来源：余杭晨报
供电工作人员检查充电站设备运行情况
近年来，噪音小、无异味、环保清洁的纯电动公交车已经越来越多地行驶在余杭的道路上，给市民乘坐公交出行提供了更舒适的环境，也为余杭的节能减排作出了贡献。据了解，今年余杭公交公司已新投运30辆纯电动公交车，且年内还计划增加115辆纯电动公交车，未来这一数量还将不断增加。在这样的背景下，电动公交车的“吃饭”问题显得越来越重要。 记者从国网余杭区供电有限公司了解到一座专门服务电动公交车的充电站已经在位于余杭经济技术开发区的余杭公交停保基地建成并试运行，预计6月15日正式投入使用。这座电动公交充电站不仅是余杭供电在我区投资建设的首个公交充电站，也是全区范围内目前规模最大的电动公交车充电站，能同时为137辆公交车充电。 5月8日，记者跟随区供电公司综合能源服务中心工作人员张磊、何忠良来到余杭公交停保基地，他们是来给电动公交充电站进行日常检查维护的。在余杭公交停保基地内，记者看到，一辆电动公交车驶入后，稳稳地停在一个充电桩前。司机下车后，将充电枪插入公交车的充电插口，红灯亮起，开始为公交车补充能量。 “余杭公交停保基地电动汽车充电站正式启用后，可满足137辆公交车同时充电，分夜间慢充及白天快充两种充电模式，快充模式下，充一次电需要20分钟，可行驶170至200公里，而夜间慢充则可以享受谷电的低电价，驾驶员可以通过交互式界面，根据需求选择充电模式。”余杭供电综合能源服务中心副主任黄延军告诉记者，随着纯电动公交车在我区公交系统所占比例的增加，公交部门对充电配套服务的需求也与日俱增，了解到这一情况后，余杭供电综合能源服务中心主动上门同余杭公交公司进行对接，提供配套服务。根据双方协议，由余杭公交提供场地，余杭供电出资建设并负责运行维护。 推进过程中，余杭供电根据公交枢纽站的远景规划，预测用电需求，为充电设施业扩报装提供“绿色通道”，缩短用电报装和接电时长。同时，实时跟踪监测客户充电方式和状态，引导公交公司合理执行电动汽车优惠电价政策和峰谷电价政策，指导其采用最经济合理的充电方式。 “余杭公交停保基地的充电站只是第一期，接下来的二期、三期工程将视情况逐步推进。”黄延军告诉记者，根据协议，余杭供电将依据电动公交车投放情况，逐步在仓前停保基地和规划中的余杭高铁站停保基地建设电动公交充电站，以满足纯电动公交车使用需求。
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发表于 2018-5-14 16:05
