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楼主: 少年宫崎骏

[客运在线] 【口水堂】预测未来杭州各条地铁线路客流排名

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发表于 2017-12-28 18:21 来自手机 | 显示全部楼层
阿迪麦乐 发表于 2017-12-28 17:52
这个概念:

我家楼下没地铁,但是我家楼下大客流。 我家是市中心,现在通车的都是无人区,郊区。湖滨 ...

曾经知乎上有人发了个问题,画了个杭州市中心圈子。我一看,圆心在学院北路上,逗我
发表于 2017-12-28 18:22 来自手机 | 显示全部楼层
阿迪麦乐 发表于 2017-12-28 17:52
这个概念:

我家楼下没地铁,但是我家楼下大客流。 我家是市中心,现在通车的都是无人区,郊区。湖滨 ...

补充:圆心在5号线沿线
发表于 2017-12-28 18:24 | 显示全部楼层
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发表于 2017-12-28 19:47 来自手机 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-12-28 17:39
你抓住了重点
建国北路到仓前,也不知道算1.几人次

如果按照三期批复线网作为截止时间
建国北路到仓前算5号线1人次就行了,其他路径基本可以忽略
发表于 2017-12-29 01:44 | 显示全部楼层
也是不懂为啥这么看到3号线的客流,通勤线也就高峰能看看吧,平峰就和现在的2号线平峰一样呗,不论按一站都有座位坐。。。
发表于 2017-12-29 11:39 | 显示全部楼层
3号线最大的弱点并不是平峰客流稀疏 而是东北段客流单向性太明显
其他任何一条线 早高峰出城客流都不容小觑 而3号线东北段完全卧城 没有可靠产业导入
发表于 2017-12-29 14:43 来自手机 | 显示全部楼层
看好5号线,因为线路足够长并且从头到尾不是成熟区就是着力发展区,串联的都是重点板块
发表于 2017-12-29 14:55 来自手机 | 显示全部楼层
a160607 发表于 2017-12-28 11:53
5的客流量取决于未来城站的客流量,也就是城站的定位,要是和目前一样,未必乐观,如果以后能够从亚洲东分 ...

五号线还经过南站,以后南站是所有普速的始发站,且目前还在增加高铁的始发功能。5号线东南段还可以带动2号线东南段的客流增长。而未来火车西站也会间接影响5号线尤其是西北段。5号线客流不会太小。
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