【口水堂】未来几年京杭高铁（京雄商、商合杭）才是杭州发展的重要节点

CBAmagic

不错，安徽通道啊

锦绿新城

315宇通 发表于 2017-11-16 13:20
如果将来京沪全面提速350的话运能还可以再提高一些

我再说一遍，运能与速度无关。地铁开这么慢也能做到2分钟一班。
提速350使标杆车运行时间减少了不少，但对停站较多的车次运行时间影响不大，因此就算全面提速350需要待避的次数也会比300运行时的次数要多，而待避会降低线路最大通过能力。因此从300提速350非但无法提高运能，反而会小幅降低最大运能。

至于饱和，京沪高铁还是有不少加车空间的。

184083809

这个绝对好，对于杭州的在高铁枢纽上弯道超车南京，是至关重要的一条线路，必须点赞，再次点赞。

粉胖子

锦绿新城 发表于 2017-11-17 01:26
我再说一遍，运能与速度无关。地铁开这么慢也能做到2分钟一班。
提速350使标杆车运行时间减少了不少，但 ...

现在的提速又不是真提速，表演给总书记看罢了。全部提速350，末班车可以晚一小时开出，运力不就提升了么。

粉胖子

184083809 发表于 2017-11-17 13:58
这个绝对好，对于杭州的在高铁枢纽上弯道超车南京，是至关重要的一条线路，必须点赞，再次点赞。

高铁方面，杭州枢纽不知道比南京高到哪里去了。杭州枢纽是全路第一个四向300（350）枢纽。就别老和后进生比了。

wangzheng456

锦绿新城 发表于 2017-11-17 01:26
我再说一遍，运能与速度无关。地铁开这么慢也能做到2分钟一班。
提速350使标杆车运行时间减少了不少，但 ...

是的，比如现在为了上海出发那几对标杆提速到350 ，其他有些的都待避了，变相了增加了时间，像杭州出发的G20就是

粉胖子

wangzheng456 发表于 2017-11-19 15:54
是的，比如现在为了上海出发那几对标杆提速到350 ，其他有些的都待避了，变相了增加了时间，像杭州出发的 ...

是个屁，那是因为没有全部提速350。

184083809

杭州到北京现在都还没有跑350的复兴号，算落后了。

itcfangye

184083809 发表于 2018-2-7 12:03
杭州到北京现在都还没有跑350的复兴号，算落后了。

复兴号一共就没几列。铁总那帮官僚才不管你是杭州还是京州

万里云帆

京沪徐州到蚌埠段早已经饱和了，

natsuame

多条线有问题吗？

粉胖子

natsuame 发表于 2018-2-7 13:59
多条线有问题吗？

多条线没有问题，问题是论点就是错的，更不要说论据了。

孤独的17岁

315宇通 发表于 2017-11-16 12:46
两条线路都在这里，哪条线路近应该明确了吧？乘客偏向于坐哪条线路会用脚投票的

应该是为了更好的去雄安 而不是背景