【城市交通】杭州市规划局：会同市地铁集团召开中轴轨道快线规划方案专家咨询会

itcfangye

12月1日上午，我局会同市地铁集团组织召开了杭州中轴快线规划方案专家咨询会。会议邀请了来自上海、天津、武汉、成都、杭州等地的国内5位知名专家及省住建厅、省交通厅、市发改委、轨道办、余杭区政府、萧山区政府等部门参加。会上，由编制单位对杭州中轴轨道快线规划方案进行了介绍，专家及各部门对规划方案提出了优化、完善的意见与建议。
　　轨道快线位于杭州城市发展东西轴线上，东西连接了杭州西站、杭州东站、萧山机场三个重要对外交通枢纽，实现了对外交通枢纽和城市重要节点的快速连接，可有效缩短城西区域、城东区域和中心城之间的出行时间。
　　下一步，我局将会同市地铁集团，根据专家咨询会意见，对轨道快线规划方案进行进一步优化完善后纳入城市交通综合规划（修编）。（交通市政处）

陌上花正开

这些邀请城市的地铁力度都比杭州大(包括已建成里程、在建规模、建设速度)，只有机场快线是杭州的亮点，他们还没有。

成都的道路规划建设比较好，尤其是节点立交，应该好好请他们出出主意，取取经。

猪猪上网

加快速度  早日实施才好

向雪怀

中轴快线在没有定型前，值得关注。

itcfangye

陌上花正开 发表于 2017-12-3 20:39
这些邀请城市的地铁力度都比杭州大(包括已建成里程、在建规模、建设速度)，只有机场快线是杭州的亮点，他们 ...

成都天府18号线不服（已开工）
上海机场联络线也不服（已提上日程，不过目测会比杭州慢一些）
武汉、成都双流已经实现高铁进机场
天津倒是只有2号线进机场

ㄣton『e

从中轴快线本身的定位来说，深圳、成都是国内最应该请的。其他应该请港铁讲讲香港机场快线和伦敦Crossrail。

陌上花正开

itcfangye 发表于 2017-12-3 21:02
成都天府18号线不服（已开工）
上海机场联络线也不服（已提上日程，不过目测会比杭州慢一些）
武汉、成 ...

刚搜索了一下，的确成都有18号线作为机场快线，66KM，好长，还是从火车南站出发计算的，如果从三期火车北站算，都快80公里了。   机场设那么远，不太方便，几乎是另一个城市了，估计到时候票价会很贵。  杭州是西郊出发，横穿整个城区后到机场才五十多公里。 这个距离比较合适，方便些。

604647354

幸好没有请北京的

k530

陌上花正开 发表于 2017-12-3 20:39
这些邀请城市的地铁力度都比杭州大(包括已建成里程、在建规模、建设速度)，只有机场快线是杭州的亮点，他们 ...

最应该向成都学习的是公交优先的决心。成都大部分车多一点的路都有公交专用道，而且绝大部分都是不分工作日周末7:00-20:00专用，压根就没有公交专用道向社会车辆开放这种说法；不仅路权给的够，还舍得投钱，月票一元起充、两小时免费换乘3次的优惠力度，全国都数一数二。各BRT车站进站口“公交优先就是百姓优先 发展公交就是发展民生”的标语，恐怕是最好的诠释。
当然，不好的地方在于，由于大线配车过于充足、公交专用道够多，运营效率普遍低下。

tonymei

杭州主要是市区内有些道路实在是太窄了，没法设公交专用道。

向雪怀

k530 发表于 2017-12-3 23:42
最应该向成都学习的是公交优先的决心。成都大部分车多一点的路都有公交专用道，而且绝大部分都是不分工作 ...

西凌

k530 发表于 2017-12-3 23:42
最应该向成都学习的是公交优先的决心。成都大部分车多一点的路都有公交专用道，而且绝大部分都是不分工作 ...

杭州要向成都虚心学习

k530

tonymei 发表于 2017-12-4 13:38
杭州主要是市区内有些道路实在是太窄了，没法设公交专用道。

问题是设了公交专用道的路，执法也不严；而且很多都是高峰专用道，经常向社会车辆开放，严重影响了效果。