杭州也在想方设法科学开发、利用地下空间。

2013年，未来科技城核心区块地下空间综合开发项目正式立项，这是当时省内规模最大的地下空间项目，也是地下空间开发利用的省试点项目之一。

昨天，市建委消息，未来科技城核心区块地下空间开发项目正在加快建设，目前，地下环路已建成2.5公里，剩余1.6公里正在施工，预计地下环路主体结构今年底就能完工。

记者 董吕平 通讯员 杭建宣

地下空间总占地面积约600亩

未来科技城，位于杭州主城西侧。

根据杭州市新一轮总体规划，城市布局结构为“一主三副、双心双轴、六大组团、六条生态带”。其中，未来科技城位于六大组团之一的余杭组团范围。

未来科技城的定位是要成为杭州城西城市化主战场，打造成杭州城西现代化新城、国际创新人才特区。

未来科技城的核心区块，东邻良睦路，西至绿汀路，南接文一西路，北望余杭塘河，地铁5号线穿越而过，规划区面积3787亩。

地下空间综合区域就在核心区域中心，位于余杭塘路、创景路、向往街、景兴路围合区域，总占地面积约600亩。

那么大规模的地下空间，在省内算得上首例。

杭州首条互联互通的地下环路

这些年，杭州的地下通道、地下快速路已有不少，地下行车并不稀奇。

不过，在未来科技城的地下环路，四条地下路，环绕成一个正方形，互联互通，是杭州首条地下环路。

地下环路的主环为余杭塘路、创景路、向往街、景兴路垂直相交的地下道路，地下3车道逆时针单向运行。

地下环路设置有4进5出、共9个出入口。车行环路还预留了15个连通口，环路内侧有9个，外侧有5个。

通过这些连通口，与奥克斯未来中心、万通国际、沙田酒店、地铁5号线、欧美金融城、公共公园等15个商业综合体、交通设施等相连。

也就是说，车辆可以直接走地下单循环道路，就可以进入到地下空间的商业综合体。

连通地铁5号线“中央公园站”

在这个地下空间里，规划中地铁5号线在其中设“中央公园站”。

今后，在这里停下车后，直接坐上地铁5号线，可以一路到上塘路、宝善桥、城站、江南大道、人民广场，一路穿城而过。

地铁5号线两端，还能换乘杭临、杭绍两条城际线。

根据测算，杭州未来科技城中心区规划总用地252.48公顷，建筑面积435万平米，规划居住人口4.9 万人，就业人口10万人。预测高峰出行总量达7.98万人次/小时。

有个地下环路，地下行车，地下换乘地铁，一路畅行，不仅能缓解地面交通矛盾，还能践行低碳出行。

地下空间建筑面积 约70万平方米

未来科技城地下空间总建筑面积约有70万平方米，其中，10万平方米为政府投资项目，主要包括公共空间、公建配套等，另外60万平方米为产业配套。

整个地下空间范围里共有奥克斯地块、欧美金融城、建工地块等9个地块。今后，这些地块下面会建不少地下建筑，用来发展各种产业。

也就是说，今后，那里会有一座地下产业城，逛街、购物、吃饭、喝咖啡，甚至溜冰、游泳，或许都能在地下成为可能。

地面规划近10条支小路

计划明年上半年完工

说完地下，再来说说未来科技城的地面道路。

目前来讲，整个规划区域内，除了文一西路、良睦路、绿汀路等外围主干道外，将新建主干道余杭塘路（余杭段）、次干道创景路、中心二路、向往街、创明路、景兴路以及中心一路等近十条支小路。

建成之后，未来科技城中心区将形成“四主、八次、多支”的道路结构，区域内道路密度将高于国际水平。

其中余杭塘路(余杭段)、向往街、创景路、景兴路及创明路南段“两横三纵”主要地面道路呈“开”字形排布，总长约5.5公里。

从杭宁高速、留祥快速路、德胜文一西路快速路、东西大道四个方向过来，都能通过主次干道进入核心区域。

除了目前已经达到验收条件的余杭塘路（余杭段）外，整个地面道路中的5条主次干道预计明年上半年完工。

ssysdtc3

目前杭州第一条 也是唯一的一条地下环路 未来科技城规格还是高啊！估计这个唯一要保持很多年 一言难尽啊 哎。。。

usin

我不明白为什么奥体中心钱江世纪城一带不这样设计？

ssysdtc3

usin 发表于 2018-7-13 23:02
我不明白为什么奥体中心钱江世纪城一带不这样设计？

设计了 没能落地 砍掉了

闲来有事

世纪城亚运村比这个高级多了

闲来有事

ssysdtc3 发表于 2018-7-14 14:29
设计了 没能落地 砍掉了

奥体，两下穿隧道，2地铁被你吃了？在建什么大家看到到？

ssysdtc3

闲来有事 发表于 2018-7-14 15:01
奥体，两下穿隧道，2地铁被你吃了？在建什么大家看到到？

原设计比你说的更加复杂 下穿隧道和城市管廊位于地下二层 地下一层还有其他隧道 现在只有地下二层的下穿隧道落地了 地下一层的隧道取消了

usin

闲来有事 发表于 2018-7-14 15:01
奥体，两下穿隧道，2地铁被你吃了？在建什么大家看到到？

这个地下空间综合开发的地下环路不是简单的隧道加地铁加商场写字楼。如果只是这些其实钱江新城也有了。

其实本来奥体一带很需要这个。这样可以使奥体的几个主要场馆、附近写字楼、商场甚至住宅小区能够实现地下互通。这可以大大提高在漫长的夏天和冬天和恶劣天气下人们在这些核心区活动的活跃度。

闲来有事

usin 发表于 2018-7-15 14:39
这个地下空间综合开发的地下环路不是简单的隧道加地铁加商场写字楼。如果只是这些其实钱江新城也有了。
...

告诉你几大场馆都地下互通了你不知道？

大爱LNG

本帖说未来科技城，萧托歪楼非要说萧山好

youby

闲来有事 发表于 2018-7-15 16:16
告诉你几大场馆都地下互通了你不知道？

好好好 世纪城是最棒哒

ssysdtc3

闲来有事 发表于 2018-7-14 14:59
世纪城亚运村比这个高级多了

亚运村的被阉割了 只剩两条下穿隧道了

c00161732

ssysdtc3 发表于 2018-7-15 21:36
亚运村的被阉割了 只剩两条下穿隧道了

南京江北新区地下空间的规划标准很高，145万平方米，几乎整个核心商务区地下空间全部连通，确实大手笔。
杭州的规划都是小打小闹，包括钱新二期也只是4个地铁站连通，总地下空间40万平方米，未来科技城地下空间70万。

usin

闲来有事 发表于 2018-7-15 16:16
告诉你几大场馆都地下互通了你不知道？

你有没有看懂我的意思？一两个路口之间的几个场馆通过个过街地道或者地铁站连通是最简单的连接方式，每个地铁站的上盖都可以实现，没什么稀奇。最主要的是这整个片区写字楼之间呢？地铁站之间呢？写字楼和场馆之间呢？写字楼和商场之间呢？商场和场馆之间呢？

usin

c00161732 发表于 2018-7-15 22:54
南京江北新区地下空间的规划标准很高，145万平方米，几乎整个核心商务区地下空间全部连通，确实大手笔。
...

不看不知道，看了才知道差距多大。居然还有人觉得有地下通道把几个场所接接牢就很了不起了，真是井底之蛙。

jason

闲来有事 发表于 2018-7-14 15:01
奥体，两下穿隧道，2地铁被你吃了？在建什么大家看到到？

至少没有地下环路啊，这有没什么好争的么。

jason

c00161732 发表于 2018-7-15 22:54
南京江北新区地下空间的规划标准很高，145万平方米，几乎整个核心商务区地下空间全部连通，确实大手笔。
...

我没想评价其它城市的规划，我只是想问你所谓的规划标准高低是根据面积来衡量的？越大就是越好的？恕我直言，中国很多的规划现在越来越走入假大空的行列了。

jason

usin 发表于 2018-7-16 19:47
不看不知道，看了才知道差距多大。居然还有人觉得有地下通道把几个场所接接牢就很了不起了，真是井底之蛙 ...

不能做井底之蛙，也无需妄自菲薄，这是我始终想在论坛表达的一贯思想。差距大不大并不是这么看大小长短的了 。

usin

jason 发表于 2018-7-18 13:54
不能做井底之蛙，也无需妄自菲薄，这是我始终想在论坛表达的一贯思想。差距大不大并不是这么看大小长短的 ...

的确不能光看大小长短，但觉得有两条隧道和地铁就很了不起，还比地下空间整体设计的更好，也未免太坐井观天了。这是规划新中心，又不是普通地铁站上盖

TrolleybusD9

最早不是说三墩镇要造个地下环线隧道的么。。。

zgzd111

这里还是防不胜防，来这里互撕你觉得光荣啊，还是该回哪里回哪里撕，某中介真是臭名昭著。

itcfangye

zgzd111 发表于 2018-7-18 21:02
这里还是防不胜防，来这里互撕你觉得光荣啊，还是该回哪里回哪里撕，某中介真是臭名昭著。

我觉得那些可以很清楚是中介的ID可以考虑封掉

usin

zgzd111 发表于 2018-7-18 21:02
这里还是防不胜防，来这里互撕你觉得光荣啊，还是该回哪里回哪里撕，某中介真是臭名昭著。

那些家伙祸害了口水楼市，祸害了摩天都市还不够，居然跑巴家来了，真是可恶。