王诺（化名）是广州某公司驻杭州的业务经理，5月18日，他乘坐中国南方航空的班机去广州开例会。去机场的路上，他习惯性地掏出手机打开“航旅纵横”APP，准备先值机选座，到机场后就能直接取登机牌。
可是，当天他在“航旅纵横”上却怎么也找不到该趟航班的值机选座业务了……
从4月18日到5月17日，中国南方航空、中国国际航空、海南航空、中国东方航空先后在官网发布公告，将清理未授权的第三方值机服务。目前，钱报记者在带有值机功能的“航旅纵横”、“飞常准”等第三方平台上，已经找不到南航的值机选座业务；同时，钱报记者也拨打了东航服务热线，客服人员回复，在阿里飞猪等电商平台上购买代理商机票的旅客，也已无法进行值机选座等服务，但可以通过航空公司的服务热线或官方APP完成操作。
国内四大航默契出手
向第三方平台“亮剑”
王诺遇到的问题，近几天很多朋友也有遇上。毕竟，对于经常出游或出差的人而言，通过移动APP提前值机选座已经是家常便饭式的操作了。
但就在最近，国内“四大航”（中国南方航空、中国国际航空、海南航空、中国东方航空）默契地达成一致，开始规范清理第三方值机服务，并提醒乘客今后在对应航司的官方网站、APP、官方微信及小程序办理网络选座、值机服务，或直接到航司指定值机柜台现场办理选座、值机业务。
钱报记者获悉，截至5月21日晚6点，除以上4家航司外，暂无其他航司宣布清理第三方值机服务。当前国泰航空（含国泰港龙）、厦门航空等航司仍支持第三方平台值机服务。但厦门航空相关负责人也透露，今后是否变化尚不明确。
这不是航司第一次对第三方平台“动手”。早在2014年，国航、东航、海航等就曾表示未曾授权任何第三方平台自助值机，并发布了关于非官方渠道值机风险的声明。但是，由于当时没有特别实质性的处理，再加上第三方平台的确给乘客带来了极大的便利，见效甚微。之后，第三方平台更加普及，如今游客在阿里飞猪、携程等旅游电商平台上购买机票后，同样也会看到值机和选座服务的选项。
面对四大航司的叫停
第三方平台暂时沉默
面对四大航司的“叫停”，第三方平台大多选择了比较沉默的应对方式。
例如打开“航旅纵横”官网，钱报记者发现，该平台暂时没有对四大航的声明做出明确回应，只有“航旅纵横”APP在“我的客服”中提示：“目前，南航自助打印机已不支持所有非南航官网渠道办理的座位”；“飞常准”的南航航班均显示“该航班暂不支持网上值机”；旅游电商携程旅行网也悄悄地在办理“手机选座”的选项中移除了“南方航空”。
接受记者采访时，携程旅行网公关负责人田飞回复：“携程关注到了近期多家航司关闭第三方值机的消息，未来，我们将按航司的规定执行相关政策。”航旅纵横负责人则表示，暂不方便做出回应。
此次被列入清理名单的“航旅纵横”，是中国民航信息网络股份有限公司于2012年推出的一款含航旅信息查询、值机选座服务的产品。该公司属于中国民航信息集团，其官方介绍是隶属于国务院国资委管理的中央企业；而国航所在的中国航空集团公司、南航所在的中国南方航空集团公司、东航所在的中国东方航空集团公司其实也都在国资委管辖下。
是出于安全，还是争占流量
航司为啥抵制第三方值机业务
面对第三方平台值机业务，此次国内航空公司为啥会如此默契，群起“亮剑”？国内四大航司在公告中均给出了类同的解释：未经授权的第三方平台以非正常方式擅自为旅客办理在线选座及值机等业务，存在潜在的航空安全、旅客隐私泄露及服务保障等风险。
“从航司的角度考虑，我觉得安全的考量的确是一方面，因为机票信息可能会引发用户的一些数据安全的问题。”航旅业内人士舒勇剖析，“比如非授权网络平台不具备合理安排座位和航班载重平衡的能力，会有一定安全风险。举个例子，紧急出口座位的旅客通常不能开放给行动不便的老人或儿童，但第三方平台值机就不太可控。”
他也指出，四大航司选择此时“亮剑”的重要原因，还在于抢占旅客市场。“航司希望提升机票直销的占比率，降低给代理的佣金成本，留住会员和用户，所以不得不使用堵住流量流失入口的方式，从而保障会员和用户对官方渠道的依赖，提高会员和用户在官方渠道上的消费和转化。”舒勇谈到，随着国内航司自身服务水平的完善，他们肯定会想撇开其他业内“玩家”，尽可能把会员和乘客留在自己平台，在国内培养并抢占常旅客市场。
网上也有专家分析，此举也与航司利益相关——今年年初，民航局进一步放宽了市场调节价航线的范围，航空公司在机票相关业务上有了更多主动权，包括选座费等在内的附加服务有望实现突破。而现实情况是，如果选座等相关的业务继续留在第三方平台手中，那么这些业务上的服务费主动权意义并不大。所以清理第三方平台，是航司拿回主动权的重要一步。
国外通过官网值机是常事
这里教会你几个值机小技巧
“在国内，用一个第三方平台就可以实现多家航司的值机服务，挺方便。”旅游达人潘那白谈到，“有的人是为了能提前选到自己喜欢的座位；有的人则是因为踩点赶到机场，提前值机可以节省手续办理时间。”
但在国外，通过官网值机选座是常事。专家指出，这是因为国外航司对于用户的忠诚度非常看重，很少会向第三方平台开放权限。
“我已经养成了在航司官网直接买票，然后在对应的APP或官网上值机的习惯。”凯迪是在西班牙某大学在读研二学生。“其一，因为欧洲的同学、朋友都推荐使用航司APP，价格及航班信息最准；其二，国外的航空类第三方平台的服务质量也不如国内。”
随着国内四大航司开始“效仿”国外经验，今后大家的值机可能也会偏向于更官方的渠道。那么，值机怎么样最方便？钱报记者支招。
如果你是比较在意座位分布的朋友，一般国内航司会在该航班起飞前一天的下午4点开放网上值机，这时候登陆官网值机选座即可；国际航线则通常是起飞前48小时或24小时开放，具体可通过关注官网或官方微信、APP来获取信息。
如果你是经常拎包赶机的商务人士，那么机场提供的自助值机终端最为靠谱，能够规避遇上值机柜台排队过长、机票超卖等尴尬。
以杭州萧山国际机场为例，国内航线各大航空公司均已在机场内开通自助值机，共有42台，主要设置在人工柜台两侧，很方便就能找到；但在国际航线方面，钱报记者仍会建议你提前用手机登陆官网值机，因为目前只有国泰航空（含国泰港龙）开放了杭州直飞香港航线的自助值机终端，位于国际出发厅A13值机柜台附近。
另外，杭州萧山国际机场还有十个城市航站楼也可以办理值机业务，杭州市区三座：火车东站、武林门、海创园；异地七座：横店、永康、桐庐、诸暨、柯桥、上虞、临安。
发表于 2018-5-23 09:38
