临安挂牌成为杭州市辖区之后，杭临两地的同城化发展就在不断地加速度，随着杭临城际铁路工程的批复，临安区的房价大涨，通勤市民对这条城际铁路的关注度也在日益升高。
今天，浙江省发展和改革委员会最新文件公开了一份会议纪要，就提到了杭临城际铁路。内容中提到，该城际铁路余杭段工程方案进行了专家评审，将原先在余杭境内设置的4个高架站，全部改为地下线。
资料图
杭临城际铁路工程，起于临安市九州街锦南新城站，终于余杭区绿汀路站，全长34.8公里，共设车站12座。
12座车站依次为：锦南新城站、临安广场站、农林大学站、高新园区站、青山湖站、科技城站、南峰村站、跳头村站、南湖新城站、老余杭镇站、城南路站和绿汀路站。
按照计划，杭临城铁将在绿汀路站和杭州地铁3号线、5号线同站换乘。
该条线路，力争在2019年底具备开通条件，设计时速达到了100公里，算上停站时间，从锦南新城站到绿汀路站，只需要半小时左右。
对于“高架站”改成“地下线”，调整的范围为余杭境内跳头村站（不含）至凤新路站（不含），调整后该区段地下线长度又2.21公里变成6.25公里（含南湖新城、老余杭镇车站），其余保持原工可批复方案不变，投资增加约6亿元。
“上改下”的原因是因为，专家组认为“原高架敷设方式仅调整平面方案不能同时满足高速公路、省道拓宽及环评中噪声源对居民楼距离要求。因此，原则上同意将杭临城际铁路老余杭段高架线路调整为地下线。
该铁路建成全线通车后，临安到杭州主城区的车程可以缩短到半个小时到1小时左右。今后，可以早上从临安市区出发，1个小时以内到达西湖边欣赏美景、品尝美食，享受“双城”生活。
另外，该铁路的开通，还可以完善杭州与临安及周边地区间的综合交通网络，满足杭州与临安地区间快速城市化的客流增长的需求，促进临安快速融入杭州都市经济圈。
发表于 2018-1-5 23:56
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发表于 2018-1-7 15:16
