【城市交通】杭州萧山机场启用新“家伙” 专门为飞机送电送风

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【来源：每日商报】

萧山机场启用新“家伙” 专门为飞机送电送风

每年可减少碳排放量7万吨

2017-08-25


商报讯（通讯员 徐茹栋 朱建美 记者 潘婷婷 摄影 谭申捷）飞机降落熄火后，在机尾一直有个小型发动机（APU）在运转，它是专门给飞机送电的装置。

然而，这个装置不仅要消耗大量煤油，而且噪音很大。昨天，记者从杭州萧山机场了解到，机场正式启用桥载设备，取代这个装置，每年可减少二氧化碳排放量约7万吨。

桥载设备，听起来很专业，实际上就是在廊桥上多了一套装置，它的外观，有点像大型的空调机箱。这套机箱能提供两种“服务”，一种服务是送电，另一种是送风。

杭州萧山机场工作人员介绍，这套桥载设备其实就是代替原来的发动机，一来给飞机接上电源，飞机即使熄火后，机舱内也能有电源照明，二来把空调风送进机舱里，这样一来APU就不用一直运转，机坪的温度也不会这么高。

这套设备有两条电缆、两条送风管道，工作人员把这些管道、电缆接上飞机的端口后就可使用。

目前，机场航站口有66台静变电源，还有57台空调机组。现在机场所有廊桥都安装完毕，都可以启用。工作人员说，这些设备在国际航站楼这里试点，接下来会逐步覆盖整个机场。

杭州萧山国际机场机务部设备管理中心经理潘一平介绍，目前，萧山机场日起降飞机的数量是770架左右，平均每架飞机在停机坪停留的时间为45分钟，如果使用APU的话，需要燃耗155千克的航空燃油。桥载设备启用后，每年将减少碳排放量约7万吨。