【口水堂】年内杭州南启用：会不会开行杭州东-杭州南动车？

yanoop · 发表于 2018-3-28 19:45

本帖最后由 jason 于 2018-3-28 23:47 编辑

杭州南启用，会不会有杭州东-杭州南往返的专门动车？或者杭州南-杭州…

ㄣton『e · 发表于 2018-3-28 19:46

不会

itcfangye · 发表于 2018-3-28 20:09

杭州南-杭州还没修通
杭州南-杭州东的始发终到列车应该不会开
但是肯定会有大把大把杭州南-杭州东的过路列车

xiaoliang0573 · 发表于 2018-3-28 20:13

过路车有，始发终到肯定没有

yanoop · 发表于 2018-3-28 20:22

itcfangye 发表于 2018-3-28 20:09
杭州南-杭州还没修通
杭州南-杭州东的始发终到列车应该不会开
但是肯定会有大把大把杭州南-杭州东的过路 ...

普速线动车不行吗？专门用来站际接驳。保持一定往返密度，走普速线，也不影响现有的动车运行图…

itcfangye · 发表于 2018-3-28 20:23

yanoop 发表于 2018-3-28 20:22
普速线动车不行吗？专门用来站际接驳。保持一定往返密度，走普速线，也不影响现有的动车运行图…

浪费车底啊，那么多过路车同时停两个站的……又不是重庆北-重庆西这种不在一条线上的
以后杭州西开了倒是或许会有杭州西-杭州东（南）专门列车

HK8990 · 发表于 2018-3-28 22:44

城站-东站-南站可以弄个通勤车

锦绿新城 · 发表于 2018-3-28 23:06

yanoop 发表于 2018-3-28 20:22
普速线动车不行吗？专门用来站际接驳。保持一定往返密度，走普速线，也不影响现有的动车运行图…

杭州东站普速场规模太小

粉胖子 · 发表于 2018-3-29 06:49

yanoop 发表于 2018-3-28 20:22
普速线动车不行吗？专门用来站际接驳。保持一定往返密度，走普速线，也不影响现有的动车运行图…

过路车足够了。
倒是绍兴那个城际，可以争取下开几对到杭州南甚至杭州东。

萧爷 · 发表于 2018-3-29 08:47

粉胖子发表于 2018-3-29 06:49
过路车足够了。
倒是绍兴那个城际，可以争取下开几对到杭州南甚至杭州东。

绍兴杭州两地沟通难度大且杭州也不会为绍兴买单
绍兴自己出钱买车也只搞绍兴境内的站点，可见局限性

315宇通 · 发表于 2018-3-29 09:22

粉胖子发表于 2018-3-29 06:49
过路车足够了。
倒是绍兴那个城际，可以争取下开几对到杭州南甚至杭州东。

绍兴城际进城站更好，站台比较空，东站普速场太紧张

kaka龙 · 发表于 2018-3-29 09:24

萧山去充点值，把绍兴城际拉过去，就不用等杭黄，可以早日启用咯~~~~

粉胖子 · 发表于 2018-3-29 10:05

萧爷发表于 2018-3-29 08:47
绍兴杭州两地沟通难度大且杭州也不会为绍兴买单
绍兴自己出钱买车也只搞绍兴境内的站点，可见局限性

4.10 G165/6要取消杭州东了？

粉胖子 · 发表于 2018-3-29 10:06

315宇通发表于 2018-3-29 09:22
绍兴城际进城站更好，站台比较空，东站普速场太紧张

普速场能力紧张也是说说的，当年D111晚上高峰在站台上扔20多分钟的时候也没把它赶去城站啊

315宇通 · 发表于 2018-3-29 10:17

粉胖子发表于 2018-3-29 10:05
4.10 G165/6要取消杭州东了？

不过是把绍兴北始发进京的变成了G165/6罢了，因为京杭要开三对350

315宇通 · 发表于 2018-3-29 10:22

粉胖子发表于 2018-3-29 10:06
普速场能力紧张也是说说的，当年D111晚上高峰在站台上扔20多分钟的时候也没把它赶去城站啊

那是把其他车赶去城站了
在我看来上海方向开来的过路车就不该进城站，现在进城站就是东站站台紧张的结果

萧爷 · 发表于 2018-3-29 13:25

粉胖子发表于 2018-3-29 10:05
4.10 G165/6要取消杭州东了？

换了G19

萧爷 · 发表于 2018-3-29 13:26

kaka龙发表于 2018-3-29 09:24
萧山去充点值，把绍兴城际拉过去，就不用等杭黄，可以早日启用咯~~~~

萧山要是肯充值，去年6月就充好了

grangeruan · 发表于 2018-3-29 13:50

路过杭州南特意看了一下，从候车大厅到站台居然只有楼梯！！只有楼梯！不能理解！

粉胖子 · 发表于 2018-3-29 17:01

315宇通发表于 2018-3-29 10:22
那是把其他车赶去城站了
在我看来上海方向开来的过路车就不该进城站，现在进城站就是东站站台紧张的结果

进城站多数是机车交路的原因你就不要不懂装懂了……

粉胖子 · 发表于 2018-3-29 17:04

萧爷发表于 2018-3-29 13:25
换了G19

我知道啊我是问4.10之后G165变成南京南直达绍兴北了？

粉胖子 · 发表于 2018-3-29 17:05

grangeruan 发表于 2018-3-29 13:50
路过杭州南特意看了一下，从候车大厅到站台居然只有楼梯！！只有楼梯！不能理解！

另一侧应该有自动扶梯确实减配了

萧爷 · 发表于 2018-3-29 17:10

粉胖子发表于 2018-3-29 17:04
我知道啊我是问4.10之后G165变成南京南直达绍兴北了？

没啊，杭州东1324 1326

有自动扶梯，只不过很窄

315宇通 · 发表于 2018-3-29 19:02

粉胖子发表于 2018-3-29 17:01
进城站多数是机车交路的原因你就不要不懂装懂了……

麻烦你搞清楚不懂装懂的是谁
咱们先统计一下上海方向开来绕城站的普速交路
K759 上海南-株洲SS8，鹰潭换司机
K807 苏州-长沙SS8，上海南/鹰潭换司机
K1181 上海南-义乌SS8，司机直通
K8401 上海南-金华南HXD1D，司机直通
真的要换司机的只有K1210和K8371，其他车在城站不换挂不换司机

loganese · 发表于 2018-3-29 20:02

拉进城站就好了

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