机场快线并不一定要经过西湖文化广场

c00161732

机场快线并不一定要经过西湖文化广场，与1号线的换乘没有意义，在东站也可以换乘，能与3号线换乘就行。 而且天城路与1号线共路这一段存在极大的施工风险，与5号线也没换乘。

可以走潮王路-新风路 一线：

在城市之星与5号线换乘，在潮王路与3号线换乘； 与1号线火车东站可以换乘。






与杭州发布的图对比：西湖文化广场这个弯拐的太大了。

tim153

这几个站都没有预留换乘条件

c00161732

tim153 发表于 2017-9-11 12:58
这几个站都没有预留换乘条件

西湖文化广场换乘若没有给快线预留条件，比较难。
3，5还有机会改进。

tim153

c00161732 发表于 2017-9-11 13:06
西湖文化广场换乘若没有给快线预留条件，比较难。
3，5还有机会改进。

可以参考上海人民广场站，就是靠走了。
过市中心客流比较有保证，绕去北面就不一定了。

jesse-chan

tim153 发表于 2017-9-11 13:30
可以参考上海人民广场站，就是靠走了。
过市中心客流比较有保证，绕去北面就不一定了。

那7号线就不应该止停于吴山广场

粉胖子

tim153 发表于 2017-9-11 13:30
可以参考上海人民广场站，就是靠走了。
过市中心客流比较有保证，绕去北面就不一定了。

走文晖路的话，西湖文化广场也在朝晖一区南了，也不是什么市中心，换乘也有点远。不如把3-机场快线的换乘弄方便点。

tim153

jesse-chan 发表于 2017-9-11 13:55
那7号线就不应该止停于吴山广场

7号线怎么绕也只能服务城南一带了，进景区世遗组织不会答应。

冷雪飘飞

西湖文化广场地铁站，1和3的话，已经地下3层了吧。如果快线要穿越这两条的话，虽然可以通道换乘。还是要走地下4层才能穿越吧，这个朝晖一区南的站点会比较深啊。这样猜哪怕打铁关和沈塘桥的可能都大过西湖文化广场站啊。
打铁关的话，5号线走地下3层，快线可以在文晖路走地下2层设站，进行长通道换乘。
潮王路-三里亭的线位应该是留给公路的，当然公路和地铁一起也是可以的，可能性也是大的。这样快线在火车东站不用那么急着转弯，不然转弯口设站比较难弄。

tim153

粉胖子 发表于 2017-9-11 14:00
走文晖路的话，西湖文化广场也在朝晖一区南了，也不是什么市中心，换乘也有点远。不如把3-机场快线的换 ...

这样也就只考虑了3号线的换乘，2/5号线都已经不能改动了，10号线也确定不会设黄姑山路站了。只能怪边规划边建设的有关部门了。

粉胖子

tim153 发表于 2017-9-11 14:23
这样也就只考虑了3号线的换乘，2/5号线都已经不能改动了，10号线也确定不会设黄姑山路站了。只能怪边规划 ...

沈塘桥 城市之星搞个通道还是可以的
倒是机场快线如果设在文三莫干山路口，因为2号线商业街的存在，只能出闸换乘了。

vincentfanger

只能走文三路。文一路有隧道，文二路有2号线，天目山路有3号线

c00161732

vincentfanger 发表于 2017-9-11 18:18
只能走文三路。文一路有隧道，文二路有2号线，天目山路有3号线

文三路(天城路)下面有1号线了

姜峰

城西不可能再造个大型机场，而现有地铁“连东站到机场”都没有直达的。
所以这条地铁快线的规划，绝对是“功在当代，利在千秋”的重要项目，
表明了这届领导层的远见卓识。
一直以来，杭城的东西快速通道一直是被忽视的，所以出行效率非常的低。
有了快线，从火车西站20分钟就能到武林广场了。
普通地铁蚯蚓状布局是以城市规划相配套的，而“地铁快线”更加突出的是“交通属性”。
支持“西站——武林门—东站—萧山机场”快线，让快线穿越杭州心脏地带。

c00161732

可以走潮王路-新风路 一线：

在城市之星与5号线换乘，在潮王路与3号线换乘； 与1号线火车东站可以换乘。

usin

c00161732 发表于 2017-9-11 23:20
文三路(天城路)下面有1号线了

我也很好奇这一段从哪里走。地图上看看也没什么理想的线位。

lxlxgrrrr

随便他经过哪里，关键是快点造