【口水堂】冷冷清清的城西地铁接驳线

冷雪飘飞 · 发表于 2017-7-12 10:17

1300这样的线路确实很尴尬的，而且我并不太看好。
不仅41路、77路，还有个63路可以坐呢。
而且还有个问题，就是大多通勤族都喜欢刷月票的。

子青 · 发表于 2017-7-12 10:46

K34 发表于 2017-7-12 09:53
这种只能像1218这种没有线路的地方开进去会有客流。

1218好像也一般般

315宇通 · 发表于 2017-7-12 10:51

子青发表于 2017-7-12 10:46
1218好像也一般般

然而看巴家微博今天1218爆满

HZK141 · 发表于 2017-7-12 11:02

每一条线都有一个适应期，1004开通到现在客流才开始起来

流采冰飞 · 发表于 2017-7-12 11:31

今天早上8点看到1300，车上无一人...

athlonfx87 · 发表于 2017-7-12 11:58

为什么不能接驳一下古荡呢？

？？？？？。？ · 发表于 2017-7-12 13:56

HZK141 发表于 2017-7-12 11:02
每一条线都有一个适应期，1004开通到现在客流才开始起来

1004现在可以坐满了？

HZK141 · 发表于 2017-7-12 14:01

？？？？？。？发表于 2017-7-12 13:56
1004现在可以坐满了？

你想要每班车都坐满是不可能的，现在高峰有大半车，平峰至少不运凳子

itcfangye · 发表于 2017-7-12 15:13

冷雪飘飞发表于 2017-7-12 10:17
1300这样的线路确实很尴尬的，而且我并不太看好。
不仅41路、77路，还有个63路可以坐呢。
而且还有个问题 ...

1300能刷月票

K34 · 发表于 2017-7-12 15:15

athlonfx87 发表于 2017-7-12 11:58
为什么不能接驳一下古荡呢？

古荡36到学院路站

a160607 · 发表于 2017-7-12 17:19

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

粉胖子 · 发表于 2017-7-12 17:55

a160607 发表于 2017-7-12 17:19
当初51，52，53，54开通的时候都吐槽过客流量的么

现在51 52 53 54也未见得高到哪里去
51 52平日的间隔就不吐槽了
53 54也就高峰拉了半圈的人

315宇通 · 发表于 2017-7-13 09:15

a160607 发表于 2017-7-12 17:19
当初51，52，53，54开通的时候都吐槽过客流量的么

51/52平时20分钟一班照样没人坐

athlonfx87 · 发表于 2017-7-13 16:22

K34 发表于 2017-7-12 15:15
古荡36到学院路站

感觉36的班次实在太少了，而且下行很绕。

流采冰飞 · 发表于 2017-7-13 16:47

53/54现在客流也很一般啊

冷雪飘飞 · 发表于 2017-7-13 22:36

流采冰飞发表于 2017-7-13 16:47
53/54现在客流也很一般啊

55和56也不见的多。景芳到武林小广场，基本都有座位。延安路到武林小广场一堆短线客流，实在没其他好的线路坐。其他齐刷刷地去了武林门站。

lawa373610942 · 发表于 2017-7-14 02:54

1300两头拉拉长吧。一边西站/西溪路，另一边花园西村。

枯井底污泥处 · 发表于 2017-7-14 08:49

5152没人坐
5354没人坐
5556一点点人
5758运空气
5960调整湖滨~采荷即可（南环没人）
105106以大间隔营造了大客流
357358基本被394抢光
369370还可以

盖世枭雄 · 发表于 2017-7-14 09:18

城西某些区域比如丰潭站c口到古翠路站D口，这920米距离，走路比公交车快的多，，，，高峰期汽车就是乌龟爬。。。。怎么公交换乘？？？

向雪怀 · 发表于 2017-7-14 18:49

a160607 发表于 2017-7-12 17:19
当初51，52，53，54开通的时候都吐槽过客流量的么

西湖边游客这么多，51路和52路客流量不大，唯一的理由是线路不那么方便。人为在吴山广场打断，环线不环。并不是因为游客没这样的需求。

TrolleybusD9 · 发表于 2017-7-14 22:30

客流培养的过程是很慢的，以后肯定会好起来的，不过很怀疑1302

604647354 · 发表于 2017-7-15 08:10

线路客流的培养总要有一个过程，有些线路开通半个月不到就评判它客流不强其实也是有失偏颇的。毕竟现在2号线全线客流量也就20~21万的水平，之前开通的时候拖延严重直到食言没能在6月底开成，之后甚至也影响到了开通的宣传力度，所以初期客流增长慢是有情可原的。
所以这里面像1218未来客流就大有潜力。1603虽说是个小环线，但毕竟是连接了居住区，现在说它鸡肋恐怕为时过早。1300本来我是比较看好的，多多少少应该可以从文三西路沿线火爆的客流里分到一杯羹。现在的情况来看被179 290这样的大公交挤兑得还是厉害了一点，而且1300也没有减站加快的空间，建议再观察一段时间，如果仍然没有起色的话就需要采取措施了，比如延伸到汽车西站。1219在交换走向之后基本上也就靠西斗门一带捡客流为生，年底丰潭路开通之后还有必要再缩线，甚至让1218恢复一开始计划的线路然后取消1219。1301和1302一开始也没看懂开线思路，至于后期的客流发展可以参考北京的专6和专7，目测就是半死不活的状态了，这种类型的小环线将来也没太大必要。

kkkkimon · 发表于 2017-7-15 23:06

枯井底污泥处发表于 2017-7-14 08:49
5152没人坐
5354没人坐
5556一点点人

环线内环外环客流差距大不大？我看702客流比701大太多了

枯井底污泥处 · 发表于 2017-7-19 11:04

kkkkimon 发表于 2017-7-15 23:06
环线内环外环客流差距大不大？我看702客流比701大太多了

一般是内环比外环人多

粉胖子 · 发表于 2017-7-19 11:07

kkkkimon 发表于 2017-7-15 23:06
环线内环外环客流差距大不大？我看702客流比701大太多了

按道理说么去了总要回来的……

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a160607 a160607 当前离线积分 7872 金币个	发表于 2017-7-12 17:19 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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