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[转帖] 【城市经济】一线城市的新三板之争:杭州向左,广州往右

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发表于 2017-10-30 22:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
一线城市的新三板之争:杭州向左,广州往右读懂新三板 2017-10-30 11:23
大会胜利闭幕,比起新的领导机构,更引起三胖哥关注的,是这次大会推出的纪念邮票。
中国邮政10月18日发行《中国共产党第十九次全国代表大会》纪念邮票一套2枚,小型张1枚。邮票图案内容分别为:不忘初心、继续前进,小型张内容为筑梦。
(左下角为G20峰会主会场杭州国际博览中心)
这张小型张邮票“筑梦”,选用天安门、华表作为主体设计元素,融入国歌曲谱元素以及深圳、上海和杭州城市风光。在如此具象征意义的纪念邮票上,和北上深站在一起的是杭州,而广州,却缺席了……
关于“一线城市之争”,或许在此时有了一个定论:北上“广”深变成了北上深“杭”。
而两座城市的比拼,在新三板也可以分出胜负。
挂牌公司数量:广州量更多,杭州质更高
单论新三板挂牌公司的家数,广州429家,杭州387家,广州略胜一筹。不过,在比拼挂牌公司质量方面,杭州则显得更有优势。
杭州387家挂牌公司中,属于节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车等战略性新兴产业的公司,多达136家,占比35.1%,而广州的429家中,仅有125家,占比29.1%。(数据来源:choice数据终端)。换句话讲,在新兴行业的发展上,杭州领先于广州。
在创新层公司数量、做市转让公司数量方面,两座城市则不相上下。
行业比拼:广州服务业,杭州互联网
上文提及,战略性新兴产业,杭州领先于广州。具体到细分行业,按照证监会行业分类,两所城市挂牌公司数量最多的五个行业如下:
软件和信息技术服务业均是两座城市的重要力量,不过在此之后,却体现出截然不同的分布。广州,排名第二的行业,38家商务服务业公司;杭州,则是35家互联网和相关服务业公司。由此便可以看出两座城市截然不同的特点:一个是服务业GDP增加值比重高达70%的现代服务经济中心,一个是具有全球影响力的“互联网+”创新创业中心。
据说,有这样一个统计,在杭州约有1/5的人在做互联网相关行业。互联网从业人员163万(总人口918万,占比17.8%)。阿里系,浙大系,海龟草根其他系,互联网氛围浓厚。阿里巴巴、网易、恒生、同花顺等互联网巨头均出自杭州。
而广州,濒临南海,是中国的"南大门"。自古就是贸易大港。现代服务业作为广州经济的支柱产业,一直以来贡献极大的经济力量。恒大、碧桂园、雪松控股、越秀集团均是广州服务业的典型代表。
估值融资:杭州再超广州
所有广州的挂牌公司中,有过交易的211家,整体市值1178.88亿,而杭州,185家有过交易,1356亿市值。从总市值来看,杭州再次超过广州。
再看具体公司,市值超过百亿的新三板公司目前有3家,川山甲、九州量子和永安期货,川山甲市值超300亿;广州仅有恒大淘宝一家百亿市值公司(190.43亿),超过50亿的也只有汇量科技和万惠金科。不过,如果把两座城市所有新三板公司放在一起,市值排名前十的,各自占据半壁江山。
再论融资能力。今年以来,共有58家杭州的新三板公司合计募集资金28.4亿;广州,则有96家公司完成34.68亿融资,融资额过亿的就有8家公司:大地院线、晶科电子、通达电气、珠江文体、中海怡高、创显科教、永顺生物和丰江电池。所以,在这一点上,广州扳回一城。
盈利能力:不相上下
不能不说的,是两座城市盈利能力的比拼。三胖哥选取营业收入、净利润、毛利率和净资产收益率四个盈利指标进行对比:(均选取2016年年报数据)
可以看出,两座城市在盈利能力比拼上不相上下,基本打了个平手。
不过,在龙头公司的比较上,广州略胜一筹。2016年年报,广州营业收入超过10亿的公司有9家,净利润超过1亿的有6家,而杭州,这两项数据分别是6家和4家。
城市代表公司:汇量科技VS永安期货
429家广州新三板公司中,汇量科技算是极有代表性的。2012年创立,从广州起家,主营数字营销和移动网游海外发行,2015年11月挂牌新三板后,一些列资本运作开始加速。募资、筹资、并购一系列的组合拳让人眼花缭乱。
去年7月,汇量科技完成5.22亿融资,估值高达55.22亿,认购机构包括汉理资本、东方证券、芒果文创等多家知名机构。目前,汇量科技已完成IPO辅导备案,或许新三板已不是它的最终归宿。
今年上半年,汇量科技实现营业收入12.53亿,归母净利润1.44亿,分别同比增长58.7%、86.38%。
再看杭州,尽管互联网氛围浓厚,但遗憾的是,却在新三板找不到几家龙头公司。永安期货是所有地处杭州的新三板公司中的绝对龙头。
2016年,永安期货68亿营业收入、6.15亿净利润,均领跑所有杭州新三板公司,也是国内同行中规模最大、业务范围最宽、研究实力最强的期货公司之一。今年上半年,永安期货更是创造了“营业收入和净利润双翻倍”的神迹。
小结
正如那句话所说,“广州正在老去”,这一点从新三板也能够印证。尽管仍有大量优质公司每天出现,但创新力和经济增速似乎已经在放缓,在滚滚而来的信息科技时代车轮下,稍不留神就可能被更具“互联网基因”的杭州超越。反观杭州,除了西湖和阿里,几乎一无所有,但杭州的身后,是全中国最富有商业头脑的浙江人。
在新三板的比拼上,两座城市其实不相上下,未分胜负,各具特色,杭州向左,广州往右。


发表于 2017-10-31 09:44 | 显示全部楼层
互联网公司对于新三板不是特别感冒,真正优质的互联网公司还是考虑纽交所,新三板的都不咋滴
发表于 2017-10-31 09:46 | 显示全部楼层
杭州与广州比企业市值:

不计入阿里,杭州全国第四,仅次北京、深圳、上海。超过广州;

计入阿里,杭州全国第三,仅次北京、深圳。超过上海、广州;
 楼主| 发表于 2017-10-31 09:47 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2017-10-31 09:46
杭州与广州比企业市值:

不计入阿里,杭州全国第四,仅次北京、深圳、上海;

但是杭州想要超过广州,这确实不太现实。以广州作为坐标真抓实干,倒是可以的了。
发表于 2017-10-31 09:48 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-10-31 09:47
但是杭州想要超过广州,这确实不太现实。以广州作为坐标真抓实干,倒是可以的了。

广州是目标,就好比是中国梦
 楼主| 发表于 2017-10-31 09:50 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2017-10-31 09:48
广州是目标,就好比是中国梦

嗯,坐标设定得高一些肯定对自己有好处。
发表于 2017-10-31 09:52 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-10-31 09:50
嗯,坐标设定得高一些肯定对自己有好处。

目标定90分,能拿80分;
目标定60分,肯定考试不及格。
发表于 2017-10-31 09:54 来自手机 | 显示全部楼层
何时杭州地铁和羊角一样人潮汹涌,那和广州就真的近了。
发表于 2017-10-31 09:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2017-10-31 10:00 编辑
粉胖子 发表于 2017-10-31 09:54
何时杭州地铁和羊角一样人潮汹涌,那和广州就真的近了。

等地铁网络达到现在广州的水平时,人潮汹涌是必然。

地铁+城际,杭州应该有18条(亚运会前: 地铁10,城际快线8)

快速路应该形成五横五纵五环(555)
发表于 2017-10-31 10:03 | 显示全部楼层
地铁+城际,杭州应该有18条(亚运会前: 地铁10,城际快线8)

城际:杭海、杭临、杭富、杭绍、杭德、机场、富阳2、萧甬线(改城际)
 楼主| 发表于 2017-10-31 10:04 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2017-10-31 10:03
地铁+城际,杭州应该有18条(亚运会前: 地铁10,城际快线8)

城际:杭海、杭临、杭富、杭绍、杭德、机 ...

杭富应该和M6合并运营的吧。
发表于 2017-10-31 10:05 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-10-31 10:04
杭富应该和M6合并运营的吧。

是合并运营,但应该算一条线的里程增加吧
 楼主| 发表于 2017-10-31 10:07 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2017-10-31 10:05
是合并运营,但应该算一条线的里程增加吧

我的意思如果算地铁线路数量,可能地铁杭富线应该就是M6的一部分了。
发表于 2017-10-31 10:08 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-10-31 10:07
我的意思如果算地铁线路数量,可能地铁杭富线应该就是M6的一部分了。

那另外一条支线也要独 立出一条14号线的,当然等地铁四期命名了
 楼主| 发表于 2017-10-31 10:20 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2017-10-31 10:08
那另外一条支线也要独 立出一条14号线的,当然等地铁四期命名了

这样也好,富阳就六号线。
发表于 2017-10-31 10:36 来自手机 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2017-10-31 09:55
等地铁网络达到现在广州的水平时,人潮汹涌是必然。

地铁+城际,杭州应该有18条(亚运会前: 地铁10, ...

你不要过于乐观,羊角的客强京沪也比不过。
发表于 2017-10-31 13:05 | 显示全部楼层
邮票放入杭州元素的最重要原因应该是G20峰会是建国以来在我国举办的参加国家元首份量最重的的一个国际会议,超越apec和金砖。
发表于 2017-10-31 13:49 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2017-10-31 10:36
你不要过于乐观,羊角的客强京沪也比不过。


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发表于 2017-10-31 13:50 | 显示全部楼层

不知道您懂不懂什么叫“客强”?
发表于 2017-10-31 14:13 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2017-10-31 09:54
何时杭州地铁和羊角一样人潮汹涌,那和广州就真的近了。

个人感觉,广州地铁整体过度拥挤,车内挤,站台挤,通道挤,乘车体验非常不佳,广州很多线路完全可以上更大的编组,这其实是规划不够适度超前的表现。人潮汹涌未必是好事。
发表于 2017-10-31 15:09 | 显示全部楼层
广州地铁都造在市中心 客强高也是情理之中
 楼主| 发表于 2017-10-31 15:10 | 显示全部楼层
k530 发表于 2017-10-31 14:13
个人感觉,广州地铁整体过度拥挤,车内挤,站台挤,通道挤,乘车体验非常不佳,广州很多线路完全可以上更 ...

规划不合理也有关系,实在看不懂线路走向和车型配置。
发表于 2017-10-31 15:23 | 显示全部楼层
k530 发表于 2017-10-31 14:13
个人感觉,广州地铁整体过度拥挤,车内挤,站台挤,通道挤,乘车体验非常不佳,广州很多线路完全可以上更 ...

效率高,效益好。
发表于 2017-10-31 17:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 k530 于 2017-10-31 17:11 编辑


编组不够大,人都运不走了,到处限流到处挤,居然能叫效率高?照这种逻辑,杭州的线路都改成4B甚至4C,效率也会提高几倍。
地铁过度拥挤,大部分人都要抱怨编组太小规划不够超前,我还是第一次听到把这种情况叫效率高的。
发表于 2017-10-31 18:34 | 显示全部楼层
jason 发表于 2017-10-31 09:47
但是杭州想要超过广州,这确实不太现实。以广州作为坐标真抓实干,倒是可以的了。

还是以深圳为目标好,和深圳比,杭州有底蕴缺政策,而政策是可以要和争取的,只要重视就没有办不到的事情.但广州也有底蕴,尤其是华侨文化,藏富于民这些都是我们所欠缺的,何况华南地区的中心也是广州,以上个人观点
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