【城市经济】长三角“雄安新区”来了：这里将现万亿级贸易市场[来源：[央视财经]

陌上花正开

7arsenal 发表于 2017-12-9 17:37
长江沿线的城市货物运输肯定走长江，根本不需要什么杭武

说这话之前最好先做做调查，别这么绝对

陌上花正开

粉胖子 发表于 2017-12-9 16:55
铁路货运已经是不可避免衰退了，除非你把武汉杭州舟山直接修成铁路双层集装箱货运通道。否则不说别的，长 ...

简直在说反话，这些年来，衰退的是水运。

陌上花正开

itcfangye 发表于 2017-12-9 16:29
那个，你能不能回复一下我……不要把我当空气

你已经说到不反对建杭武了，几条观点除了紧迫性我有异议外其他基本不反对。

315宇通

陌上花正开 发表于 2017-12-9 17:43
简直在说反话，这些年来，衰退的是水运。

铁路货运本来就一年不如一年

陌上花正开

cjhhzhz

二楼那么喜欢武汉何必来这里刷存在感

粉胖子

陌上花正开 发表于 2017-12-9 17:43
简直在说反话，这些年来，衰退的是水运。

你去看看铁路货运量的报表吧，再说就算杭武货线修成，舟山拿什么和上海竞争呢？

陌上花正开

粉胖子 发表于 2017-12-9 21:51
你去看看铁路货运量的报表吧，再说就算杭武货线修成，舟山拿什么和上海竞争呢？

你又开始转移话题了。

第一，在铁路货运的发展下，水运早就已经萎缩；铁路货运量的报表我没看，但知道这几年整体经济形势是差的，这种情况下水运报表更不能看。

第二，你又把问题转移到舟山和上海竞争上面了，越扯越远。照你这么说，即便杭武建了，舟山也竞争不过上海，那还发展舟山不是浪费民脂民膏吗？ 你一句话等于直接宣判了舟山和浙江死刑。
杭武货线如果建成，内陆走舟山宁波港有距离和成本优势，而且也是多了一个选择，再说，舟山港特点和上海不一样。 如果不建成，那更没优势，人家走南京这边基本直奔上海了，汤都很难喝到。

粉胖子

陌上花正开 发表于 2017-12-9 23:21
你又开始转移话题了。

第一，在铁路货运的发展下，水运早就已经萎缩；铁路货运量的报表我没看，但知道 ...

走南京直奔上海23333 请问宁蓉线宁汉段有几对货车？

jason

315宇通 发表于 2017-12-9 18:39
铁路货运本来就一年不如一年

我觉得铁路货运优势还是在的。

HK8990

杭武货运专线（重载），杭甬舟货运专线（重载）都该排日程了，大江东也要提前布局铁路货运枢纽（如果有可能最好能跟机场组成空铁货运枢纽），要把舟山港的影响力向安徽、江西等内陆省份扩散，京杭甬运河二通道也要加速了，河运的运量也不可小觑

c00161732

HK8990 发表于 2017-12-10 20:05
杭武货运专线（重载），杭甬舟货运专线（重载）都该排日程了，大江东也要提前布局铁路货运枢纽（如果有可能 ...

杭武不需要货运线，已经有九景衢一金甬的货运线了

粉胖子

HK8990 发表于 2017-12-10 20:05
杭武货运专线（重载），杭甬舟货运专线（重载）都该排日程了，大江东也要提前布局铁路货运枢纽（如果有可能 ...

事实上铁路货线根本没有那么重要，甚至可以说是根本不重要。
北仑疏港线一天才几对车？外高桥、洋山港、舟山港更是一村铁路也没有。

陌上花正开

c00161732 发表于 2017-12-10 20:43
杭武不需要货运线，已经有九景衢一金甬的货运线了

九景衢-金甬是一个“v"字型，绕了个大弯，杭武货运线建好就取直了。