共享单车，让杭州人幸福，也很头疼。
在过去的一年时间里，杭州共享单车数量实现从0到42万的“突破”，9家共享单车平台先后瞄准杭州，在这座城市的大街小巷疯狂投放。
大量的共享单车带来了出行的便利，但共享单车乱停放、乱投放的问题，也让市民很受伤、政府很犯难。
8月起，第10种共享单车出现在杭州，这辆单车一出现，就表态：我们要破解共享单车乱停放难题！
这辆“小蓝”
原来是“小红”的兄弟
这辆单车，宝蓝色，造型很清爽，还能和公共自行车通租通还。
宝蓝色、能和公共自行车通租通还，8月4日，杭州公交集团下辖的杭州金通公共自行车科技股份有限公司，发布了叮嗒单车。
因此，“小蓝车”和“小红车”，也可以说是师出同门。
一直以来，“小红车”都在自我升级，除了上半年发布全球首个“公共自行车+移动能源共享系统”，今年内还打算推出“错峰还车”功能，在高峰期还不进车的时候，可以刷卡获得一定的错峰还车“免租期”，比如白天2-3小时内、晚上6-8小时内，可以不扣钱，等有空位了再来还车。
而这一次，我们又看到了它的兄弟“小蓝车”和“小红车”有免费借车时间不同，“小蓝车”和商业共享单车一样，是要收费的，目前半小时收费0.5元（5分钟内还车不收费）。
接下来，叮嗒单车要进入富阳城区、余杭、滨江部分区域开展试点；之后，还要进入主城区，实现和杭州公共自行车“通租通还”。
如何改变停车乱象
“小蓝”靠的是这项技术
叮嗒单车，就是7月31日李克强总理考察中国移动时，看到的那辆集成了最新技术，在规范停车区域外无法锁车、持续计费的共享单车。
叮嗒单车，与全国100多个城市累计投放的1000万辆共享单车比，胜在智能技术。
每个停车点，会竖一块一人多高、深蓝色、薄薄的“站牌”。“站牌”上方镶嵌着“推荐停车点”“叮嗒出行”等明显标识。这并不是一块普通的站牌，而是集成各种新科技的电子桩驿站！
这样一块站牌可以覆盖周边半径20米到30米的区域，最多实现上百辆单车的有序停放。
租还车操作很简单，只要把车停在这个范围内，能够正常还车；要是停到外围，超出驿站的覆盖范围，点击还车，会听到语音提示“未监测到停车区域，请重试”，无法还车则会继续收费。
电子桩和目前“小红车”使用的锁止器比起来，不用“网”不用电，而且几乎不占地方，但最让人高兴的是，“叮嗒单车”可以和升级后的2.0版“小红车”（也就是既能扫码租车也能在锁止器上租还车，如滨江所有的公共自行车）通租通还！
也就是说，将来无论是2.0版的“小红车”还是“叮嗒单车”，都是既可以使用锁止器，又可以停在电子驿站。
以后，我们去借公共自行车时，如果发现服务点的桩位上没有车，或还车时发现桩位全满，就可以在App上查看“叮嗒单车”的租用情况，还可以查找附近的电子驿站，去租还共享单车。
杭州要管起共享单车
让城市更文明
由于共享单车乱停放、乱投放等问题，杭州不仅投入了至少22万元的行政经费成本，城市形象、相关部门日常工作也受到不同程度影响。甚至城市里还出现了“共享单车坟场”。
改变这一现象，当然不能只靠“小蓝”。
首先是非机动车泊位划定：
“ 截至8月3日，杭州市各城区城管部门已完成4849处非机动车泊位的施划工作。经调查摸底，预计全市符合施划条件的人行道非机动车泊位有5239处，预计可停放非机动车约16万辆，全部泊位将在8月底前划好。”
下一步，城管部门还在考虑“借鉴机动车立体停车”的经验，合理利用城市的立体空间，以便解决地面上停车区域少的问题，尽量缓解非机动车停车难。
在这里，小编也呼吁每一个使用共享单车出行的人，能够文明停车，不占道、不乱停，属于没个杭州人的城市空间，需要大家一起来维护。
来源|杭州交通
发表于 2017-8-9 23:53
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