【线路调整公告】调整114、115路线路走向（5月4日起）

zgzd111 · 发表于 2018-5-2 11:21

本帖最后由 jason 于 2018-5-2 13:41 编辑

为方便市民出行，杭州公交集团自5月4日起，调整下列线路走向，具体如下：

114路，调整为长河公交站至总管塘。调整后线路走向：长河公交站始发，循原线至总管塘北侧站下客，后经清泰立交拼宽掉头至总管塘南侧站上客。增设：总管塘始发站。撤销：市三医院北（至总管塘）、水漾桥（至总管塘）、浙医二院（至长河公交站）、葵巷（至长河公交站）4只单向停靠站及丰乐桥南始发站。

115路，调整为东冠公交站至丰乐桥南。调整后线路走向：东冠公交站始发，循原线至清江路，经清泰立交桥、清泰街、中河中路至丰乐桥南；丰乐桥南始发，经中河中路、解放路、环城东路、清泰立交桥拼宽、清江路后循原线至东冠公交站。增设：市三医院北（至丰乐桥南）、水漾桥（至丰乐桥南）、浙医二院（至东冠公交站）、葵巷（至东冠公交站）4只单向停靠站及丰乐桥南始发站。撤销：城站火车站始发站。首末班时间：东冠公交站为6:00-20:00，丰乐桥南为5:30-20:00。票价每人次叁元，各类IC卡通用。

604647354 · 发表于 2018-5-2 11:22

神经病了，五毛都不放过

156江锦路民心路 · 发表于 2018-5-2 11:36

115路离开城站估计有其他线路要进城站。114这样改，还不如去庆春广场，这样也可以和地铁2号线接驳，也好弥补之前B支6撤出庆春广场。

604647354 · 发表于 2018-5-2 11:36

114缩成这副鬼样也叫方便出行，炸山最近不要脸上了一个新高度了

电玩巴士 · 发表于 2018-5-2 11:41

我说，接下来是不是也强行116涨价？

粉胖子 · 发表于 2018-5-2 11:47

笑死为了涨5毛

枯井底污泥处 · 发表于 2018-5-2 11:47

其实应该114去接驳江陵路而不是115去接驳

itcfangye · 发表于 2018-5-2 11:54

枯井底污泥处发表于 2018-5-2 11:47
其实应该114去接驳江陵路而不是115去接驳

114是不是总管塘上车人很多……如果不那么多的话114去婺江路得了

dafuweng_2008 · 发表于 2018-5-2 12:12

itcfangye 发表于 2018-5-2 11:54
114是不是总管塘上车人很多……如果不那么多的话114去婺江路得了

总管塘是四季青，是大型换乘站，114还是需要这个站的

人参和醋不相逢 · 发表于 2018-5-2 12:25

呵呵呵，114干脆在西兴大桥换乘始发好了，为了3元过个江？115这样调整为哪般，为了从2.5元涨价成3元？

粉胖子 · 发表于 2018-5-2 12:44

枯井底污泥处发表于 2018-5-2 11:47
其实应该114去接驳江陵路而不是115去接驳

应该是只考虑了5毛钱怎么涨上去乘客要去哪里并不关心

315宇通 · 发表于 2018-5-2 12:45

114缩成这副样子还好意思叫方便出行
115就是为了涨价吧？

冷雪飘飞 · 发表于 2018-5-2 13:02

靠，妈的，我每天去城站换115，现在竟然撤了城站了，还涨价，可恶！！！
这下完蛋，不能同台换乘了，要走一站路，下雨和天热就累死了

604647354 · 发表于 2018-5-2 13:28

还有炸山现在也是越来越不会写通告了，114首末班时间怎么不写？你总管塘原地掉个头谁知道末班几点走了

雪山飞猫 · 发表于 2018-5-2 13:32

114缩线，票价便宜了没

156江锦路民心路 · 发表于 2018-5-2 13:39

在这样下去，114改为区内线吧，也别过江了

jason · 发表于 2018-5-2 13:43

冷雪飘飞发表于 2018-5-2 13:02
靠，妈的，我每天去城站换115，现在竟然撤了城站了，还涨价，可恶！！！
这下完蛋，不能同台换乘了，要走 ...

你在丰乐桥南换不到？必须去城站？

jason · 发表于 2018-5-2 13:43

156江锦路民心路发表于 2018-5-2 13:39
在这样下去，114改为区内线吧，也别过江了

现在的趋势就是这样的了，地铁大量过江，地面公交可能只有砍两边，否则运能太浪费。

itcfangye · 发表于 2018-5-2 13:46

jason 发表于 2018-5-2 13:43
你在丰乐桥南换不到？必须去城站？

可能他要换环城东路线路吧

jason · 发表于 2018-5-2 13:47

604647354 发表于 2018-5-2 11:22
神经病了，五毛都不放过

坊间传闻，现在的炸山董事长是财务出身，所以他凡事都以盈利为首考虑，除了客流营收要少亏不亏之外，你看看现在多少的公交总站和停保基地都开始商业化运作，去年和今年，杭州市区大多数的公交总站已经拆或者可能马上都要拆掉修综合体了。

枯井底污泥处 · 发表于 2018-5-2 13:48

其实过江线70-80%运能都集中在滨江区内部了
116 113 114 115之类基本过江的客流都不多

zgzd111 · 发表于 2018-5-2 13:54

城站线路空出来，会有什么线路进去么？

粉胖子 · 发表于 2018-5-2 13:57

jason 发表于 2018-5-2 13:43
现在的趋势就是这样的了，地铁大量过江，地面公交可能只有砍两边，否则运能太浪费。

如果出发点如此，那未必是坏事。
只是114去金衙庄调头，等于三桥、拼宽两个堵点都没避开；还把115按缩掉的路延长，简直把乘客当弱智。

jason · 发表于 2018-5-2 14:01

粉胖子发表于 2018-5-2 13:57
如果出发点如此，那未必是坏事。
只是114去金衙庄调头，等于三桥、拼宽两个堵点都没避开；还把115按缩掉 ...

我也奇怪，为什么不可以清泰立交南端花坛调头的么。

159电车 · 发表于 2018-5-2 14:08

jason 发表于 2018-5-2 14:01
我也奇怪，为什么不可以清泰立交南端花坛调头的么。

因为清泰立交桥洞下，114的车太大不能调头，1001和1604路小中巴车能调头。

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