【线路调整公告】591路升级调整为183路 / 调整267、1002路（4月19、21日起）

loganese

冷雪飘飞 发表于 2018-4-19 13:59
总管塘看看公交车很多，其实对市区内的通道度很低。183过总管塘的话，比14多好多站。

另外还有像29那 ...

29今后可以考虑走望江路隧道到滨盛站啥的

冷雪飘飞

粉胖子 发表于 2018-4-19 14:10
比14多好多站是什么鬼……

13过江一是划给6公司了，二是5号线没通

114、115毕竟太远，滨江对岸是江干、上城、西湖，所以很多车都只能去这些地方。
庆春路以北到滨江，也就东站和13路这些了。下城区去滨江很不方便。
地铁总是不方便的多

枯井底污泥处

粉胖子 发表于 2018-4-19 14:08
我倒觉得183往拱北可以走1002的线路，这样1002就没必要开了。
以及，去浙一看病，地铁怎么也不应该坐到 ...

现在31 18不停浙一 140停驶
南侧浙一401的人简直和洪水一般 又3块 好多只是到庆菱路下的

冷雪飘飞

粉胖子 发表于 2018-4-19 14:07
88和b3有什么关系啊，就长木桥有个交集，炸山南的B3是临时改线。
185是大站车，和88相辅相成。

185有大站了，所以88路就没必要开行了啊。
再说东新路B3现在站少，那是造地铁。还有以后5号线一开，88就真的没什么事了

枯井底污泥处

现在没必要无端增加过江线路了 基本上被地铁吸空
114 115 116等众多线路 基本客流都集中在滨江区内 跨江客流越来越少
当然194这类走向的 经久不衰

冷雪飘飞

loganese 发表于 2018-4-19 16:11
88可以走建国路啊，建国路缺一条去大关的线路

对，这个我也想过了。
和平广场到建国北路文晖路口都没车。不过我还是希望打直走绍兴路-建国路

粉胖子

冷雪飘飞 发表于 2018-4-19 16:36
185有大站了，所以88路就没必要开行了啊。
再说东新路B3现在站少，那是造地铁。还有以后5号线一开，88就 ...

有大站所以站站停不用开，炸山南到艮山流水苑坐什么？我真好奇你脑子里是什么。
5号线和88就更没关系了，B3停运还差不多。

粉胖子

冷雪飘飞 发表于 2018-4-19 16:35
114、115毕竟太远，滨江对岸是江干、上城、西湖，所以很多车都只能去这些地方。
庆春路以北到滨江，也就 ...

“地铁总是不方便得多”的结论是如何得出的？
下城区滨江区都那么大，草草一句下城去滨江不方便，你是想表达什么？

粉胖子

枯井底污泥处 发表于 2018-4-19 16:35
现在31 18不停浙一 140停驶
南侧浙一401的人简直和洪水一般 又3块 好多只是到庆菱路下的

浙一因为修地道不让停，为啥1002又可以停了……

枯井底污泥处

粉胖子 发表于 2018-4-19 17:26
浙一因为修地道不让停，为啥1002又可以停了……

只是说减少停靠线路

冷雪飘飞

粉胖子 发表于 2018-4-19 17:22
有大站所以站站停不用开，炸山南到艮山流水苑坐什么？我真好奇你脑子里是什么。
5号线和88就更没关系了 ...

当然有站点会不通啊，你185开了，让绍兴路德胜路口的去城站坐什么车？
没你185，也许这里还会开其他站站乐的车到城站呢。
所以少个艮山流水苑没有任何问题。或者90路走朝晖路艮山流水苑也行的，谁叫591不去城站了呢。

冷雪飘飞

粉胖子 发表于 2018-4-19 17:22
有大站所以站站停不用开，炸山南到艮山流水苑坐什么？我真好奇你脑子里是什么。
5号线和88就更没关系了 ...

说事情就说事情，不要人身攻击。你理解不了别人脑子想什么，那你就无法换位思考

粉胖子

冷雪飘飞 发表于 2018-4-19 18:14
当然有站点会不通啊，你185开了，让绍兴路德胜路口的去城站坐什么车？
没你185，也许这里还会开其他站站 ...

185和绍兴路德胜路口没车去城站有什么因果关系？
老生常谈了，逻辑在哪里？

粉胖子

冷雪飘飞 发表于 2018-4-19 18:15
说事情就说事情，不要人身攻击。你理解不了别人脑子想什么，那你就无法换位思考

我为何要和没有逻辑的人换位思考。
你不如直接发个帖子说你要从A去B没有不绕路的直达车来的爽快。

追风火焰王

枯井底污泥处 发表于 2018-4-19 16:35
现在31 18不停浙一 140停驶
南侧浙一401的人简直和洪水一般 又3块 好多只是到庆菱路下的

我感觉这里修不修地道和公交站、机动车道没关系的啊，不知道当初为什么要不让它们停站

追风火焰王

以及591浙医一院双向站的开往方向反了反，不知道会不会有人坐错

枯井底污泥处

追风火焰王 发表于 2018-4-19 18:55
我感觉这里修不修地道和公交站、机动车道没关系的啊，不知道当初为什么要不让它们停站

占用了部分人行道吧 其实这里本来就够乱的

追风火焰王

枯井底污泥处 发表于 2018-4-19 19:17
占用了部分人行道吧 其实这里本来就够乱的

这里一直人和非机动车混行，骑车或者走路经过都挺不爽的

生命维他

从城站到浙一浙二，不是有现成的62路么，62的车子肯定比1002多吧。
话说当初1002停掉是因为没人坐么？中河南路到城站一直是个盲区，为什么会没客流呢？

itcfangye

生命维他 发表于 2018-4-19 20:54
从城站到浙一浙二，不是有现成的62路么，62的车子肯定比1002多吧。
话说当初1002停掉是因为没人坐么？中河 ...

不是，是因为66路回到馒头山了

冷雪飘飞

粉胖子 发表于 2018-4-19 18:23
185和绍兴路德胜路口没车去城站有什么因果关系？
老生常谈了，逻辑在哪里？

185就应该补足通达率，哪怕和平广场客流多，但打铁关站可以直接到城站，所以和平广场站也比不上绍兴路德胜路口重要了。
同理，上绍路、绍兴新村，也应优化，加登云路新昌路口。
当然185这样设站，88就显得存在必要降低了。

除非185设登云路新昌路口、绍兴路德胜路口，那么才有你所说的大站车和站站乐的互补。否则就是相互残杀。

冷雪飘飞

粉胖子 发表于 2018-4-19 18:24
我为何要和没有逻辑的人换位思考。
你不如直接发个帖子说你要从A去B没有不绕路的直达车来的爽快。

A没有到B的多的是，我也不用例举。
很多经典的大站间都没有直达。甚至连近在1公里左右的两个站都没有直达，而要绕3、4公里转个车才能回到1公里的站点

粉胖子

冷雪飘飞 发表于 2018-4-20 11:08
185就应该补足通达率，哪怕和平广场客流多，但打铁关站可以直接到城站，所以和平广场站也比不上绍兴路德 ...

你大概没有搞清楚大站车的作用是什么

粉胖子

冷雪飘飞 发表于 2018-4-20 11:10
A没有到B的多的是，我也不用例举。
很多经典的大站间都没有直达。甚至连近在1公里左右的两个站都没有直 ...

经典大站的定义是什么？

冷雪飘飞

粉胖子 发表于 2018-4-20 11:50
你大概没有搞清楚大站车的作用是什么

新线就要全局考虑，不仅仅抢夺客流，还要填补像绍兴路德胜路口这样的空白。这个站点离88路、185路站点都很远。当然登云路新昌路口倒还好，离绍兴新村不算太远，多走一点，就是去运河广场算远了。
其实很多时候，大车站是可以人为“造”出来的，本身客流并不突出，因为各类线在此换乘了，所以人更多了。就好比炸山集团一样，这里小区并不多，但22路、8路、220都不打直走建国北路。还有各类临平线。