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[城建] 杭州要实施拥江发展战略 钱塘江变"城中江"

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发表于 2017-12-11 10:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
2017年06月10日 10:38:48 来源: 都市快报 殷军领

  钱江新城夜景 快拍小友 徐晖18 摄
市委城市工作会议暨地铁建设五年攻坚行动动员大会·拥江发展战略
  今后杭州怎么发展?昨天召开的市委城市工作会议暨地铁建设五年攻坚行动动员大会上,市委书记赵一德提出了“努力打造和谐宜居、富有活力、特色鲜明的现代化城市”。
  在他的讲话里,还有一个词特别醒目——“实施拥江发展战略”。
  我们的城市空间,在先后实施了“城市东扩、旅游西进、沿江开发、跨江发展”等战略后,又一次迎来了新的发展平台。
  什么是“拥江发展战略”?
  “江”,当然是我们的“母亲河”钱塘江。实施“拥江发展战略”,就是以杭州境内235公里钱塘江为主轴,打造“沿江开发、跨江发展”升级版,实现跨江发展向拥江发展的大跨越。
  城市发展规划的制定,是“一盘棋”,既要有传承也要有发展。我们一边继续坚定不移地把本轮城市总规执行好、落实好,一边也把目光放得更远,2020年后怎么布局,怎么样的城市空间更符合城市国际化的需要,考虑到杭州历史、资源、功能、文化等综合因素,“拥江发展”应运而生。
  赵书记在会上说,实施拥江发展战略,是保护“母亲河”、造福子孙后代的千年大计,是实现城市空间布局从“三面云山一面城”向“一江春水穿城过”嬗变的接力工程,是以城带乡、以东带西、构建城乡共富共美新格局的重大举措。
  为什么要实施拥江发展战略?
  拥江发展不是我们城市的特例。纵观世界知名城市,大多把江河海岸线作为城市发展轴,伦敦有泰晤士河、巴黎有塞纳河、香港有香江、上海有黄浦江,这些江河海岸线先天的文化特色、资源禀赋、发展空间优势,为城市发展提供了巨大的发展潜力。
  杭州也有这样的优势——钱塘江。
  今年4月举行的市两会上,《统筹打造钱塘江城市新核心 加快推进世界名城建设步伐》成为政协第十一届杭州市委员会第一次会议建议案。
  “全会建议案”,这是以政协杭州市委员会名义向中共杭州市委、市人民政府提出的建议案,一般每年不超过3件,必须要有全局性、前瞻性、可行性。
  在建议案中,清晰提到“钱塘江城市新核心”这个新名词——以钱塘江为发展轴带,以钱江新城、钱江世纪城和奥体博览城为中心,沿钱塘江两岸一定纵深,向东延伸至大江东和下沙,向西上溯富阳行政区。希望通过新核心带动,努力把杭州建设成为世界城市群第六极——长三角“金南翼”的中心。
  也是在这次市“两会”上,省委常委、杭州市委书记赵一德在审议政府工作报告时提出,杭州未来发展要立足“拥江发展”。
  这并不是赵书记第一次在公开场合提到“拥江发展”这个概念。
  去年底以来,他在江干、上城等城区调研时,一直在探讨这个话题。今年1月17日,赵书记在参加江干区城中村改造暨“六社联动”征迁动员大会上提出,杭州未来的发展,就是要拥江发展,把钱塘江打造成一条生态带、景观带、旅游带、产业带,把钱塘江变成杭州“市内的江”、“城中的江”。
  1月19日,在杭州城研中心听取杭州城市学研究工作汇报后,赵书记又专门谈到如何积极拥抱“钱塘江时代”:要坚持以规划为引领,以法律为保障,做好钱塘江保护开发这篇文章,推动杭州跨江、拥江发展。
  拥江发展战略是否可行?
  城市发展战略是一座城市未来发展的总纲领,来不得半点马虎,决定实施必须慎之又慎。
  因此,昨天的城市工作会议也比平日的工作会议规格更高。上午赵一德书记做“城市工作”主题报告后,下午赵书记和徐立毅市长还分别参加了分组讨论。
  赵书记的《报告》还特别注明是“讨论稿”。分组讨论会上他解释说,之所以用“讨论稿”,就是因为重大决策要特别慎重,要和大家再好好讨论讨论,提出实施“拥江发展战略”合不合适,还有哪些内容需要补充。
  实施好拥江发展战略,最重要的是做好规划。
  会上赵一德书记强调,实施拥江发展战略,必须着眼长远加强顶层设计,抓住城市总归修编这个龙头。
  具体来说,就是要把握好五条基本原则——守住底线、多规融合;疏密有度、三生融合;快慢结合、产城融合;市域一体、城乡融合;区域协同、开放融合。
  事实上,杭州提出实施拥江发展战略前做过大量论证。
  4月11日,杭州市就邀请了国内规划领域知名专家教授,征求钱塘江两岸开发的意见建议。
  上海市城市规划设计研究院资深规划师奚文沁建议,加强公共活动区域的路网密度,兼顾慢行交通和轨道交通,加强对工业遗产的认识,生态与景观的有机结合。
  浙江大学教授杨建军的观点是,杭州的特点是精致、和谐、大气、开放,要依据钱塘江的特征和城市布局模式坚持分段考虑,不能一并搞大规模的开发建设。
  南京大学规划院战略研究室主任耿磊提出,应该把符合新的产业发展导向、未来国际化发展需求的新功能植入其中,同时借助新的区块提供新的生活空间,借助压力促进新的板块成长。
  怎么做好“拥”的文章?
  历史上,杭州城市发展格局主要依西湖而建,城市格局相对较小。进入本世纪初,杭州提出“城市东扩、旅游西进,沿江开发、跨江发展”,由西湖时代迈向钱塘江时代的城市发展战略。
  昨天会议提出的“拥江发展战略”,是“沿江开发、跨江发展”的升级版,升级版到底升级了什么?市规划局局长张勤认为,一是升级了综合开发与利用范围。二是升级了综合开发利用方式,按照城乡区域一体化协同发展要求,重点做好生产、生活、生态的融合发展。三是升级了治理能力,今天的会议把“拥江发展”上升到“城市发展战略高度”,有利于凝聚沿线共识,统一发展理念和目标。
  实施拥江发展战略,目的是打造宜居宜业、产城融合的“三江两岸”城市带、产业带、景观带、生态带、文化带,把之江的“之”字写得更优美、更雄厚,使钱江两岸成为践行“两山”理论的新样板。
  赵书记在会上提到,实施拥江发展战略,要重点做好钱塘江两岸综合保护与利用、“城中村”改造提升、地下空间开发利用这三件要事。
  钱塘江变成“城中江”
  五、六、七堡纳入钱江新城
  “实施拥江发展战略”虽然刚提出,但很多工作已经在做了。
  比如,钱江新城率先扩容,根据市规划局公示的四堡七堡单元控制性详细规划, 五、六、七堡将纳入钱江新城,成为杭州沿江发展的新空间。
  这几个“堡”蛮有来历,1958年以来,沿江四季青、彭埠两地的社员群众,开始以大队为单位自发组织筑堤围涂,并断断续续持续了几十年,范围涉及江干、余杭、下沙、海宁等多地,规模庞大。多亏了当年的大围垦,今天江干区沿江多出了7463.73公顷土地。四堡、五堡、六堡、七堡这一片老杭海路以南区块,基本上是七八十年代围垦后留下来的。
  而根据规划,这些区域会成为钱江新城2.0新区,是一个现代沿江区块。
  未来的这里,首先交通和配套非常强大,设御道站、五堡站、六堡站、七堡老街站、艮山东路站5个地铁站、4处公交首末站、2处公共交通站场、8个快速公交停靠站、14处社会停车场、6个农贸市场、3个社区养老院(居家养老中心)、3个文化广场等。
  最重要的是宜居,会引入国际化社区概念,更强调公共空间。这片区域的规划参考了美国加州尔湾市国际化社区等案例,将开设包括杭高钱江校区在内的4所中学、8所小学、12所幼儿园等,今后还将大力发展国际学校、双语指示牌、加大绿化等配套公共设施,吸引越来越多的外籍人士入住。



 楼主| 发表于 2017-12-11 10:47 | 显示全部楼层
浙江在线12月11日讯(浙江在线记者 何晟) 如果你对杭州的时政民生新闻有所关注,这半年多来一定对一个名词不陌生——“拥江发展”。这一在今年6月9日杭州市委城市工作会议上正式提出的战略,是杭州在先后实施了“城市东扩、旅游西进、沿江开发、跨江发展”等战略后的又一次自我突破。钱塘江将从自古以来的“城边江”变为“城中江”,杭州的城市空间布局,也将实现从“三面云山一面城”向“一江春水穿城过”的嬗变。

  “拥江发展”到底怎么“拥”?近日出台的《中共杭州市委杭州市人民政府关于实施“拥江发展”战略的意见》和《杭州市拥江发展四年行动计划(2018-2021年)》给出了答案:通过实施“拥江发展”战略,杭州要把钱塘江沿线建设成别样精彩的世界级滨水区域,把钱塘江流域建设成为践行“两山”理论的生态文明建设示范区、创新驱动发展的经济转型升级示范区、宜业宜居宜游的区域协调发展示范区。

  以钱江新城、钱江世纪城为中心

  到2021年基本建成城市新核心

  为加强组织领导和统筹协调,杭州市委、市政府将建立市“拥江发展”领导小组,负责研究确定全市“拥江发展”战略的重大规划、重要政策、重大项目和年度实施计划等。还将设立杭州市钱塘江保护与发展委员会,由市钱江新城管委会更名组建。市钱塘江保护与发展委员会承担市“拥江发展”领导小组办公室职责。

  《意见》和《行动计划》也明确了实施“拥江发展”战略的阶段目标。其中近期目标(到2021年)是:钱塘江中上游区段生态环境质量持续改善,下游城市中心区段两岸地区功能品质显著提升,以钱江新城、钱江世纪城为中心的城市新核心基本建成,奥体博览城和亚运村全面建成,大江东新城核心区、下沙新城、钱塘江国际金融科技中心、萧山科技城、杭州高新开发区(滨江)、湘湖新城、望江金融科技城、之江新城、富阳江南新城、桐庐富春山健康城、建德高铁新区、淳安高铁新区等重点功能区建设取得重大突破,流域地区基础设施和功能配套进一步完善,“拥江发展”展现新形象。

  实行最严格的生态环境保护制度

  保护、修复、优化流域生态系统

  境内235公里的钱塘江,是杭州的母亲河。绿水青山就是金山银山,发展不能以牺牲环境为代价。“拥江发展”的行动原则,第一条就是“保护优先,合理利用”,坚持保护优先、生态优先、绿色发展,在保护中合理利用、科学利用,提升经济社会发展和生态环境质量。《行动计划》指出,要像对待生命一样对待生态环境,实行最严格的生态环境保护制度,保护、修复、优化钱塘江流域生态系统。

  具体做法上,《行动计划》在加强钱塘江保护治理方面拟定了一系列措施。比如开展生态保护红线实地勘界定标,制定配套制度,并实施严格的红线管控。还将建立钱塘江生态环境承载力监控预警体系,超过承载能力的地区要实施污染物削减方案,加快调整发展规划和产业结构,等等。

  打造钱塘江滨水区域城市景观

  打造世界级景观长廊

  《意见》提出打造风貌独特的公共景观带,以钱塘江主线上浦阳江、分水江、兰江3个“三江口”为节点,串联杭州城、西湖、湘湖、千岛湖、钱塘江、富春江、新安江、黄山等风景资源,打造“名城名湖名江名山”世界级景观长廊。

  根据《行动计划》,未来四年中,为打造钱塘江滨水区域城市景观,杭州要完成钱塘江(下沙段)16.2公里沿江特色景观提升、新建河城市绿廊建设和运河二通道沿线绿化改造工程,打造一流钱塘江江岸线;要全面完成亚运村等重要区域滨水城市景观建设,提升湘湖国家旅游度假区品质,打造成为国家级旅游度假区的标杆;上城区8公里黄金江岸线的地下空间要统一开发利用,建成沿江景观长廊;西湖区24公里沿江景观岸线建设也要全面推进……

  实现主、副城及组团45分钟时空圈

  确保2020年基本建成快速路网

  现代化的城市,离不开现代化的交通体系。一个多元复合、多向通达、快慢结合的综合滨水交通体系,也是杭州“拥江发展”战略的重心。

  根据《意见》和《行动计划》,杭州将加快杭黄、杭温、金建、衢建等高速铁路以及绕城高速西复线、临金高速、千黄高速公路建设,构建市域“一小时交通圈”。推进“四纵五横三连十一延”快速路网建设,实现主城、副城及组团45分钟时空圈,确保2020年基本建成快速路网。

  市域轨道网方面,推进杭州城市轨道交通一、二、三期工程、杭富城际、杭临城际及杭州西站—萧山机场轨道快线建设,加快杭州轨道交通四期、城市有轨电车规划,积极构建市区“一小时通勤圈”。还要加密城市过江通道,完成柴埠大桥、望江路过江隧道、博奥隧道建设,推进艮山东路延伸段、文泽路–新城路、南复路–火炬大道、湘滨路–军师路、秦望隧道及电网跨江通道等过江通道研究,打通跨江瓶颈制约。

发表于 2017-12-11 11:09 | 显示全部楼层
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发表于 2017-12-12 10:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2017-12-12 10:13 编辑
yansx888 发表于 2017-12-11 11:09
从建筑美学上讲,钱塘江平均宽度达到1200米,为了缩短视觉效果,两岸必须建高层建筑,否则无法形成“拥江” ...

钱塘江这么宽,同时考虑到机场和西湖景观,

400米是个合理的高度。

过低,没气势;

过高,影响机场和西湖景观;


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