【口水堂】19、33、34路等为什么要绕行停靠公交集团公交站？

jinyy100 · 发表于 2017-7-10 16:01

本帖最后由 jason 于 2017-7-10 16:03 编辑

19、33、34、309为什么从绍兴路往城东方向，为什么都要往朝晖路-建国路-环城北路绕一下去停靠公交集团，而不直接从绍兴路北往南直接左转到环城北路呢？只有323是这样的吧，绍兴路往南的方向（朝晖路——环城北路）段，应该也可以设个公交集团东的站点吧？

西湖小资 · 发表于 2017-7-10 16:11

住城西的公交职工比较多，同时也为了抢点业务。

先飞171 · 发表于 2017-7-10 16:21

首先19与33是不绕路的。34如果不绕路，就少一个停靠站点

粉胖子 · 发表于 2017-7-10 16:25

34确实没什么必要同方向可以坐88到炸山南

最近浏览 · 发表于 2017-7-10 16:29

34路往吴山广场方向很奇怪，坐全程的很奇葩。
三塘到采荷，坐64路更通气，也有座。
34路在公交集团站下车的也多。
常规公交车早高峰会越来越挤，而34路在采荷以前，一般都有座位。

冷雪飘飞 · 发表于 2017-7-10 16:32

个人认为19和33可以的，339也可以的。
就是523、509这样的没必要绕，34更没必要。
关于设市公交集团东（西侧站）我觉得不必了，倒是朝晖路沙田里（南侧）或者朝晖路艮山流水苑（南侧）可以补一个站。现在两个站都在路北，路南一个都没有。
591在文晖大桥西和市公交集团南之间距离有点远，现在都是走建国路的，最好加一个沙田里站。
另外市公交集团东（东侧站）可以增加一辆城站过来的车，把185和88分开，一个停市公交集团南，一个停市公交集团东，这样方便换乘19路和33路。

hzbuss · 发表于 2017-7-10 16:40

可能朝晖路（建国北路——环城北路）西向东以及北向南缺少公交站台吧，没有反方向有艮山流水苑和公交总公司东两个停靠站可停靠；走建国北路、环城北路还有公交总公司可以停靠。

K34 · 发表于 2017-7-10 16:55

19,33也都是顺的方向，市区线路也只有34弯一下的，其他就是临平和盐仓的线路了。因为老底子去下沙去临平都是在这里换乘的，像90，156这种城西城北过来线路是不路过闸弄口，包括以前199,还有B支7这种，就会在这里换乘

冷雪飘飞 · 发表于 2017-7-10 17:14

本帖最后由冷雪飘飞于 2017-7-10 17:19 编辑

K34 发表于 2017-7-10 16:55
19,33也都是顺的方向，市区线路也只有34弯一下的，其他就是临平和盐仓的线路了。因为老底子去下沙去临平都 ...

感觉以前就是为了大家在市公交集团换乘去临平的线路的，所以在这里绕一下。
现在感觉没啥必要了，而且建国北路朝晖路口这里经常堵。

东往西有市公交集团东、朝晖路艮山流水苑、沙田里 3个站，一般都停靠2个站。而反方向一个站都没有，591经常这样走的。

itcfangye · 发表于 2017-7-10 17:48

19,33,339无所谓。309、509、523可以改

长木里 · 发表于 2017-7-10 20:39

警察蜀黍不批准设立西侧由北往南的公交集团东站

loganese · 发表于 2017-7-10 21:22

粉胖子发表于 2017-7-10 16:25
34确实没什么必要同方向可以坐88到炸山南

不能只考虑北段，那从公交集团上车去南段的人呢？

枯井底污泥处 · 发表于 2017-7-10 21:25

loganese 发表于 2017-7-10 21:22
不能只考虑北段，那从公交集团上车去南段的人呢？

说实在 34这条线都可以停了没什么人

loganese · 发表于 2017-7-10 21:27

枯井底污泥处发表于 2017-7-10 21:25
说实在 34这条线都可以停了没什么人

那你肯定没坐过吧，凯旋路南段靠34出行的不少哦

子弹头 · 发表于 2017-7-10 21:33

炸山站乃是换乘大站，历史遗留问题吧

枯井底污泥处 · 发表于 2017-7-10 21:35

loganese 发表于 2017-7-10 21:27
那你肯定没坐过吧，凯旋路南段靠34出行的不少哦

所以停不停公交总公司也问题不大

loganese · 发表于 2017-7-10 21:41

本帖最后由 loganese 于 2017-7-10 21:45 编辑

枯井底污泥处发表于 2017-7-10 21:35
所以停不停公交总公司也问题不大

怎么不大呢，不停的话，凯旋路南段的人坐什么车去公交集团或在此换乘其他线路呢？
三塘/德胜东村都去不了了

觉得34太绕，可以考虑今后凯旋路直走到城站东广场

cnzjhzxhcsc · 发表于 2017-7-10 22:03

在杭州公交史上，艮山电厂站（今市公交集团站）是40多年的换乘大站，历来就是市区线与七堡、九堡、乔司、临平、翁家埠、袁家坝等郊区线的交汇点，这是必须要“绕”的地方。

粉胖子 · 发表于 2017-7-10 22:22

loganese 发表于 2017-7-10 21:22
不能只考虑北段，那从公交集团上车去南段的人呢？

去南段有156 516（不能使用优惠卡）
再往南到采荷有44 55

粉胖子 · 发表于 2017-7-10 22:26

loganese 发表于 2017-7-10 21:41
怎么不大呢，不停的话，凯旋路南段的人坐什么车去公交集团或在此换乘其他线路呢？
三塘/德胜东村都去不 ...

三塘/德胜和停公交总公司有什么关系啊。。
要在公交集团换车往西的乘客提前换156就可以了

TrolleybusD9 · 发表于 2017-7-10 22:47

只知道从小这些线路就这样绕，而且是集体绕，18楼应该就是原因吧

润儿小号 · 发表于 2017-7-10 23:33

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loganese · 发表于 2017-7-11 11:12

粉胖子发表于 2017-7-10 22:22
去南段有156 516（不能使用优惠卡）
再往南到采荷有44 55

156 44都在凤起路转弯了。凤起路到解放路段，一直是靠34 80出行，516不能用月卡且末班较早。去年开了微公交1604 1001，间隔很长，直到2号线西北段开通才有所改善
我们的出行，若是往南基本是80到近江区域换乘、34可以到市三医院、吴山广场。80和34本身就是往北的。去城西要么80在文晖大桥东换，要么34在公交集团东下车步行到公交集团换。
所以若是取消34，出行影响还是很大的。34客流不佳并不是因为南段绕（21两头都绕，造2号线前客流很好的），而是因为本身班次不好，末班也略早

nevergyh · 发表于 2017-7-11 22:03

粉胖子 · 发表于 2017-7-11 22:30

loganese 发表于 2017-7-11 11:12
156 44都在凤起路转弯了。凤起路到解放路段，一直是靠34 80出行，516不能用月卡且末班较早。去年开了微公 ...

你说的这些和南向不停公交集团并无关系吧。。

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润儿小号润儿小号当前离线积分 2429 金币个	发表于 2017-7-10 23:33 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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