【城市规划】地铁12、14号线是否能成为科技快线/西湖区快线？

zhongq03

目前流传的网图上都将经过未来科技城核心的12号线往南延伸与6号线末端相连成为新线路，而14号线则是接3号支线成为一条新线路。但是这样线路都略边缘化。试想一下这个方案：
【12号线】：在沿高教路往南穿过小和山后向东南走，贴着西湖群山经由之江东北角过江，沿东信大道到中医药大学站，换乘4/6号线，继续往东，沿南环路过了时代高架向东南扎向白马湖。
【14号线】：从花蒋路、福堤向南穿越西溪湿地后在【花坞路站】换乘3号线，继续向南沿着西溪路贴着山脚走到西穆坞/和家园，设立【西穆坞站】，往南穿越群山，在【留泗路站】换乘【12号线】，然后继续往南走原来12号线的位置，经【转塘站】接入【美院象山站】，和6号线的尾巴揉合成【新14号线】。
【3号支线】：保留为3号线的支线，或者向西南延伸进入富阳，成为一条新的富阳城轨。

这样的优点：
1、12号线串起未来科技城、之江和滨江，快速连接两大科创中心，成为杭州的【科技快线】；
2、12号线换乘4/6号线，能深入辐射、服务滨江和复兴一带，同时挺进白马湖区域，弥补区域无地铁的空白；
3、若将来有穿老城中心的南北快线也到白马湖区域，那中轴快线、12号线和南北快线就形成了一个快线环路，打破群山、景区的阻隔；
4、14号线连接三墩、西湖科技园、蒋村、留下、之江转塘，缝合了被割裂的西湖区；
5、蒋村区域作为中轴快线和14号线的换乘中心，同时也是未来西湖GOV所在地，真正成为西湖区的中心，四面都能够辐射，彻底激活蒋村的能级；
6、14号线可换乘3号线、中轴快线，也形成之江转塘、南滨江区域通往城西的大通道；滨江区域在留泗路可以通过12号线快速去达未来科技城核心及西站，把整个杭州西南角有机整合到了一起。
7、3号支线运营，像极了上海的10号线，两条线都是从西面穿过市中心到东北面，且都在西面分支线。。。
     3号线从西到东：杭州西站（交通枢纽）—未来科技城—西溪湿地（分叉支线到小和山）—老城西（大住区）—浙江大学—武林广场（老牌城市中心）—香积寺（风情旅游区）—丁桥新住区—临平新城
     上海10号线从西向东：虹桥高铁/机场（交通枢纽）—上海动物园（分叉支线到龙溪路）—古北高档住区—上海交通大学——新天地（风情旅游区）—南京东路（老牌城市中心）—虹口大住区—杨浦大学区—新江湾城
真的是神似。。。

大家觉得这样的西南加密方案如何？

itcfangye

1 大清谷标高多少？2.珊瑚沙水库如何穿越？

zhongq03

itcfangye 发表于 2018-2-2 21:53
1 大清谷标高多少？2.珊瑚沙水库如何穿越？

1、具体的标高没有研究过，从谷歌地球上看山势地形，大清谷似乎没有被南北侧的平原高太多。要穿山不可行，走绕城西线是否有可能呢？
2、是否能从珊瑚沙南侧绕行？不过这样的话过江通道就要变长了。。

不过我仍然觉得这样走要比之前网传的方案对城市的提升更大。。。

ㄣton『e

区别不是太大，多一次穿山过江却没增加多少覆盖面，只是少一次换乘而已。经济性不佳。

zhongq03

ㄣton『e 发表于 2018-2-2 22:12
区别不是太大，多一次穿山过江却没增加多少覆盖面，只是少一次换乘而已。经济性不佳。

嗯，那打通蒋村、留下和之江转塘是否有必要呢

锦绿新城

西湖景区正西面塞3条地铁意义不大。

ㄣton『e

zhongq03 发表于 2018-2-2 22:17
嗯，那打通蒋村、留下和之江转塘是否有必要呢

也是一样的，差一次换乘和10分钟左右。真有需要远期拉一条单轨即可。

c00161732

不如10号线南延至滨江白马湖、湘湖

namco1017

12号线要及早开，链接滨江之江未来科技城云谷