【口水堂】10月1日杭州地铁客流119.51万：没能破记录

jason

LukePang 发表于 2017-10-8 09:24
好像西北段没开通之前，萧山段的客流就一直不是很大，倒是西北段开通之后，萧山段的客流好像涨了不少。

其实真没有，原先东南段每天很稳定的10万人次左右。

jason

yvsvzn 发表于 2017-10-8 08:41
杭州只有这么多人，造这么多条地铁线，不亏才怪！官员的司马昭之心，怕是人之皆知吧。^_^

请问杭州只有“多少人”啊？你是不是觉得杭州还是那个只有100多万人口的小城市？与时俱进，不要守着老皇历不放了啊。

jason

williamjia 发表于 2017-10-8 09:24
成都全市公交车日均客流量只有360万左右，还没有杭州多，杭州全市至少450万以上。

据说成都只有在市区的公交线路比较靠谱。

LukePang

jason 发表于 2017-10-8 09:29
其实真没有，原先东南段每天很稳定的10万人次左右。

现在看看，早晚高峰4分半间隔，2号线从朝阳出发，到钱江世纪城站的时候已经是人挤人挤死人，挤也挤不上去的状态

itcfangye

yvsvzn 发表于 2017-10-8 08:41
杭州只有这么多人，造这么多条地铁线，不亏才怪！官员的司马昭之心，怕是人之皆知吧。^_^

同等级别城市里，杭州是规划地铁数量最少的。
同等级别的重庆有24条，武汉有至少21条，西安有23条，成都有46条，而杭州只有16条。

itcfangye

jason 发表于 2017-10-8 09:31
据说成都只有在市区的公交线路比较靠谱。

成都市区公交线路除了55，100，111，其他都比杭州9路跑得慢

锦绿新城

itcfangye 发表于 2017-10-8 14:15
同等级别城市里，杭州是规划地铁数量最少的。
同等级别的重庆有24条，武汉有至少21条，西安有23条，成都 ...

杭州不止16条，有1-14号线、6号线支线、机场快线、临安线、富桐城际、富阳西站-富阳高铁站联络线共19条

handsome2017

itcfangye 发表于 2017-10-5 13:16
2号线二期通车，客流超过40万没问题。
4号线滨江段客流会堪忧？浦沿那么大一片居住区，闻堰还能辐射一些 ...

2号线西北段最末的站，坐个公交到武林门一带，的确花不了多久，这真可能是一个原因，等2期通车应该会有提升，如果5号线西北这一段明年能通车，估计三坝可能会限流

itcfangye

锦绿新城 发表于 2017-10-10 02:32
杭州不止16条，有1-14号线、6号线支线、机场快线、临安线、富桐城际、富阳西站-富阳高铁站联络线共19条

1-14、机场快线、临安线
富桐出了杭州10区范围，富阳那个联络线我怀疑要跟12号线合并（或者跟富桐合并，但一个19公里16站的线路跟富桐这种需要大站距的线路合并的可能性实在不高），6号线东边那个支线规划现在还没见落地。

williamjia

itcfangye 发表于 2017-10-11 15:25
1-14、机场快线、临安线
富桐出了杭州10区范围，富阳那个联络线我怀疑要跟12号线合并（或者跟富桐合并， ...

市域范围内都能算

jason

itcfangye 发表于 2017-10-11 15:23
限流不至于，凤起路也没限流吧

未来三坝的实力完全不输凤起路，凤起路还是以换乘客流为主，进站客流不会少，但不会太汹涌。

handsome2017

itcfangye 发表于 2017-10-11 15:23
限流不至于，凤起路也没限流吧

前提是5号西北段先通，那所有的人员只能通过三坝换乘，跟凤起路还是不同的

handsome2017

粉胖子 发表于 2017-10-6 15:59
其他城市是哪些城市？足量又是多少？
被打脸就指责对方无营养不回复，真像一只鸵鸟惹。

他肯定说北上广深

handsome2017

yvsvzn 发表于 2017-10-8 08:41
杭州只有这么多人，造这么多条地铁线，不亏才怪！官员的司马昭之心，怕是人之皆知吧。^_^

地铁造的少要被人喷，造得多点，勤快点也要被喷，唉。。。真难伺候

jason

handsome2017 发表于 2017-10-11 15:55
地铁造的少要被人喷，造得多点，勤快点也要被喷，唉。。。真难伺候

喷子就是这样的，怎么都不会满意的，现在数落二号线没人和之后攻击二号线客流那么大挤都进不进去是同一拨人。

其它城市地铁超前建设，哪怕不少线路客流低迷，喷子们都视而不见的，只要自己城市的地铁造好，哪怕才半年不到，最好就人流到崩溃，他们就可以换个话题来喷了。

yvsvzn

jason 发表于 2017-10-8 09:31
请问杭州只有“多少人”啊？你是不是觉得杭州还是那个只有100多万人口的小城市？与时俱进，不要守着老皇 ...

杭州所有区县总人口918万，市区加萧山、余杭不过600万。公交线路和私家车足以承担大部分客流，造这么多地铁线路纯属浪费。更何况线路设计不合理，人口密集的市区偏少，而人口稀少的郊区过多不亏才怪。当然，你如果是能从地铁建造中喝到一点汤的人，那你说的就不奇怪了。

枯井底污泥处

yvsvzn 发表于 2017-11-16 18:30
杭州所有区县总人口918万，市区加萧山、余杭不过600万。公交线路和私家车足以承担大部分客流，造这么多地 ...

线路设计十分合理 只存在建造先后的顺序
客流承不承担是一回事 时间如何承担才是地铁的重心

itcfangye

yvsvzn 发表于 2017-11-16 18:30
杭州所有区县总人口918万，市区加萧山、余杭不过600万。公交线路和私家车足以承担大部分客流，造这么多地 ...

麻烦你多坐几圈一号线再来说话。现在一号线全天候拥挤

yvsvzn

枯井底污泥处 发表于 2017-11-16 19:16
线路设计十分合理 只存在建造先后的顺序
客流承不承担是一回事 时间如何承担才是地铁的重心

反正用的都是纳税人的钱，崽卖爷田不心痛。至于合不合理？官府可以找一大群拿津贴的上来说怎么怎么的合理。

yvsvzn

itcfangye 发表于 2017-11-16 19:23
麻烦你多坐几圈一号线再来说话。现在一号线全天候拥挤

1号线我没少坐，你所谓的拥挤概念是指上车没位子坐是吧。再说地铁只有1号线吗？2号线、4号线呢？

itcfangye

yvsvzn 发表于 2017-11-16 19:36
1号线我没少坐，你所谓的拥挤概念是指上车没位子坐是吧。再说地铁只有1号线吗？2号线、4号线呢？

拥挤概念是每平方米4人。现在1号线绝大多数时候都是这个水平
4号线高峰时段每平方米都超过5人了，平峰时段还有座

枯井底污泥处

yvsvzn 发表于 2017-11-16 19:36
1号线我没少坐，你所谓的拥挤概念是指上车没位子坐是吧。再说地铁只有1号线吗？2号线、4号线呢？

所以回到了线路建设先后的问题 而不是规划的问题上来了

yvsvzn

itcfangye 发表于 2017-11-16 21:03
拥挤概念是每平方米4人。现在1号线绝大多数时候都是这个水平
4号线高峰时段每平方米都超过5人了，平峰时 ...

且不说你这拥挤的概念是哪个机构核定的，就照这个概念2号、4号线运行的大多数时间段都到不了拥挤的程度，更何况以后有十多条线路。

yvsvzn

枯井底污泥处 发表于 2017-11-16 21:39
所以回到了线路建设先后的问题 而不是规划的问题上来了

线路规划的好与坏会直接影响客流，就拿公交线路来比7路车的客流远超8路车。