【绿色电车】杭城电车的供电系统将进行为期数月的升级改造

zgzd111 · 发表于 2017-12-6 17:11

GZJ120304 发表于 2017-12-6 17:07
12月11日153末班车过后，莫干山路萍水街口南向北线网就要拆除了

地铁？

fanghui_1020 · 发表于 2017-12-6 17:53

GZJ120304 发表于 2017-12-6 17:07
12月11日153末班车过后，莫干山路萍水街口南向北线网就要拆除了

如果是这样，153路三墩方向在和睦新村就必须降杆了。

fanghui_1020 · 发表于 2017-12-6 17:54

zgzd111 发表于 2017-12-6 17:11
地铁？

同问：5号线的翻交还是10号线的前期准备工作？

chen31xi · 发表于 2017-12-6 22:31

悲剧啊，153现在北部脱线一个来回接近10公里了。到了冬天，电池性能下降，不知道这个寒冬怎么办。或许可以考虑在三墩总站采用充电桩蓄车时充电了，这批电车反正也都有插口的

GZJ120304 · 发表于 2017-12-7 11:56

chen31xi 发表于 2017-12-6 22:31
悲剧啊，153现在北部脱线一个来回接近10公里了。到了冬天，电池性能下降，不知道这个寒冬怎么办。或许可以 ...

明年年初线路要延伸，车子要换了。

fanghui_1020 · 发表于 2017-12-7 12:27

GZJ120304 发表于 2017-12-7 11:56
明年年初线路要延伸，车子要换了。

什么情况？延伸至哪里？

江锦105 · 发表于 2017-12-7 14:50

那条线路要换车啊？

造乾 · 发表于 2017-12-7 15:26

现在可以利用地铁施工期间，建议依次对哑巴弄、城站、半道红和平海路电车整流站进行升级改造，扩充容量，高标准完善启用古墩路电车整流站。以此解决长期想解决而没有解决的整流站容量难题，办成过去想办而没有办成的电车发展大业。若干年后152,290,159等皆可恢复电车运营，还可以再开新线。

沪段的DF11 · 发表于 2017-12-7 19:33

造乾发表于 2017-12-7 15:26
现在可以利用地铁施工期间，建议依次对哑巴弄、城站、半道红和平海路电车整流站进行升级改造，扩充容量，高 ...

人是最主要的因素，当前的供电觉悟亟待提高。

江锦105 · 发表于 2017-12-7 20:24

还有电车线路要换电动车车线路啊？

hzbuss · 发表于 2017-12-8 13:23

GZJ120304 发表于 2017-12-6 17:07
12月11日153末班车过后，莫干山路萍水街口南向北线网就要拆除了

拆线容易，架线难

chen31xi · 发表于 2017-12-11 21:47

明日一早正好要坐153去汽北，一探究竟。

南向北若真如此的话，北向南能否在汽北搭辫，以弥补损失？

jason · 发表于 2017-12-11 21:49

沪段的DF11 发表于 2017-12-7 19:33
人是最主要的因素，当前的供电觉悟亟待提高。

供电是一个问题，关键的问题还是在公交集团本身。

jason · 发表于 2017-12-11 21:50

本帖最后由 jason 于 2017-12-11 21:51 编辑

GZJ120304 发表于 2017-12-7 11:56
明年年初线路要延伸，车子要换了。

你不要把某运营公司自己报上去的新年度工作计划就拿出来昭告天下了啊。

chen31xi · 发表于 2017-12-12 12:15

chen31xi 发表于 2017-12-11 21:47
明日一早正好要坐153去汽北，一探究竟。

南向北若真如此的话，北向南能否在汽北搭辫，以弥补损失？

早上坐153果然在和睦降辫了，回程也还是在和睦升

沪段的DF11 · 发表于 2017-12-12 15:04

hzbuss 发表于 2017-12-8 13:23
拆线容易，架线难

当年北大桥，天水桥蜘蛛网都会编织，现在画个平行线，都等了大半年（莫干山路南端）。逼不得已才动下。

向雪怀 · 发表于 2017-12-13 10:53

虽然153对于我个人来说，坐车是很方便的。
一旦153的电车换下来，我还是希望用在93路上。
（理由：93路是一条连通火车东站的大线，途径区域客流也是比较好的，对发扬和巩固电车地位都是有好处的）弥补了火车东站没电车的历史。

fanghui_1020 · 发表于 2017-12-13 11:05

向雪怀发表于 2017-12-13 10:53
虽然153对于我个人来说，坐车是很方便的。
一旦153的电车换下来，我还是希望用在93路上。
（理由：93路是 ...

93路怎么改电车？目前的线网覆盖率也只有双向的大关路上塘路至莫干山路登云路这么一段。

向雪怀 · 发表于 2017-12-13 11:11

fanghui_1020 发表于 2017-12-13 11:05
93路怎么改电车？目前的线网覆盖率也只有双向的大关路上塘路至莫干山路登云路这么一段。

没有规划都难的。
有了规划，一切都不是问题。

江锦105 · 发表于 2017-12-13 11:34

今天早上6:00出门，看见一辆153打着双跳，停在和睦新村车站，挂着辫子是不是在充电。

隐型人 · 发表于 2017-12-13 11:48

出场车还需要补充出场的亏电，供电架空成本节约得真是。。

隐型人 · 发表于 2017-12-13 11:50

如果觉得线网的钱省了，那么这些成本都将转嫁到车辆的电池上，电车公司千万不要自己作死

GZJ120304 · 发表于 2017-12-13 12:33

江锦105 发表于 2017-12-13 11:34
今天早上6:00出门，看见一辆153打着双跳，停在和睦新村车站，挂着辫子是不是在充电。

每天早上都有，以前在北站充电，现在只能在和睦充电了。电真的是不够用……

sx198 · 发表于 2017-12-13 13:18

沪段的DF11 发表于 2017-12-12 15:04
当年北大桥，天水桥蜘蛛网都会编织，现在画个平行线，都等了大半年（莫干山路南端）。逼不得已才动下。

当年电车最牛B的路口就是环城西路体育场路口…每个口子都有两个方向的线网

fanghui_1020 · 发表于 2017-12-13 14:25

sx198 发表于 2017-12-13 13:18
当年电车最牛B的路口就是环城西路体育场路口…每个口子都有两个方向的线网

N年前上海的天潼路河南北路口也几乎是如此，结果这个路口同时造两座地铁站（10/12号线天潼路站），电车照样正常行驶，虽然施工期间部分线路走向有些调整。

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