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[观点] 【口水堂】杭安城际设想

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发表于 2018-5-11 22:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2018-5-12 13:56 编辑

当前消息,安吉离杭州较远,大约60公里,杭安城际采用铁路制式的可能性较大。 像武汉的城际线,武汉至黄石,武汉至黄冈,武汉至咸宁,武汉至孝感均采用时速200-250公里的铁路制式,10公里一站,可间隔停车。也可延伸为长途高铁。

建议安吉线最好采用250时速的城际铁路,往北连上溧阳,与江苏的连淮扬镇南延线250城际铁路对接,构成一条南北干线。

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发表于 2018-5-11 23:08 | 显示全部楼层
牛逼,都市圈画到连云港了
 楼主| 发表于 2018-5-11 23:14 | 显示全部楼层
估计南京会不高兴
发表于 2018-5-12 10:15 | 显示全部楼层
管好省内就好了,对接不要自己主动提出

城站到诸暨,包括萧甬铁路都可以搞城际动车啊
发表于 2018-5-12 10:17 | 显示全部楼层
不要忘了,都市圈軌道的主要目的是為了通勤,距離十萬八千里遠的有什麼意義?
发表于 2018-5-12 10:37 来自手机 | 显示全部楼层
去年官方说杭安线采用双线电气化城际铁路,最高速度为160KM/H
发表于 2018-5-12 11:48 来自手机 | 显示全部楼层
evonne123 发表于 2018-5-12 10:37
去年官方说杭安线采用双线电气化城际铁路,最高速度为160KM/H

那就没办法和地铁站内换乘了。
发表于 2018-5-12 12:11 来自手机 | 显示全部楼层
寒羊 发表于 2018-5-12 11:48
那就没办法和地铁站内换乘了。

为什么160就无法和地铁站内换乘呢……
发表于 2018-5-12 12:55 来自手机 | 显示全部楼层
应该延长到宣城,叫杭宣城际
发表于 2018-5-12 13:06 来自手机 | 显示全部楼层
日本首都圈的经验和武汉成都都市圈城际铁路的教训告诉我们,一组复线,要么老老实实搞通勤,要么老老实实搞中长途。两个都想沾点边的结果就是两个都搞不好。
发表于 2018-5-12 13:19 | 显示全部楼层
难道用瓶窑彭公的老铁路?
发表于 2018-5-12 13:20 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-5-12 13:06
日本首都圈的经验和武汉成都都市圈城际铁路的教训告诉我们,一组复线,要么老老实实搞通勤,要么老老实实搞 ...

是的,客流有限
发表于 2018-5-12 13:56 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2018-5-11 23:14
估计南京会不高兴

不用估计,肯定半路就截胡了。
发表于 2018-5-12 13:57 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-5-12 13:06
日本首都圈的经验和武汉成都都市圈城际铁路的教训告诉我们,一组复线,要么老老实实搞通勤,要么老老实实搞 ...

确实是都想兼顾最后各方都不讨好。
发表于 2018-5-12 21:49 来自手机 | 显示全部楼层
evonne123 发表于 2018-5-12 10:37
去年官方说杭安线采用双线电气化城际铁路,最高速度为160KM/H

求来源
 楼主| 发表于 2018-5-12 22:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2018-5-13 01:09 编辑
jason 发表于 2018-5-12 13:56
不用估计,肯定半路就截胡了。

连淮扬镇250城际高铁已经在建,估计2020年前会通车。就看镇江到溧阳的几十公里延伸线了,常州的金坛溧阳很积极,毕竟不在南京范围,南京规划宁宣黄。目前江苏省府已明确连淮扬镇南延溧阳,就看杭州和浙江的态度了。
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