【城市交通】手绘一张杭州机场快线

萧爷

绿色为普通站点
粉色为换乘站点
全线设置13个车站（含始末站）

itcfangye

你这个换不了10号线也换不了12号线啊

萧爷

itcfangye 发表于 2017-9-11 14:47
你这个换不了10号线也换不了12号线啊

为啥一定要换10或者12呀

冷雪飘飞

这个在文三路的站点，成功避开了最热闹的人群区。设在了相对人员较少的保俶北路和古荡新村西

itcfangye

萧爷 发表于 2017-9-11 14:50
为啥一定要换10或者12呀

要跟杭州14条线里的12条形成换乘啊（官方说的）

itcfangye

冷雪飘飞 发表于 2017-9-11 15:03
这个在文三路的站点，成功避开了最热闹的人群区。设在了相对人员较少的保俶北路和古荡新村西

个人也觉得文三路最热闹的是古墩路口和学院路口

向雪怀

杭州确实需要这样的快线。
相当于地铁也有了大站车。

萧爷

itcfangye 发表于 2017-9-11 15:03
要跟杭州14条线里的12条形成换乘啊（官方说的）

形成换乘可以是移步换乘，并非要同站换乘、同台换乘

ourshy

萧爷 发表于 2017-9-11 16:56
形成换乘可以是移步换乘，并非要同站换乘、同台换乘

移步换乘也不可能选个500m的换乘。文三路学院路肯定会有站。

itcfangye

萧爷 发表于 2017-9-11 16:56
形成换乘可以是移步换乘，并非要同站换乘、同台换乘

这移步都一公里啦！

江江江丶君

站距太大了吧？ 一点都不方便……

蓝瑟翼豪陆神

亚运村是什么鬼

回望的眼神

火车西站 亚运村， 加括号（规划）

萧爷

蓝瑟翼豪陆神 发表于 2017-9-11 23:41
亚运村是什么鬼

杭州亚运村
有什么不对吗？

i-hangzhou

萧山科技城站点远离规划核心区。萧山科技城站点有点少。

i-hangzhou

亚运村那一站，可以把6支考虑在内了。

wewe1188

文三路改为文二路，才能发挥最大效益。

itcfangye

wewe1188 发表于 2017-9-12 15:45
文三路改为文二路，才能发挥最大效益。

文二路有2号线了。且2号线没有预留，不可能再加新线。。

itcfangye

i-hangzhou 发表于 2017-9-12 14:36
亚运村那一站，可以把6支考虑在内了。

6支还保不保留都是个问题

itcfangye

i-hangzhou 发表于 2017-9-12 14:35
萧山科技城站点远离规划核心区。萧山科技城站点有点少。

站多了速度上不去。再说这张图又不是官方图，谁知道那几个车站在哪里？

wewe1188

itcfangye 发表于 2017-9-12 16:45
文二路有2号线了。且2号线没有预留，不可能再加新线。。

和二号线的站点交汇才有意义。

wewe1188

itcfangye 发表于 2017-9-12 16:45
文二路有2号线了。且2号线没有预留，不可能再加新线。。

机场快线的作用不是补充其他地铁线路，而是经过和其他地铁线路在同一个车站交汇换乘后，尽快把乘客送往机场。所以，部分路段和现有的地铁线路重合不是问题。相反，让换乘的乘客走上千米距离，是和快线的初衷不一致。

wewe1188

既然是快线，就不要绕来绕去了，线越直越好。文二西路、文二路、文晖路到火车东站，过钱塘江到机场。
和二号线、一号线并行不要紧，这是快线，站头少。站头和一号线、二号线同一个站，便于换乘。

itcfangye

wewe1188 发表于 2017-9-12 20:01
既然是快线，就不要绕来绕去了，线越直越好。文二西路、文二路、文晖路到火车东站，过钱塘江到机场。
和二 ...

重点是，杭州没有这个技术在1号线、2号线底下再平行挖线路了。哪怕是文晖路都必须绕开1号线占据的空间。

枯井底污泥处

itcfangye 发表于 2017-9-12 21:17
重点是，杭州没有这个技术在1号线、2号线底下再平行挖线路了。哪怕是文晖路都必须绕开1号线占据的空间。

文晖路红线足够