杭州城站可参考纽约火车站改造

test2016 · 发表于 2017-7-22 12:06

历经百年沧桑，反而愈加的精致、古典

fansclubman · 发表于 2017-7-22 13:07

这种上个世纪八九十年代的中国建筑没有保留价值，马上改成日本那种商场酒店写字楼车站结合的Station City才是正道

jcb2000 · 发表于 2017-7-22 14:57

如果是原来的老城站，那还可以按照这种古董车站改造模式，现在这个，拆了重建吧

啊呀哎呦 · 发表于 2017-7-22 15:51

fansclubman 发表于 2017-7-22 13:07
这种上个世纪八九十年代的中国建筑没有保留价值，马上改成日本那种商场酒店写字楼车站结合的Station City才 ...

这个很难，中国的火车站人流量太大。特别是节假日和恐怖的春运。
设计时都是考虑怎么快速的疏散人流。
你还要加上酒店商场写字楼吸引额外的人流

粉胖子 · 发表于 2017-7-22 17:30

内地火车站划拨土地性质不改变，商业就很难做

fansclubman · 发表于 2017-7-24 10:11

啊呀哎呦发表于 2017-7-22 15:51
这个很难，中国的火车站人流量太大。特别是节假日和恐怖的春运。
设计时都是考虑怎么快速的疏散人流。
...

说的也对，除非城站做成人流量小的精品车站，比如未来只作为沪杭杭甬的磁悬浮总站，那做成精品综合体是有可能的

c00161732 · 发表于 2017-7-24 10:29

城站还是拆了吧，打通西湖大道与婺江路，老城站已不在。铁路改轨道交道。

i-hangzhou · 发表于 2017-7-24 12:37

c00161732 发表于 2017-7-24 10:29
城站还是拆了吧，打通西湖大道与婺江路，老城站已不在。铁路改轨道交道。

城站早该拆了，横亘在市中心，有碍观瞻和发展。

paradisebirds · 发表于 2017-7-24 12:59

老城站不拆，加强始发功能，定位精品商务高铁。疏散人群主要靠三条轨道交通。

婺江路和西湖大道连通，双向六车道。跨越火车站。

整个城站由东西广场两部分组成，建成交通商业娱乐综合体。
整个站台区域改造，铁路大厦拆除重建。

c00161732 · 发表于 2017-7-24 14:30

本帖最后由 c00161732 于 2017-7-24 14:35 编辑

paradisebirds 发表于 2017-7-24 12:59
老城站不拆，加强始发功能，定位精品商务高铁。疏散人群主要靠三条轨道交通。

婺江路和西湖大道连通，双 ...

如果老城站还在，我不支持拆;

但现在城站毫无艺术价值，我支持拆了，打通西湖大道与婺江路，铁路改为轨道交通。发现没这条铁路是对地铁网很好的补充。

vincentfanger · 发表于 2017-7-25 06:39

老浙赣线途径南宋博物馆、山南小镇、六和塔、滨江高教园。是很好的观光线。

居中 · 发表于 2017-7-25 10:22

一个城战火车站，造成四条断头路，西湖大道与婺江路，环城东路和江城路，不拆不行！

c00161732 · 发表于 2017-7-25 11:40

居中发表于 2017-7-25 10:22
一个城战火车站，造成四条断头路，西湖大道与婺江路，环城东路和江城路，不拆不行！

是的

HZK141 · 发表于 2017-7-25 13:06

断头路就下挖隧道么，城站还是留着

朝9晚5__点半 · 发表于 2017-7-25 15:13

改成中央车站

lawa373610942 · 发表于 2017-7-26 01:28

c00161732 发表于 2017-7-25 11:40
是的

怎么就不拆不行了？
南京站南北广场门口都有东西向的下穿隧道，把环城东路和江城路连起来，这就是最好的例子。

和谐幸福杭州 · 发表于 2017-7-28 08:16

要么学纽约中央车站；
要么拆了，恢复之前的样式，做精

paradisebirds · 发表于 2017-7-28 09:17

lawa373610942 发表于 2017-7-26 01:28
怎么就不拆不行了？
南京站南北广场门口都有东西向的下穿隧道，把环城东路和江城路连起来，这就是最好的 ...

要拆，主要是太难看。另外布局要重新摆。

paradisebirds · 发表于 2017-7-28 09:17

和谐幸福杭州发表于 2017-7-28 08:16
要么学纽约中央车站；
要么拆了，恢复之前的样式，做精

恢复原来的不可能了，只能做个现代风格的漂亮建筑。

居中 · 发表于 2017-8-24 16:33

lawa373610942 发表于 2017-7-26 01:28
怎么就不拆不行了？
南京站南北广场门口都有东西向的下穿隧道，把环城东路和江城路连起来，这就是最好的 ...

下穿隧道应该已经没有空间了，城站地铁1号线5号线7号线都已经规划好了，难度会很大。

tjl1128 · 发表于 2017-8-26 11:15

本帖最后由 tjl1128 于 2017-8-26 11:22 编辑

个人的建议是，不仅拆了城站，而且把上下城以及滨江的铁路全部拆掉，可以考虑改轻轨。另行选择货运站址

啊呀哎呦 · 发表于 2017-8-28 13:52

居中发表于 2017-8-24 16:33
下穿隧道应该已经没有空间了，城站地铁1号线5号线7号线都已经规划好了，难度会很大。

可以建跨线桥穿楼而过，也算是一大景观

paradisebirds · 发表于 2017-8-28 19:16

啊呀哎呦发表于 2017-8-28 13:52
可以建跨线桥穿楼而过，也算是一大景观

聪明人。

blue万里长城 · 发表于 2017-8-28 19:39

城站作为老站，这么好的位置肯定是需要保留的，以后应该逐渐以沪杭，浙江省内的高铁，城际为主，再加上杭州的始发车，至于交通造成断头路，这个很正常，老站一般都是老市区内，这个只能通过杭州自己的路网完善来完成。毕竟像北京，上海，广州这种老站也都是在市区内，像北京站离长安街这么近，也没说要拆啥的，关键是自身道路的完善，

少年宫崎骏 · 发表于 2020-3-11 11:42

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