【看天下】巴士版的“新宿站”——成都九里堤公交站

巴士之家

<巴士版的“新宿站”——成都九里堤公交站>

成都的九里堤公交站在周边大街小巷共分设有10个同名站台，多个站台相距500米以上且隔了数个路口，在此换乘或是等人的乘客时常因搞不清自己到底在哪个九里堤公交站、要去哪个九里堤公交站坐车而晕头转向。甚至还有１９１路这种第一站是九里堤公交站，第二站还是九里堤公交站的奇葩线路。

怪不得成都市井有一种说法是世界上最远的距离不是天涯海角，而是你在九里堤公交站，我也在九里堤公交站。

最近该场站的站内上客线路全部移到站外，站台总数减少1个，但并未彻底改变分站过多过散带来的混乱情况。

请大家随意浏览各种不同的“九里堤公交站”，至于具体分布，可参见巴家菌呕心绘制的图9简图，就问你看懂了吗？

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jason

有点类似当年的武林门。

啊呀哎呦

不懂为什么要这样

jason

啊呀哎呦 发表于 2018-5-11 16:10
不懂为什么要这样

因为可能这一带都叫九里提，而且周围始发的公交线路太多，一个地方安放不过来喽。

k530

jason 发表于 2018-5-12 13:48
因为可能这一带都叫九里提，而且周围始发的公交线路太多，一个地方安放不过来喽。

主要原因是九里堤公交站分前后两场，中间有一条小路隔开，加上有各个方向来的车，进出场本来就复杂了，按照成都公交的惯例在进场前就近找地方下客，出场后就近找地方上客，如果线路太集中为了避免进站排队再分设一下，为了避免小路拥堵不同的线路走不同小路进场，就这样了。
总结就是场站本身分场，周围小路小巷太多，进出的线路和方向也多，加上成都公交一贯来不重视同名不同站给乘客带来不方便的问题，导致在九里堤走向了极端。