【城市交通】1号线52列车

回望的眼神

以后临平段 划给9号线以后，不知道一号线还能剩几个车

粉胖子

回望的眼神 发表于 2018-6-21 09:36
以后临平段 划给9号线以后，不知道一号线还能剩几个车

9号线列车应该全部新购……

电玩巴士

yanxiang 发表于 2018-6-21 10:19
到机场客流不会小的。。。一号线目前的车未来肯定还是一号线的

然后多放小交路

寒羊

电玩巴士 发表于 2018-6-21 11:15
然后多放小交路

一号线初步设计不是近，中，远期均单一交路（湘湖-机场）吗……

寒羊

1号线的客流 100w以下还勉强撑得住…… 远期要考虑平行复线（6Aor8A,江陵路至西湖文化广场）分流 3号线看配车初期配车70+列，可以做到高峰期两分钟一般，外加6Aor8A快线（西站-文化广场）分流，勉强撑得住 杭州的问题是预留太超前了，导致3,5,6,9只能建成B或者ah，后期线路哪怕全部8A，都没有特别好的线位，分流效果不好。

俊哲文明

寒羊 发表于 2018-6-21 11:49
一号线初步设计不是近，中，远期均单一交路（湘湖-机场）吗……

你对环评是不是有什么误解？

粉胖子

寒羊 发表于 2018-6-21 12:30
1号线的客流 100w以下还勉强撑得住…… 远期要考虑平行复线（6Aor8A,江陵路至西湖文化广场）分流 3号线看配 ...

你的担忧太过超前

jason

寒羊 发表于 2018-6-21 12:30
1号线的客流 100w以下还勉强撑得住…… 远期要考虑平行复线（6Aor8A,江陵路至西湖文化广场）分流 3号线看配 ...

四号线近江到东站区间也可以算是一号线的跨站复线，减少了市区的迂回系数。

jason

粉胖子 发表于 2018-6-21 12:55
你的担忧太过超前

附议，我觉得一号线还是相当成功的了。