【城市建设】强烈建议地铁5号线延伸至萧山机场

c00161732 · 发表于 2018-5-7 15:43

本帖最后由 c00161732 于 2018-5-8 12:36 编辑

观察发现杭州地铁5号线覆盖面很广，东端与萧山机场近在咫尺（与1号线下沙机场连接线一样长）。如果延伸到机场，投资很小，收益却很大!

1、可实现火车南站与萧山机场联通，形成空铁联运。
目前虽然计划建火车南站到萧山机场的铁路联络线，但地铁车次比铁路频次高多了，随到随走，更方便；

2、方便滨江萧山南部人民直达机场，不用多次换乘。
目前规划基本需要绕很大一个圈，滨江南部需换乘2次到机场，萧山南部换乘1-2次，且绕得有点远。

3、方便绍兴柯桥人民去萧山机场，通过杭绍城际与5号线的香樟路站换乘一次即可;

请考虑，谢谢！

补充：

与其它城市机场不同，我们不应该把萧山机场看作是孤悬在外的荒郊野地，单纯地运输机场乘客，事实上出了机场的任何方向都是高密度开发区域了。萧山机场已经成为一个城中机场，其区位地位跟火车东站和西站几乎一样。在后续的轨道交通规划中，应当把萧山机场作为一个核心交通枢纽进行规划建设。

这正是杭州萧山机场的一个巨大优势，将来也会成为杭州城市竞争力的巨大优势！

c00161732 · 发表于 2018-5-7 15:57

我原先建议的是1号线成环去机场，但发现5号线去机场的作用比1号线大得多。

1号线不经过火车南站，目前唯一一个与机场不连通的火车站。东站、西站、城站均已连通机场；

1号线西端到机场比5号线远很多；

1号线对江南覆盖区域没有5号线广，而江北基本可以通过其它线路到机场。

曹孟德斯鸠 · 发表于 2018-5-7 15:59

c00161732 发表于 2018-5-7 15:57
我原先建议的是1号线成环去机场，但发现5号线去机场的作用比1号线大得多。

1号线不经过火车南站，目前唯 ...

一号线从机场拉到香樟路如何

c00161732 · 发表于 2018-5-7 16:10

本帖最后由 c00161732 于 2018-5-7 16:11 编辑

曹孟德斯鸠发表于 2018-5-7 15:59
一号线从机场拉到香樟路如何

不错，但还是没有5号线延伸过去作用大。

一号线从机场拉到香樟路，火车南站5号线到机场需要换乘；
5号线直接过去不用换乘；

寒羊 · 发表于 2018-5-7 16:15

好像原来有13号线的规划，南站-香樟路-机场，不知道修编之后还有没有.

寒羊 · 发表于 2018-5-7 16:18

另外机场下面空间有限，只有三条线路在正下方，其他线路顶多是长通道换乘。

c00161732 · 发表于 2018-5-7 16:23

寒羊发表于 2018-5-7 16:15
好像原来有13号线的规划，南站-香樟路-机场，不知道修编之后还有没有.

无论11，13都不到机场。

c00161732 · 发表于 2018-5-7 16:23

寒羊发表于 2018-5-7 16:18
另外机场下面空间有限，只有三条线路在正下方，其他线路顶多是长通道换乘。

现在预留，位置还是有的。

曹孟德斯鸠 · 发表于 2018-5-7 16:29

c00161732 发表于 2018-5-7 16:10
不错，但还是没有5号线延伸过去作用大。

一号线从机场拉到香樟路，火车南站5号线到机场需 ...

那就一号线拉到南站，快线延伸到绍兴

寒羊 · 发表于 2018-5-7 16:53

c00161732 发表于 2018-5-7 16:23
无论11，13都不到机场。

13号线到机场第二航站区（t5）

锦绿新城 · 发表于 2018-5-7 17:55

c00161732 发表于 2018-5-7 16:23
现在预留，位置还是有的。

机场公交枢纽空间狭小，就算是按照目前1、7、快线+高铁的方案，也可以预见等到全部开通后会出现各种客流对冲，客流组织难度很大。
如果再增加一条5号线，那么客流对冲会更强烈，很可能需要限流栏杆进行客流引导，反而降低效率。

paradisebirds · 发表于 2018-5-7 18:47

11号线换乘机场快线，20分钟左右就到萧山机场了。

paradisebirds · 发表于 2018-5-7 18:48

换乘站点在萧山高教园区。

暖笠笠 · 发表于 2018-5-7 18:51

paradisebirds 发表于 2018-5-7 18:48
换乘站点在萧山高教园区。

脱线求问一句，绕城西的12号线是不是砍掉了呢？

paradisebirds · 发表于 2018-5-7 18:52

远期香樟路经过萧山科技城到下沙还有一条线路，同样可以换乘七号线和机场快线到机场。

锦绿新城 · 发表于 2018-5-7 19:48

“滨江南部需换乘2次到机场，萧山南部换乘1-2次，且绕得有点远。”？
滨江、萧山可以通过4号线或6号线或2号线换乘7号线或机场快线，一次换乘即可到达机场。远期还有11号线、X线、香樟路线可以与7号线或机场快线换乘。只有个别5号线的站点需要两次换乘到达机场。

hz_fengzi · 发表于 2018-5-7 22:54

地铁只要在地图上一画就好了，真简单请问7号线需要取消吗？绍兴的人民表示：不需要楼主操心，他们将有直达机场的地铁

钱新金球 · 发表于 2018-5-8 00:19

c00161732 发表于 2018-5-7 16:23
现在预留，位置还是有的。

没有位置了，现在的机场地铁站按照3台6线规模建设，只能容纳1、7、快线。还是1号线延伸比较现实。

钱新金球 · 发表于 2018-5-8 00:24

paradisebirds 发表于 2018-5-7 18:52
远期香樟路经过萧山科技城到下沙还有一条线路，同样可以换乘七号线和机场快线到机场。

所以中轴快线萧山科技城的两个站点也都是换乘站咯？很期待2035的轨道交通规划啊。

alwinshieh · 发表于 2018-5-8 12:35

不用造了了打不了开一个跨线的班次，25分钟一班也可以的。

tonymei · 发表于 2018-5-8 14:02

好奇真有那么多人需要去机场吗，各个方向竟然都要地铁到机场。还不如延伸到新农都客流更大一点。

iiibon · 发表于 2018-5-8 14:05

还嫌5号线不够长么？

c00161732 · 发表于 2018-5-8 14:28

tonymei 发表于 2018-5-8 14:02
好奇真有那么多人需要去机场吗，各个方向竟然都要地铁到机场。还不如延伸到新农都客流更大一点。

新农都有7号线经过吧

c00161732 · 发表于 2018-5-8 14:29

本帖最后由 c00161732 于 2018-5-8 14:34 编辑

iiibon 发表于 2018-5-8 14:05
还嫌5号线不够长么？

5号线算上三期老余杭的延长线总共57公里，加上机场延长线也才68公里，跟3号线全长66公里差不多。

tonymei · 发表于 2018-5-8 14:39

c00161732 发表于 2018-5-8 14:28
新农都有7号线经过吧

机场也有7号线经过的
还有1号线快线！

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