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[新闻] 【城市交通】地铁9号线一期多个站点开工:预计2020年6月完工

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发表于 2018-2-2 10:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2018-2-2 10:53 编辑

【来源:都市快报】
地铁9号线一期多个站点开工 预计2020年6月完工
2018-02-02

近日,作为连接杭州南北向的一条重要交通路线,地铁9号线一期(四季青站-昌达路站)的多个站点连续开工。

9号线串联起钱江新城金融城、九堡、临平新城、临平山北等地,远期规划还计划延伸至塘栖。一期预计2020年6月完工。

9号线一期工程南段(四季青站-客运中心站),多个站点已经开始主体施工。

其中,中央公园站已完成绿化迁移等准备工作,开始地下连续墙施工;位于钱江路与庆春东路交叉口南侧的钱江路站也开始主体施工。

三堡站,在钱江路与运河东路交叉口附近建起施工围挡。

三堡站位处钱塘江与运河交织的江河汇流区,是钱江新城2.0中心点之一,区域周边规划有钱江金融城、渔人码头生态公园等项目。

9号线一期北段(临平站-昌达路站),沿线站点都在临平城区,北沙路站施工围挡已经建好,目前该路段正在进行绿化迁移。绿洲路站也开始进行一期管线迁改。

另外,地铁10号线(浙大站-新兴路站)最近也有新动作,隐秀路站、莫干山路站要开始管线改迁施工,从2月1日至5月17日,莫干山路(月亮路-正德里街段)、莫干山路(萍水街-申花路段)部分车道将逐段采取临时封闭措施。届时,上述路段施工区域机动车道将由双向6车道调整为双向4车道。


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发表于 2018-2-2 10:36 来自手机 | 显示全部楼层
希望能提早拆分运营
发表于 2018-2-2 10:53 | 显示全部楼层
九号线应该是首条杭州既有线拆分出来的新线。
发表于 2018-2-2 11:10 | 显示全部楼层
曹孟德斯鸠 发表于 2018-2-2 10:36
希望能提早拆分运营

最初是分开运营的,后来嘛。。。
发表于 2018-2-2 11:49 | 显示全部楼层
如果现在就拆分 那客流每日又可以多个10w
发表于 2018-2-2 13:29 来自手机 | 显示全部楼层
拆分运营,过了客运中心都挤不上
发表于 2018-2-2 14:16 来自手机 | 显示全部楼层
两年半还是很紧的……我觉得2020.11.24开通都很紧
发表于 2018-2-2 15:21 | 显示全部楼层
确实时间非常紧
而且这么多段地铁同时施工,盾构机够用吗
发表于 2018-2-2 16:18 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-2-2 16:37 来自手机 | 显示全部楼层
同意7楼
发表于 2018-2-2 22:08 来自手机 | 显示全部楼层
peter_nash 发表于 2018-2-2 13:29
拆分运营,过了客运中心都挤不上

客运中心市区方向现在高峰都挤死人,如果临平线去四季青,那一号线必须要加密的,不然怎么坐
发表于 2018-2-2 22:27 来自手机 | 显示全部楼层
东上米 发表于 2018-2-2 22:08
客运中心市区方向现在高峰都挤死人,如果临平线去四季青,那一号线必须要加密的,不然怎么坐

现在临平下沙江滨一起开行,并不影响客运中心湘湖区间乘客的出行啊,难道都是住下沙的?想来想去分开运行目前也就影响下沙
发表于 2018-2-2 22:32 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-2-2 14:16
两年半还是很紧的……我觉得2020.11.24开通都很紧

2号线2期名义上2015年初开工,实际上15年下半年才陆续进场。
9号线已经大规模围挡了,而且无拆迁问题,不出意外的话,2年半谈不上很紧。
发表于 2018-2-2 22:46 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-2-2 22:32
2号线2期名义上2015年初开工,实际上15年下半年才陆续进场。
9号线已经大规模围挡了,而且无拆迁问题, ...

那没有,15年年中的时候主体已经挖了不少了。
发表于 2018-2-2 22:59 来自手机 | 显示全部楼层
peter_nash 发表于 2018-2-2 22:27
现在临平下沙江滨一起开行,并不影响客运中心湘湖区间乘客的出行啊,难道都是住下沙的?想来想去分开运行 ...

我的意思现在客运中心去市区高峰期很挤的,到时候临平去四季青的话那去市区不就少了一半的车了么。所以说一号线不用加密吗?
发表于 2018-2-3 00:24 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-2-2 14:16
两年半还是很紧的……我觉得2020.11.24开通都很紧

几个堡这一段直接明挖,盾构都不用了。
发表于 2018-2-3 00:56 来自手机 | 显示全部楼层
东上米 发表于 2018-2-2 22:59
我的意思现在客运中心去市区高峰期很挤的,到时候临平去四季青的话那去市区不就少了一半的车了么。所以说 ...

一号线的车都去下沙江滨然后九号线另外加车吧
发表于 2018-2-3 01:31 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-2-2 22:32
2号线2期名义上2015年初开工,实际上15年下半年才陆续进场。
9号线已经大规模围挡了,而且无拆迁问题, ...

15年11月5西都开工不少了,2-2肯定比那个更早
发表于 2018-2-3 03:30 来自手机 | 显示全部楼层
peter_nash 发表于 2018-2-2 22:27
现在临平下沙江滨一起开行,并不影响客运中心湘湖区间乘客的出行啊,难道都是住下沙的?想来想去分开运行 ...

分线对下沙最有利了,班次翻倍。

不知道以后1号线是否会开行大小交路。由于我手中没有杭州地铁配线图,所以也不知道哪站可以开行小交路。不过我估计小交路应该会开到下沙江滨。
发表于 2018-2-3 03:30 来自手机 | 显示全部楼层
东上米 发表于 2018-2-2 22:59
我的意思现在客运中心去市区高峰期很挤的,到时候临平去四季青的话那去市区不就少了一半的车了么。所以说 ...

目前1号线的列车以后应该是都留在1号线,9号线另外新购列车。
发表于 2018-2-3 08:05 来自手机 | 显示全部楼层
东上米 发表于 2018-2-2 22:59
我的意思现在客运中心去市区高峰期很挤的,到时候临平去四季青的话那去市区不就少了一半的车了么。所以说 ...

到时候拆分了之后,现在去临平的车肯定会还给一号线的,班次肯定还是会像现在密集,甚至更密集。我的意思是现在叫着就要分开运营的肯定是生活工作重心在下沙的人,因为现在合并运营并不影响市区段人的出行
发表于 2018-2-3 09:16 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-2-2 14:16
两年半还是很紧的……我觉得2020.11.24开通都很紧

我也这么觉得
发表于 2018-2-3 17:43 | 显示全部楼层
俊哲文明 发表于 2018-2-2 22:46
那没有,15年年中的时候主体已经挖了不少了。

嗯,是的。记忆产生了偏差。应该是14年底改线围挡,15年上半年开始施工,到17年底通车,中间还经历了G20。现在9号线的情况,仍然算不上很紧。
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