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楼主: 暖笠笠

[客运在线] 【城市交通】4月16日—22日杭州地铁线网日客流统计(其中4月20日169.26万破纪录)

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发表于 2018-4-20 09:22 | 显示全部楼层
暖笠笠 发表于 2018-4-20 09:14
天津大约100w左右。

天津通车里程多少?  2号线已经连接滨海机场
 楼主| 发表于 2018-4-20 09:47 | 显示全部楼层
猪猪上网 发表于 2018-4-20 09:22
天津通车里程多少?  2号线已经连接滨海机场

wiki:166km

经常周五晚间在TSN坐2号线(19:00~21:00),人并不是很多,远洋国际中心有座位。过了天津站客满,不愧是城东界……
发表于 2018-4-20 10:24 | 显示全部楼层
长木里 发表于 2018-4-19 23:40
天津也应该在这个级别吧

天津日均不到100万。
发表于 2018-4-20 10:24 | 显示全部楼层
猪猪上网 发表于 2018-4-20 09:22
天津通车里程多少?  2号线已经连接滨海机场

170公里左右
发表于 2018-4-20 10:44 | 显示全部楼层

170公里,才100万客流?天津工作都不用通勤?
发表于 2018-4-20 10:46 | 显示全部楼层
长木里 发表于 2018-4-20 10:44
170公里,才100万客流?天津工作都不用通勤?

100万还不到,城市人口规模和经济活力决定了一切。
发表于 2018-4-20 10:58 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-4-20 10:46
100万还不到,城市人口规模和经济活力决定了一切。

现在应该有100了吧,虽然跟杭州比还差了一截
发表于 2018-4-20 11:09 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-4-20 10:58
现在应该有100了吧,虽然跟杭州比还差了一截

一直看不到数据。
发表于 2018-4-20 11:32 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-4-20 10:46
100万还不到,城市人口规模和经济活力决定了一切。

有说法是因为天津地铁走线诡异
发表于 2018-4-20 12:00 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-4-20 11:32
有说法是因为天津地铁走线诡异

天津地铁走向基本没啥问题, 市中心、新区、火车站、机场,该到的地方都到了呀。

可能是新区的居民基本就工作生活都在新区,和市区基本各自分离,所以城市人口流动率相对比较低吧。
发表于 2018-4-20 12:02 来自手机 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-4-20 11:32
有说法是因为天津地铁走线诡异

天津能有杭州武汉走线诡异么
发表于 2018-4-20 12:22 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-4-20 12:00
天津地铁走向基本没啥问题, 市中心、新区、火车站、机场,该到的地方都到了呀。

可能是新区的居民基 ...

貌似绕开了居民区
 楼主| 发表于 2018-4-20 12:22 | 显示全部楼层

【城市交通】4月19日(周四)杭州地铁客流150.56万 [来源:微博]

2018-4-19(周四),北京1246.18万(未含北京轨道运营公司所辖燕房线约万人次),上海1168万,广州879.5万,深圳530.58万(另有轨电车2.04万),成都327.8万,南京311.4万,武汉296.09万,西安202.2万,杭州150.56万。此外苏州90.33万,郑州79万,长沙67.33万,南宁66.8万(18-22日自治区放假),昆明48.8万,青岛39.42万,合肥36.99万,石家庄22.35万,福州16.84万,东莞10.34万,厦门9.62。
 楼主| 发表于 2018-4-20 12:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 暖笠笠 于 2018-4-20 12:41 编辑
jason 发表于 2018-4-20 10:46
100万还不到,城市人口规模和经济活力决定了一切。

天津总人口1500w,市中心(人口密度>2w/km2)人口至少450w。人口规模不存在问题。

听过两种说法(未考证)。其一,市区通勤距离太短(或远离居民区),无需地铁;其二,滨海太远,经济相对独立(9号线还那么贵)。
发表于 2018-4-20 13:04 | 显示全部楼层

杭州现在通车的地铁不也是一样么?
发表于 2018-4-20 13:09 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-4-20 13:04
杭州现在通车的地铁不也是一样么?

水澄桥到近江,钱江路到景芳,还有二号线西北不都有大片居民区吗
发表于 2018-4-20 13:49 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-4-20 13:09
水澄桥到近江,钱江路到景芳,还有二号线西北不都有大片居民区吗

四号线的客流明显不是以这些近江、甬江、复兴周边小区的通勤为主,大头还是新城写字楼的上班族。

天津170公里地铁都不去居民区?显然是不可能的。
发表于 2018-4-20 13:56 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-4-20 12:00
天津地铁走向基本没啥问题, 市中心、新区、火车站、机场,该到的地方都到了呀。

可能是新区的居民基 ...

天津第三产业从业人口比较少 而且吧 滨海新区和老城区基本上可以视为杭州和绍兴的关系
发表于 2018-4-20 14:10 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-4-20 13:49
四号线的客流明显不是以这些近江、甬江、复兴周边小区的通勤为主,大头还是新城写字楼的上班族。

天津 ...

我也只能看看地铁族天津区的说法
发表于 2018-4-20 17:04 | 显示全部楼层
天津市中心的经济活力差,消费能力比其他同等规模的先进城市较差,还有其他经济和消费指标印证的。
天津高企的GDP似乎没有给本地居民带来相应的利益,这个是不少天津城市居民都坦然认可的。
发表于 2018-4-21 11:55 来自手机 | 显示全部楼层

【城市交通】【新记录】4月20日(周五)杭州地铁客流169.26万 [来源:微博]

本帖最后由 jason 于 2018-4-22 16:44 编辑

@唐僧522在此念经:昨天4月20日,杭州地铁线网总客流169.26万人次(进站127.46万+换乘41.8万),打破4月4日169.1万人次纪录,五一节前再次创下新高。
发表于 2018-4-21 12:13 来自手机 | 显示全部楼层

【城市交通】4月20日(周五)杭州地铁客流169.26万 [来源:微博]

【城市交通】4月20日(周五)杭州地铁客流169.26万 [来源:微博]

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 楼主| 发表于 2018-4-21 12:13 | 显示全部楼层

【城市交通】4月20日(周五)杭州地铁客流169.26万 [来源:微博]

2018-4-20(周五),北京1319.56万(未含北京轨道运营公司所辖燕房线约万余人次),上海1235.04万,广州934万,深圳571.2万(另有轨电车2.28万),成都367.3万,南京345.6万,武汉319.84万,重庆277.6万,西安225.08万,杭州169.26万(破2018.4.4日的169.1万再创历史新高),苏州100.18万。此外郑州90.4万,长沙75.35万,南宁67万(18-22日自治区放假),昆明60.4万,合肥44.21万,青岛41.89万,石家庄26.61万,福州19.32万,东莞12.34万,厦门11.28万。——"江南忆,最忆是杭州"。昨日杭州地铁客运量创新高,北京、上海、深圳也接近最高记录。
 楼主| 发表于 2018-4-21 12:15 | 显示全部楼层
我应该是落后了一个验证码的身位。
发表于 2018-4-21 13:05 | 显示全部楼层
4月20日,杭州地铁线网总客流169.26万人次(进站127.46万+换乘41.8万),1号线客流87.42万(进站71.82万+换乘15.6万),2号线客流49.77万(进站36.9万+换乘12.87万),4号线客流32.08万(进站18.73万+换乘13.35万)。

ps.2号线应该是新高了。
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