本帖最后由 jason 于 2017-8-14 11:52 编辑
杭州地铁8号线一期（文海南路站-新湾路站）、10号线一期工程（浙大站-新兴路站）已在5月底通过了可行性研究报告通过专家评审。 8号线一期主要为下沙副城与大江东新城提供快速联系，长17.1公里，8个站，2017年底开工，2021年12月底通车试运营。 10号线一期串起浙大、北部软件园、勾庄，全长15.1公里，12座站，2018年1月开工，2022年6月通车试运营。 但细看10号线站点规划，在学院路站与2号线交叉，下一站玉古路站又与3号线交叉，终点到达浙大站。经查阅3号线站点资料，貌似3号线沿曙光路、求是路、折向西溪路，然后一路向西往古荡留下方向。玉古路站站点大致在求是路玉古路口位置。而从玉古路求是路口到学院路文二路口，距离超过了2KM，而这一段途径写字楼人口密集的黄龙文三核心商圈，却没有设站点规划，不能不说非常遗憾！根据地铁约1KM设置一站点的原则，10号线很有必要在天目山路学院路口增设1站！并分别在该十字口四个角都设置出口，这样将周边的大量写字楼都可串联起来：天际大厦、汇丰公寓、现代国际大厦、丁香公寓、玉泉大厦、德力西大厦、中科院杭州科技园、浙江医科院、网新大厦、黄龙时代广场，以及黄龙万科中心、周边的数源软件园、颐高商圈、华星商圈、黄龙体育场、百脑汇等等！这地方有巨量的上班族！
另外，地铁2号线途径居住人口最密集的古荡蒋村地区，却从丰潭路到文新路站距离过大，超过了2.4KM，应该在拐弯处的古墩路文二西路桂花城处增设站点！这个网上也有很多呼吁的帖子了！
| 
发表于 2017-8-14 11:42
发表于 2017-8-14 12:03
楼主
