【运转体验】九莲新村高新区配套微公交1301路

itcfangye · 发表于 2017-7-19 18:09

本帖最后由 jason 于 2017-7-20 14:58 编辑

刚刚跟着1301路跑了两圈，跟司机交流了一下，觉得我的预想和实际没差，所以决定发帖好好谈谈这条线路
1.目前1301客流不佳，一天下来能捞到一些从文三路往返地铁站的，个别类似原因短途乘坐的，和一些误当成130路的。司机在每个乘客上车前都会重申一遍“这是1301路”，但依然挡不住个别乘客误乘。

具体来说，以今天17：30和17：50的为例，前者共2名乘客，1名东方通信大厦上车，发现自己坐错车后在花园西村下车，另一名初中生模样，花园南村上车，九莲新村下车，是坐此代步。后者共2名乘客，2名九莲新村上车，花园西村下车。

2.1301客流不佳的原因是显然的：文三路上地铁和公交相比没有优势（这点论坛里早有版友指出），对于往东的乘客，179双向均有公交专用道，速度飞快。对于往南的，156/290等线路到武林广场/武林门等站也能接受。

3.1301的客流还有上升空间，但很可能要等二号线二期通车。从西北方向下来的乘客到学院路下车换1301到九莲新村，这个路线上公交车没有优势（不过天气不热的时候自行车有），1301可以捞一笔。

4.万塘路有时候会堵车，通常17：30不堵，17：50时就能从文二路口堵到华星路口，

5.1301在皇姑山路口东侧下客/蓄车

6.报站器的“1301路”一词太过嘶哑，难以听清

7.九莲庄营盘地一块拆的很厉害，好多幼时常走的小路已经没了。接下来要拆掉影业路4号用于华星路延伸。

？？？？？。？ · 发表于 2017-7-19 18:15

6.几乎所有微公交的报站都是如此

？？？？？。？ · 发表于 2017-7-19 18:16

290不走专用道吗？

315宇通 · 发表于 2017-7-19 18:23

我感觉即便二期开了1301客流也不会好，学院路到九莲新村已经有50/74/130三条线路了，1301相比这三条线路更绕更慢，根本没有优势可言

粉胖子 · 发表于 2017-7-19 18:26

315宇通发表于 2017-7-19 18:23
我感觉即便二期开了1301客流也不会好，学院路到九莲新村已经有50/74/130三条线路了，1301相比这三条线路更 ...

同意

itcfangye · 发表于 2017-7-19 18:35

再补一下，九莲新村坐290到武林门地铁站约15分钟（坐车10分+走路5分），1301从学院路到九莲新村7分钟，九莲新村到学院路6-13分钟不等

itcfangye · 发表于 2017-7-19 18:44

315宇通发表于 2017-7-19 18:23
我感觉即便二期开了1301客流也不会好，学院路到九莲新村已经有50/74/130三条线路了，1301相比这三条线路更 ...

到那个时候1301和50/74/130来回都在同一个站台候车，捡漏更强

枯井底污泥处 · 发表于 2017-7-19 18:55

小百花附近的拆迁会是压死1301的最后一根稻草

追风火焰王 · 发表于 2017-7-19 19:15

线路太短了，应该适当延伸，做到像1203/1204这样的长度就不错了

看错成130的23333 1300不知道有没有看错的

TrolleybusD9 · 发表于 2017-7-19 19:20

我估计1302和1603死得更惨

315宇通 · 发表于 2017-7-19 19:20

itcfangye 发表于 2017-7-19 18:44
到那个时候1301和50/74/130来回都在同一个站台候车，捡漏更强

然而1301早高峰10分钟一班，这三条线加起来的班次比1301不知高到哪里去了

315宇通 · 发表于 2017-7-19 19:29

TrolleybusD9 发表于 2017-7-19 19:20
我估计1302和1603死得更惨

我感觉1300死的最惨

TrolleybusD9 · 发表于 2017-7-19 19:39

315宇通发表于 2017-7-19 19:29
我感觉1300死的最惨

1300会不会真的很惨，应该还是要看五联西苑五联东苑的出租户上班地点，如果都是在老城西上班的，那没多少人会特地坐1300再去换2号线的。但如果在其他区域上班的人多起来了，那1300客流应该也会上来。
不过从长远看我还是比较看好1300的

315宇通 · 发表于 2017-7-19 20:59

TrolleybusD9 发表于 2017-7-19 19:39
1300会不会真的很惨，应该还是要看五联西苑五联东苑的出租户上班地点，如果都是在老城西上班的，那没多少 ...

其他地域上班的人数应该还是相对稳定的，不会突然增加或者减少。1300我坐过一个来回，去程从头包车包到尾，回程一直到文二西路丰潭路口才有人上车

TrolleybusD9 · 发表于 2017-7-19 23:03

315宇通发表于 2017-7-19 20:59
其他地域上班的人数应该还是相对稳定的，不会突然增加或者减少。1300我坐过一个来回，去程从头包车包到尾 ...

农民房里出租户应该搬家概率很大的，所以也说不准。不过我在M2西北段开通第一天你的晚高峰倒是在文二西路通普路碰到4个上1300的

2008chaoyue · 发表于 2017-7-20 08:17

1300的早高峰还是很多人的，都有人站着了

幸不幸福 · 发表于 2017-7-20 10:31

2008chaoyue 发表于 2017-7-20 08:17
1300的早高峰还是很多人的，都有人站着了

是的

loganese · 发表于 2017-7-20 10:46

微公交纯粹接驳地铁、不考虑单线通勤，总觉得活不久，除非是公交盲区

冷雪飘飞 · 发表于 2017-7-20 11:21

要什么1300，41路走丰潭路，再延伸到文三西路西口就好了

315宇通 · 发表于 2017-7-20 12:45

loganese 发表于 2017-7-20 10:46
微公交纯粹接驳地铁、不考虑单线通勤，总觉得活不久，除非是公交盲区

1218覆盖了公交盲区，客流好的一塌糊涂

2008chaoyue · 发表于 2017-7-20 12:45

冷雪飘飞发表于 2017-7-20 11:21
要什么1300，41路走丰潭路，再延伸到文三西路西口就好了

这样41就不能接驳古荡新村了，而且票价贵啊

追风火焰王 · 发表于 2017-7-20 15:42

1300的票价优势还是有的，文三西路去坐地铁，坐1300换乘毕竟能便宜一块钱，一个月一年下来不好说嘞。地铁出来换1300倒是和其他线路没什么差别

追风火焰王 · 发表于 2017-7-20 15:44

更加极端一点，坐公交的甚至也可以先1300去换别的公交，票价比直接坐两元的要便宜

粉胖子 · 发表于 2017-7-20 16:00

追风火焰王发表于 2017-7-20 15:44
更加极端一点，坐公交的甚至也可以先1300去换别的公交，票价比直接坐两元的要便宜

现在公交资源还没丰富到可以这样浪费吧

jason · 发表于 2017-7-20 23:16

1301路确实要等到二期开通才会有反塌方式地客流提升，现在开通有些为时过早了。

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