【求知堂】地铁六号线和杭富城际到底怎么贯通运营？

mikeyiyy

是一条线还是换乘。贯通的站到底是哪个？

mikeyiyy

是枫桦西路还是双浦？

itcfangye

贯通就是指一条线，美院象山站贯通

mikeyiyy

itcfangye 发表于 2017-8-13 16:45
贯通就是指一条线，美院象山站贯通

那到时候开行怎么开？像现在一号线这样交替？

hzbuss

个人感觉到时候三种模式共存：桂花路——中医药大学（或美院象山）的区间；桂花路——机场路的全线；双浦——机场路的全线。

mikeyiyy

hzbuss 发表于 2017-8-13 17:22
个人感觉到时候三种模式共存：桂花路——中医药大学（或美院象山）的区间；桂花路——机场路的全线；双浦— ...

你这样再加上双浦到机场路，三种模式交替了吧。

itcfangye

hzbuss 发表于 2017-8-13 17:22
个人感觉到时候三种模式共存：桂花路——中医药大学（或美院象山）的区间；桂花路——机场路的全线；双浦— ...

不要怕，成都1号线主支线差距更大（同样以后会拆分）

hzbuss

mikeyiyy 发表于 2017-8-13 17:28
你这样再加上双浦到机场路，三种模式交替了吧。

是啊，如果富阳一班区间，一班进城。
区间那班对全线影响就小了。

体现在不同区间上，
双浦段：只有进城的。
富阳段：一班区间，一班进城。
象山以西：两班去双浦，一班去富阳。

hzbuss

itcfangye 发表于 2017-8-13 17:38
不要怕，成都1号线主支线差距更大（同样以后会拆分）

等12号线提上日程再看吧。

我觉得富阳线应该会有一些区间车，不会全部进城的。

双浦——美院象山/桂花路——美院象山，客流/距离差距，比下沙江滨——客运中心/临平——客运中心还要大得多。

itcfangye

hzbuss 发表于 2017-8-13 17:45
等12号线提上日程再看吧。

我觉得富阳线应该会有一些区间车，不会全部进城的。

是这样的：
美院象山没有存车线，不能做折返
如果超过美院象山再折返，就会影响后续站点密度
如果不到美院象山就折返，就使得中间这段出现了真空

itcfangye

hzbuss 发表于 2017-8-13 17:52
你确定没有存车吗？

不在同一层楼啊，怎么设置存车线

hzbuss

itcfangye 发表于 2017-8-13 17:52
不在同一层楼啊，怎么设置存车线

为什么一定要是存车线？

就算美院象山没有设置存车线，也不代表没有折返线、联络线，不能表示美院象山就不能折返吧。

至于怎么折返也是工程师该考虑的问题吧，不是我等局外人就能够做出的论断吧。

粉胖子

hzbuss 发表于 2017-8-13 18:32
为什么一定要是存车线？

就算美院象山没有设置存车线，也不代表没有折返线、联络线，不能表示美院象山 ...

没有存车线怎么折返啊 正常运营禁止切割正线折返

kaka龙

hzbuss 发表于 2017-8-13 17:45
等12号线提上日程再看吧。

我觉得富阳线应该会有一些区间车，不会全部进城的。

这有什么难的，你就当富阳是主线，每车间隔9分钟，双浦是存车线，掐着中间4分半的时间放车出去不就行了。。。。

hzbuss

粉胖子 发表于 2017-8-13 19:46
没有存车线怎么折返啊 正常运营禁止切割正线折返

好吧，如果加上后面这条的话。

不过现在确实没有事实上的证据说明美院象山就不能折返，也只是我们的推断

萧山BRT

以后临安线也要求贯通5号线运行就有好戏看了。

loganese

富阳到机场路，双浦到机场路，具体班次比例未知，远期双浦到美院段是12号线，要去未来科技城方向的

loganese

萧山BRT 发表于 2017-8-13 20:42
以后临安线也要求贯通5号线运行就有好戏看了。

临安线无法和5号线贯通，车厢编组不一样、站台层也不一样

mikeyiyy

hzbuss 发表于 2017-8-13 17:38
是啊，如果富阳一班区间，一班进城。
区间那班对全线影响就小了。

富阳要去也是去城区吧？

mikeyiyy

萧山BRT 发表于 2017-8-13 20:42
以后临安线也要求贯通5号线运行就有好戏看了。

应该不至于吧，这样线路太长

hzbuss

富阳线戏太多。一会枫桦西路终到改美院象山，一会美院象山贯通运营，再是要和彩虹快速路同步施工，再是320国道部分上改下。
要改可以，富阳相关部门就不能一次把这些事情做好吗？反复折腾，地铁开通时间一延再延，结果苦的还是富阳自己。
第十区临安地铁线都在全面开工了，第九区富阳还在折腾方案。

itcfangye

萧山BRT 发表于 2017-8-13 20:42
以后临安线也要求贯通5号线运行就有好戏看了。

曾经有过临安线和5号线贯通的设想，后来专家论证两线密度差距太大，不适合贯通。再后来3号线和临安线中间那段（西溪湿地-绿汀路）还给3号线。

公民社会

这个问题我也曾经发帖问过，不过至今也没有搞懂。现在美院附近的两个站点以及320国道上的地质勘测点，让人实在看不懂地下线路的走向，乱七八糟的感觉。

mikeyiyy

loganese 发表于 2017-8-13 21:08
富阳到机场路，双浦到机场路，具体班次比例未知，远期双浦到美院段是12号线，要去未来科技城方向的

最后还是拆原来的六号线啊。。。

kaka龙

hzbuss 发表于 2017-8-13 21:52
富阳线戏太多。一会枫桦西路终到改美院象山，一会美院象山贯通运营，再是要和彩虹快速路同步施工，再是320 ...

如果你一直关注富阳线，13年的时候富阳政府网站上的口径就是“努力对接，争取贯通”。

你说的那些“戏码”，赖不到富阳身上，因为调整主要在西湖区，主城区这边的规划推进才是最重要的。
而彩西的横空出世，让富阳区有点小想法，一步到位，所以才停工等待富阳段3站2区间“入地”的修改批复。
这一搞，差不多让计划迟了1年半。不过多等1年半可以篡了6号线主线的位，分明很划算。