【城市交通】之江新城4号线西延伸？

锦绿新城

之江新城建设方案
重大项目前期研究10个，开展之江路提升改造、绕城抬升或下沉、过江通道等重大项目的前期研究，结合杭州中环、二绕的建设，研究绕城城市化改造的可行性。

锦绿新城

图中4号线西延伸似乎是从水澄桥引出一条支线西延伸，感觉根本不可行啊。图中3、6号线联络线线位就是原本规划的12号线的线位。

yanoop

之江沿线能有一条轨交那是极好的

寒羊

应该是新12号线，6号线支线延伸到水澄桥。

寒羊

寒羊 发表于 2018-5-15 22:50
应该是新12号线，6号线支线延伸到水澄桥。

（接上条）
就是不知道沿之江路的可行性，工程难度会非常大。

曹孟德斯鸠

之江路提升是什么鬼

efqsql

复兴路也可以延伸？

c00161732

比较关注绕城提升

loganese

之江自己YY的吧

itcfangye

loganese 发表于 2018-5-16 11:22
之江自己YY的吧

我觉得你是对的

jason

那就是14号线或者24号线了。

锦绿新城

jason 发表于 2018-5-16 15:26
那就是14号线或者24号线了。

24号线。。。

tonymei

寒羊 发表于 2018-5-15 22:51
（接上条）
就是不知道沿之江路的可行性，工程难度会非常大。

对，之江路应该都是堆填出来的，原先老的之江路在之江校区的山坡上。堆填区的开挖会非常麻烦。

寒羊

tonymei 发表于 2018-5-17 12:41
对，之江路应该都是堆填出来的，原先老的之江路在之江校区的山坡上。堆填区的开挖会非常麻烦。

所以也只能是规划了。

寒羊

tonymei 发表于 2018-5-17 12:41
对，之江路应该都是堆填出来的，原先老的之江路在之江校区的山坡上。堆填区的开挖会非常麻烦。

猜想：之浦路以西地下线（但已经有紫之隧道了，地下非常复杂）。
之浦路以东穿山或者地面线，之江路下沉。
这个规划本身实施难度大（除非之江路段走高架线），之前我看过一版规划，4号线西段不过江沿之江路铺设，后来不了了之了。

memory829

韩国就是在汉江两岸各修了一条江中高架快速路，钱塘江上没准也可以修一条江中轻轨，就是把钱塘江的景观就全破坏啦。

讨厌163

这么多造的好的美得都不说，光一个韩国路有什么说服力？厦门环岛路去看看，关键还在设计施工，而且这个方向进城如果不打通，之江大桥和紫之隧道以后就是四桥的命运。

钱新金球

memory829 发表于 2018-5-24 11:32
韩国就是在汉江两岸各修了一条江中高架快速路，钱塘江上没准也可以修一条江中轻轨，就是把钱塘江的景观就全 ...

我去过首尔，怎么没看到你说得这个路？？？

粉胖子

讨厌163 发表于 2018-5-24 12:42
这么多造的好的美得都不说，光一个韩国路有什么说服力？厦门环岛路去看看，关键还在设计施工，而且这个方向 ...

之江路就算建快速路，也只有复兴立交一个出口。除了里程短一点，和走之江大桥转复兴大桥也没什么区别。
干脆就让之江大桥堵着，倒逼民众地铁出行就是了。

粉胖子

寒羊 发表于 2018-5-17 12:52
猜想：之浦路以西地下线（但已经有紫之隧道了，地下非常复杂）。
之浦路以东穿山或者地面线，之江路下沉 ...

4号线和6号线在西段互换线位了，现在看起来这样更合理，增加了两条过江通道，也解决了之江路施工的尴尬。

memory829

钱新金球 发表于 2018-5-24 21:33
我去过首尔，怎么没看到你说得这个路？？？

你开车在城市快速路上，并感觉不到脚下的路是在江中。那条路有些地方是在江中，有些地方不是，我去的时候汉江上已经有36座桥，江两岸有两条城市快速路，36条过江通道和这两条快速路形成了一个梯子形的城市交通网。
首尔给我另外一个非常深的印象就是把十字路口拆掉一段绿化带，在左右直行时，最左边的车子就可以直接掉头，这时候对谁都没影响，而我们国家非要把所有车子都强制集中到十字路口去。我也曾向杭州市交警领导提过这个建议，答复是：国民素质不支持这样做，假如这样的话随意掉头的车会非常多。

钱新金球

memory829 发表于 2018-5-25 12:11
你开车在城市快速路上，并感觉不到脚下的路是在江中。那条路有些地方是在江中，有些地方不是，我去的时候 ...

美国也都可以路口掉头的。这制度问题甩锅给国民素质，我真是醉了。