【口水堂】大家来谈谈地铁二号线西北段2期3期开通后的线路优化意见

赤足之叶Alex · 发表于 2017-12-13 18:41

本帖最后由 jason 于 2017-12-14 10:11 编辑

地铁二号线西北段2期3期开通后的公交如何优化？

大家谈谈自己的建议吧

根据二号线西北段1期开通后的公交优化，我大致猜测会开通几条围绕地铁站的微公交。

文新、三墩这两个站应该会有始发接驳公交。文新的接驳应该是围绕文一、文二、文三（西路）、余杭塘路、萍水路、申花路、丰潭路区域，串起康乐新村、桂花城、府苑新村、西溪湿地、蒋村、政新花园、城西银泰、浙大紫金港、杭州印象城等。

三墩接驳围绕振华路、三墩街、灯彩街、墩祥街、金家渡路、池华街、三墩北区域、莫干山路，基本串起老三墩镇镇区、都市水乡、亲亲家园、铭雅苑、金地自在城、香港城、西田城、吉鸿家园等。

对于会优化现有的公交线路，个人建议B2改道，B支1分段。其中B支1以武林广场站一拆二，票价变为2元。B2古墩路拉直，到天目山路过紫之隧道，终于浙江音乐学院。B2在过政新花园后，可新建古墩路文三路口（站台靠文二路方向），和B4共用天目山路古墩路口、汽车西站（单向）、宋城、午山社区、象山、双流北、浙江音乐学院。

地铁开通后，无法路过地铁站口（需要走1-2站路）的公交车有403路、153路、24路、134路、180路、286路、43路、310路、186路、25路、53路、54路

1628348588 · 发表于 2017-12-13 18:52

b2没要改

itcfangye · 发表于 2017-12-13 18:53

简单说几个
1. B支1分段，个人觉得应当支持。不过降价的可能性应该不高。我的想法是北段延伸到地铁新塘站，南段按以前官方设想的B支9走法即可。
2. B2去转塘效果估计不佳。现在转塘跟城西的互相运送的客流似乎121就撑得住
3. 至于提到的这几个线路，403接1号线打铁关，153、24接1号线武林广场，286接2号线学院路，186路接2号线沈塘桥，25路接2号线学院路、下宁桥，53、54路接2号线沈塘桥。不接的只有134、180、43、310

c00161732 · 发表于 2017-12-13 18:56

本帖最后由 c00161732 于 2017-12-13 19:02 编辑

B2不如走文一西路未来科技城，终点老余杭，一条直线。不过要等文一西路快速路地面恢复以后。

俊哲文明 · 发表于 2017-12-13 19:01

我觉得跨紫之隧道的公共交通需求没有大到需要一条BRT的程度，还不如把B2往未来科技城拉。

itcfangye · 发表于 2017-12-13 19:02

c00161732 发表于 2017-12-13 18:56
B2不如走文一西路去老余杭，一条直线。不过要等文一西路地面恢复以后。

马上文一西路（荆长大道-紫金港路）也要开始抬升了，等抬升结束，5号线也要开了（

c00161732 · 发表于 2017-12-13 19:06

itcfangye 发表于 2017-12-13 19:02
马上文一西路（荆长大道-紫金港路）也要开始抬升了，等抬升结束，5号线也要开了（

5号线是走余杭塘路的，与B2 走文一西路不冲突。

抬升工程只要不封路能通过就行。

向雪怀 · 发表于 2017-12-13 19:08

学院路站到玉泉有直达，沿学院路打直走。

itcfangye · 发表于 2017-12-13 19:08

c00161732 发表于 2017-12-13 19:06
5号线是走余杭塘路的，与B2 走文一西路不冲突。

抬升工程只要不封路能通过就行。

但是客流还是有重叠部分（就像走二号大街的M1和走六号大街、学源街的B1有重叠一样）
不过，可以考虑开通市民中心或者城站火车站或者黄龙公交站到梦想小镇的B6试试，说不定就和B4中泰线一样火了呢

itcfangye · 发表于 2017-12-13 19:20

本帖最后由 itcfangye 于 2017-12-13 19:28 编辑

向雪怀发表于 2017-12-13 19:08
学院路站到玉泉有直达，沿学院路打直走。

向老师，玉泉的人不想去学院路站的，他们想去武林门、武林广场、龙翔桥这些站。
您若想去玉泉，可以坐Y8路、1路等线路，在密度桥站换乘807路。

向雪怀 · 发表于 2017-12-13 20:11

itcfangye 发表于 2017-12-13 19:20
向老师，玉泉的人不想去学院路站的，他们想去武林门、武林广场、龙翔桥这些站。
您若想去玉泉，可以坐Y8 ...

这条线路有2大作用:
1、学院路沿线和地铁站的接驳。
2、翠苑区域和大悦城区域到景区玉泉的换乘需要。

ㄣton『e · 发表于 2017-12-13 20:17

向雪怀发表于 2017-12-13 20:11
这条线路有2大作用:
1、学院路沿线和地铁站的接驳。
2、翠苑区域和大悦城区域到景区玉泉的换乘需要。

1.144路
2.15路

itcfangye · 发表于 2017-12-13 20:34

向雪怀发表于 2017-12-13 20:11
这条线路有2大作用:
1、学院路沿线和地铁站的接驳。
2、翠苑区域和大悦城区域到景区玉泉的换乘需要。

姜老师，这个论坛最能代表学院路的就是我。我甚至不觉得这个论坛有第二个人可以代表学院路说话。

粉胖子 · 发表于 2017-12-13 20:40

B2是古墩路和2号线重复，所以要改也是改出古墩路。
同时古墩路沿线可以以17路和143作为骨干线路，其他线路适当改到丰潭路、紫荆花北路增加覆盖面。

向雪怀 · 发表于 2017-12-13 20:49

itcfangye 发表于 2017-12-13 20:34
姜老师，这个论坛最能代表学院路的就是我。我甚至不觉得这个论坛有第二个人可以代表学院路说话。

你先说你住在哪一块？
我们来讨论下，看你熟，还是我熟？

鸟类协会 · 发表于 2017-12-13 21:07

B2区间估计会复活，然后B2挂掉

鸟类协会 · 发表于 2017-12-13 21:09

153感觉也危险。。古墩路沿线肯定会合并不少线路。。

itcfangye · 发表于 2017-12-13 21:13

向雪怀发表于 2017-12-13 21:05
从翠苑二区到植物园，在学院路上“换乘接力”有没有？
要求：不能借助其它路绕圈，不能超过2次换乘。
...

144换15，不借助其他路，不超过2次换乘。144的西湖体育馆站和15的玉古路天目山路口是面对面的车站。

粉胖子 · 发表于 2017-12-13 21:13

向雪怀发表于 2017-12-13 21:05
从翠苑二区到植物园，在学院路上“换乘接力”有没有？
要求：不能借助其它路绕圈，不能超过2次换乘。
...

144换15路，姜老师不至于马路也不会过了吧

ㄣton『e · 发表于 2017-12-13 21:13

向雪怀发表于 2017-12-13 21:05
从翠苑二区到植物园，在学院路上“换乘接力”有没有？
要求：不能借助其它路绕圈，不能超过2次换乘。
...

144换15

赤足之叶Alex · 发表于 2017-12-13 23:03

144这条路怎么说呢我拿它和37路比较（144广业街古墩路口上西湖体育馆下）(37北港桥上黄龙体育中心下) 包括行车耗时候车耗时以及空置座位每次等到144都是绝望人多到不想挤上去宁可坐37路 144的体验太不好了而且144如果换乘2号线地铁公交站距离学院路地铁站好远要走很久

qp · 发表于 2017-12-14 10:09

改到转塘或者未来科技城都好

流采冰飞 · 发表于 2017-12-14 10:51

支持B2改到未来科技城

loganese · 发表于 2017-12-14 11:10

鸟类协会发表于 2017-12-13 21:09
153感觉也危险。。古墩路沿线肯定会合并不少线路。。

153不是说马上要北延伸了么，据说还可能换车

loganese · 发表于 2017-12-14 11:17

B2还是先不要动，看看客流情况再决定比较好，毕竟古墩路到文一路、其他（包括换乘后可到达的）地铁未覆盖地区还是有客流的。说把B2拉去未来科技城的，可以考虑143延伸，并在古墩路大站停靠
B支1拆分是可以的，南段要有线路来覆盖
古墩路的线路可以梳理一下

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