【城市交通】地铁7号线环评简本已出：车型选用A型车？

钱新金球 · 发表于 2017-7-31 16:52

不过你们有没有注意到，萧山机场站足足有11万多平米建筑面积，简直顶个火车站了。希望再多预留一条线路，也就是除1、7之外再预留两条。未来把机场东站西站快线和湖嘉杭绍线都塞进去，那就爽歪了。1、7号线是地铁，快线和湖嘉杭绍可以用CRH6保证速度。然后另外再建机场高铁站。

patrison_tsng · 发表于 2017-7-31 17:27

这么多个站……设计100km/h的速度…刚加速又到站了……没有越站为什么设计这么多个站……
一号线机场延伸线也那么多站……

俊哲文明 · 发表于 2017-7-31 17:44

patrison_tsng 发表于 2017-7-31 17:27
这么多个站……设计100km/h的速度…刚加速又到站了……没有越站为什么设计这么多个站……
一号线机场延伸 ...

7号线平均站间距都在2公里往上了用100km/h的车辆完全没问题啊，同速度级别的南京4号线运行感受明显不一样，旅速能到45，江东到吴山广场能跑到1小时竞争力不要太强。不设越战那应该是新机场快线的定位。

itcfangye · 发表于 2017-7-31 17:57

俊哲文明发表于 2017-7-31 17:44
7号线平均站间距都在2公里往上了用100km/h的车辆完全没问题啊，同速度级别的南京4号线运行感受明显不一样 ...

其实我还是希望7也能有越站车的……快线想换到2号线沿线似乎很麻烦

troublem4ker · 发表于 2017-7-31 19:49

钱新金球发表于 2017-7-31 16:07
但是没有越行线！没有快慢车！A型又有什么意义！

我怎么记得之前一个版本是有越行
取消了越行真是不开心！

paradisebirds · 发表于 2017-7-31 19:59

troublem4ker 发表于 2017-7-31 19:49
我怎么记得之前一个版本是有越行
取消了越行真是不开心！

快线替代。

loganese · 发表于 2017-7-31 20:38

17不能换乘、59不能换乘

钱新金球 · 发表于 2017-7-31 20:48

troublem4ker 发表于 2017-7-31 19:49
我怎么记得之前一个版本是有越行
取消了越行真是不开心！

越行是发改委的批复里面的。后来就再也没提了。简直是欺上瞒下的行为。

钱新金球 · 发表于 2017-7-31 20:48

paradisebirds 发表于 2017-7-31 19:59
快线替代。

走向都不一样，何来替代性。而且快线猴年马月的事情。

williamjia · 发表于 2017-7-31 20:55

机场到市民中心30分钟，吴山广场40分钟，根据100公里每小时测算，平均时速大概45公里每小时，机场到市民中心30分钟，吴山广场40分钟，顶多各加2分钟，纯地铁运行时间。非常方便了。机场去西湖边（柳浪闻莺）最便捷的线路了。

williamjia · 发表于 2017-7-31 20:57

1号线机场到武林广场纯地铁运行估计在57分钟左右，到龙翔桥站刚好超过1小时一点点。

锦绿新城 · 发表于 2017-7-31 21:08

开花的树5 发表于 2017-7-31 15:33
市民中心只是给留了换乘通道，主体应该还没做

市民中心站L型换乘

baqktdgt · 发表于 2017-7-31 21:12

锦绿新城发表于 2017-7-31 21:08
市民中心站L型换乘

L型通道换乘，不是节点换乘。

锦绿新城 · 发表于 2017-7-31 21:12

钱新金球发表于 2017-7-31 20:48
越行是发改委的批复里面的。后来就再也没提了。简直是欺上瞒下的行为。

本来就只是说研究越行，然后就没有然后了。

叶茗铭 · 发表于 2017-7-31 21:59

patrison_tsng 发表于 2017-7-31 17:27
这么多个站……设计100km/h的速度…刚加速又到站了……没有越站为什么设计这么多个站……
一号线机场延伸 ...

估计是为了给机场巴士留出路。
假设机场巴士班次不变，那去火车东站、武林门、城站等的速度将超过1号线甚至7号线，舒适度就更别说了。

amdek · 发表于 2017-8-1 16:37

深圳机场快线才是杭州的榜样。

paradisebirds · 发表于 2017-8-1 17:29

钱新金球发表于 2017-7-31 20:48
走向都不一样，何来替代性。而且快线猴年马月的事情。

功能替代，不是线位替代。快线连接几大交通枢纽，比七号线意义更大。七号线搞越线没必要了。

paradisebirds · 发表于 2017-8-1 17:31

钱新金球发表于 2017-7-31 20:48
走向都不一样，何来替代性。而且快线猴年马月的事情。

东站到机场这段可能很快落实。

baqktdgt · 发表于 2017-8-1 17:36

paradisebirds 发表于 2017-8-1 17:29
功能替代，不是线位替代。快线连接几大交通枢纽，比七号线意义更大。七号线搞越线没必要了。

有机场，东站，西站的快线规划吗？

锦绿新城 · 发表于 2017-8-1 18:44

paradisebirds 发表于 2017-8-1 17:31
东站到机场这段可能很快落实。

东站到机场已经有1号线了，不可能先建造快线东站到机场段。快线应该会全线一起建造。

zzhsunday · 发表于 2017-8-1 19:29

yanxiang 发表于 2017-7-31 14:01
机场线A车难道学习深圳机场11号线？到时候来一个商务车厢？

我觉得很有可能，一部分车厢做成高端商务的

itcfangye · 发表于 2017-8-1 19:47

zzhsunday 发表于 2017-8-1 19:29
我觉得很有可能，一部分车厢做成高端商务的

深圳是6A+2A商务车厢
杭州一共才6A，不太可能再做商务车厢

粉胖子 · 发表于 2017-8-1 20:26

钱新金球发表于 2017-7-31 20:48
越行是发改委的批复里面的。后来就再也没提了。简直是欺上瞒下的行为。

批复里只说要探索，没有说一定要快慢线。

CBAmagic · 发表于 2017-8-1 20:47

paradisebirds 发表于 2017-8-1 17:31
东站到机场这段可能很快落实。

东站--亚运村--机场？

钱新金球 · 发表于 2017-8-1 20:59

CBAmagic 发表于 2017-8-1 20:47
东站--亚运村--机场？

这走向完全和6号线二期+支线的走向重合了。杭州的规划真是太欠考虑，走一步算一步没有一个长远的通盘考虑。本来6二和6支贯通，设计成快线好好的，过几年就能用了。

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