公交出行关乎所有人，富阳公交一体化的每一个动作都受到了广大市民的关注。大家在为一体化带来的便利、舒适叫好的同时，也通过各种渠道表达着自己的诉求、建议和意见，仅本报官方微信平台及热线就收到了数百条“市民声音”，还有许多市民通过区长公开电话或富阳公交公司客服电话向政府和有关部门直接表达看法。一时间，“富阳公交”成为了富阳市民间最热的话题之一。
为此，本报对前期收到的市民建议进行了梳理，并带着这些“民间声音”采访了富阳公交公司，而该公司也针对其中反映比较集中的问题进行了坦率的“答市民问”，以解答大家心中的疑问。
本周六起城区将有直达城站火车站的公交线路
问：富阳市民乘坐公交去杭州城站火车站的需求很大，但三线合并成新514路(现为商务2号线)后，富阳城区没有了直达城站火车站的公交车，不知道当时是怎么考虑的?今后有调整的计划吗?
答：现商务2号线是由原商务线2号线、514A和595A三条公交线路合并而成的，这三条线路在融杭一体化之前，分别属于杭州公交集团及区交通集团下属公交公司两家公司运营。一体化之后，由市公交集团和区交通集团合资成立了新的富阳公交公司，负责所有进杭线路的统一运营管理，因此需要对线路进行统一规划、统一整合、统一编码。考虑到这三条线路的重叠系数达到90%以上，便进行了合并优化，目的是为了整合资源。但在调整过程中也给一部分有需要的乘客带来了不便，其中最主要的问题就是富阳城区没有了直达杭州城站的线路，市民的呼声强烈。
对于市民的反映，富阳公交公司非常重视，根据实际情况，对营运线路进行了再分析和调整，并且有了解决方案。1月27日(本周六)起， 595B线将从西郊半岛站点延伸至富阳公交站，采取定时班车的营运模式，满足部分城区乘客直达城站火车站的需求。
根据初步方案，延伸后的595B线从富阳公交站每天发车25个班次，首末班时间分别为6:15和18:50，城区段沿线主要站点均会停靠。除首末班外，其他班次的发车时间会根据实际情况进行调整，具体发车时间详见富阳公交站内的站牌信息。这只是按照目前情况制定的一个方案，接下来，公司还会分析和考虑其他方案。同时，在一些特殊时期(如节假日、春运等时期)，也会采用灵活的调度措施，解决城区乘客直达城站火车站的问题。总之，公司会尽一切可能满足乘客合理的出行需求。
此外，城区乘客还有4种途径可以抵达城站火车站，一是在富阳公交站乘坐301路，在“新生站”下车，从地铁4号线“中医药大学站”换乘地铁;二是乘坐商务2号线到“总管塘站”下车，换乘39路;三是乘坐商务2号线到“葵巷站”下车，步行至城站火车站;四是在富阳客运南站乘坐595路，或在西郊半岛公交站乘坐595B直达城站火车站。
将于城站火车站沟通，张贴乘车指示标志，方便市民乘车
问：客运南站或西郊半岛站点通往城站火车站的公交车，城站站点调整后，没有指示标志，不少乘客很难找到上车点，能否改进?
答：站点调整后，公司在原595A、595B首末站都已经张贴了搬迁通告和乘车指南，可能一些乘客没有注意到。公司会和城站火车站站务沟通，在乘客出站口张贴乘车指示标志，方便市民乘车。
根据进杭公交线路的运营时间，将适当调整城区相应公交线路的首末班时间
问：现在富阳到城站火车站的公交车只能在客运南站或西郊半岛站点乘坐，如果坐末班车回富阳，已经没有通往城区的公交车了，非常不方便，在接驳公交方面会不会有改进?
答：1月27日(本周六)将595B线从西郊半岛延伸至富阳公交站后，便可以满足部分乘客往返富阳和城站的需求，而对于在客运南站或西郊半岛站点下车的乘客，公司也会根据进杭公交线路的运营时间，适当调整城区公交线路的首末班时间，实现进杭公交和城区公交的无缝接驳。
特殊时期(节假日、春运等时期)，新514路将采用灵活调度措施方便市民出行
问：新514路是三线合并而成，站点增多了，线路延长了，现在一趟全程需要2个多小时，如果遇到高峰期，可能时间更长，而富阳人在杭州湖滨区块工作、办事、看病、逛街的需求很大，这么长的单趟运营时间带来很多不便，而且原先三条线路的一些站点取消了，今后会优化调整么?
答：目前商务2号线和314路都是从富阳公交站到达菩提寺路站，但停靠站点不同，实行错站停靠，两条线路基本涵盖了原先的站点。这一方面是考虑避免重复停站拉长行驶时间，提高运送速度;另一方面也是让乘客可以根据不同的需要进行选择。另外，在一些特殊时期(节假日、春运等时期)，公司也会采用灵活的调度措施方便市民出行。
进杭线路处于过渡期，将根据实际情况，对营运线路进行调整优化
问：三线合并之后，原来三条线路的乘客都需乘坐商务2号线，客流量大增，等车时间延长，建议增加班次和缩短发车时间，如果能新增线路兼顾各方面需求就更好了。
答：目前处于进杭线路调整优化过渡期，公司会根据实际情况，对营运线路进行分析，并根据客流情况适当增加班次，同时结合市民出行需求适当进行优化调整。
富阳城区至新登公交线路等过渡期结束，会逐步增加运力
问：富阳至新登的城乡公交线路，在一体化后，运行速度却变慢了，而且班次比较少，每次都很挤，希望能改进。
答：原先的民营城乡客运车辆交车后，由于保养不善，车况很差，为了今后让乘客的乘车环境更舒适，公司需要对收购车辆进行整修、更新。在车辆整修的过渡期，为了不影响线路的运营，保证乘客的日常出行需求，公司专门向杭州公交申请了100辆备用车辆，但运力只能是原先的60%，故而班次有所减少，等过渡期结束，会逐步增加运力，这个问题便会大大缓解，请大家体谅。
至于运行速度问题，在民营公交转为国营后，必须严格按照交规、道路限速规定等运行，以确保乘客安全，公司对驾驶员的行车安全也有专项考核机制。虽然与原先的民营公交相比现在慢了一些，但保障安全出行才是第一位。
富阳城区至常绿公交将在过渡期后改善车型、班次
问：常绿有了直达富阳城区的公交，这是一件大好事，但现在车况并没有改进，而且班次少，希望能改进。
答：现在正处于运力过渡阶段，过渡期后，该条线路的车型、班次等都会有大的改善。过渡期间，还需要大家克服一下，予以理解。
乘客对站点设置有意见和建议的可以拨打热线61709006
问：公交一体化后，所有城乡线路国有化，但是线路等方面好像还是没有大的改进，还不如以前民营公交招手即停来得方便。今后在站点覆盖等方面有什么改进的打算吗?
答：在一体化收购前，公司已提前对所有线路的走向和停靠站点进行过现场勘察。收购后转为国有规范运营，根据相关法律法规，为确保乘客安全，车辆必须按站停靠上下客，绝对禁止站外上下客或招手即停，这需要广大乘客的理解和支持。
在过渡期后，公司将会对所有营运线路进行优化调整，将逐步完成新运力投入、线路优化、更新车辆、下调票价等一系列工作，合理设置停靠站点也是重要内容，以进一步满足市民出行需求。目前，票价下调、部分线路优化调整已在进行之中。
此外，如果乘客对增设站点有需求，可以拨打公司热线61709006提出，对于反映较集中的意见和建议，公司会会同运管和交警等部门进行实地勘察，如确需要增设，会向有关部门提出审批。
城乡公交将加快收购车辆的整修速度，尽快投入营运来缓解运力不足
问：城乡公交一体化后，感觉车辆变少了，而由于各种优惠政策推出等原因，乘车的人又增多，经常发生在中途站点等了半天车却因为满载而上不了车的情况。
答：新的富阳公交公司刚挂牌成立两个多月，虽然初步完成了融杭一体化和城乡一体化工作，但还是存在着营运车辆缺口、劳动力缺口、学生接送任务重、部分线路车辆容量小等问题。公司将加快收购车辆的整修速度，尽快投入营运来缓解运力不足;通过总体调配以及招聘的方式，解决驾驶员缺口问题;结合实际情况和需求，制定不同车型的车辆调整方案;针对各片区收购线路，结合公司原有线路，综合考虑，对重复系数高的线路进行优化整合，满足市民出行需求。
发表于 2018-1-25 11:23
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