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楼主: allen20082008

[本塘快报] 【城市交通】杭州地铁整体客流量日均破百万

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发表于 2017-7-12 07:51 | 显示全部楼层
钱新金球 发表于 2017-7-11 22:32
如果一定要延伸不知道有没有可能?哪怕花大价钱。感觉延伸了作用会大很多。

十一号线延伸到湘湖三期比较现实。
发表于 2017-7-12 09:10 | 显示全部楼层
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发表于 2017-7-12 09:41 来自手机 | 显示全部楼层
九月开学后 提升的量应该蛮大的
发表于 2017-7-12 09:57 来自手机 | 显示全部楼层
keentwi 发表于 2017-7-12 09:41
九月开学后 提升的量应该蛮大的

是的 9月中旬后日均120万必然是常态
发表于 2017-7-12 10:01 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-7-11 20:21
2号线东南段跟上海5号线一样有独立性。
另外,东南段不通车,西北段不能运营,原因是西北段没有车辆段和 ...

如果是因为车辆段问题,而先建了东南段,那这原因不得不佩服
发表于 2017-7-12 10:14 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-7-11 20:21
2号线东南段跟上海5号线一样有独立性。
另外,东南段不通车,西北段不能运营,原因是西北段没有车辆段和 ...

如果是因为车辆段问题,而先建了东南段,那这原因不得不佩服
发表于 2017-7-12 10:53 来自手机 | 显示全部楼层
handsome2017 发表于 2017-7-12 10:01
如果是因为车辆段问题,而先建了东南段,那这原因不得不佩服

你先回忆一下1号线施工的时候公交及社会车辆是怎么绕行的再来讨论吧
发表于 2017-7-12 12:42 | 显示全部楼层
handsome2017 发表于 2017-7-12 10:01
如果是因为车辆段问题,而先建了东南段,那这原因不得不佩服

批复的时候是东南西北段一起批复的。结果市里不造西北段,让萧山区自己独立的把东南段修了,很尴尬
发表于 2017-7-12 16:02 | 显示全部楼层
handsome2017 发表于 2017-7-12 10:01
如果是因为车辆段问题,而先建了东南段,那这原因不得不佩服

西北段是市里面自己要缓建,东南段是萧山自己出钱建,两者根本没有关系。
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