【口水堂】大家来聊聊新能源公交

xuechunbo

                                                                    大家 来 聊聊 新能源 公交车


    日前乘坐南京143路公交车，和驾驶员聊了下，了解到为了环保，南京计划取消柴油车，改天然气公交车或气电混合或纯电动公交车，该师傅大发牢骚：某品牌电动车充一次电跑不了200公里，他说公交车跑不了300公里根本不行，又说刚上线的某品牌气电混合车不是没气就是没电，花那么多的钱买纯电不如发展无轨电车，特别是武汉扬子江的在线充......




昔日的南京鼓楼广场

xuechunbo

金陵人| 发表于 2017-4-15 21:01 |

南京新能源公交车今年或将达80% 昨天从南京公交电动化战略研讨会上了解到，南京作为最早推行纯电动公交车的城市之一，目前全市公交保有量8000辆，新能源公交2800辆，其中纯电动公交1870辆，天然气300辆。南京今年新能源公交车占有率拟提升到80%。 跑了四年的电动公交车，乘客们感觉如何呢？记者昨天在柳州北路公交车场站了解到，市民普遍对金龙电动公交车的满意度还比较高，感觉行驶噪音比较小，内部空间大，而且没有了车尾部的黑烟，上车的时候“心情都不一样”。 比亚迪电动车其他方面也不错，就是夏天和冬天时空调比较小，“几乎感觉不到”。但是增加电动公交车的投放量，公交方面也担心纯电动公交的利用率不高，线路周转不过来，造成乘客在站台上等候时间较长。记者了解到，为了解决这个问题，电动车企业立马为南京的公交线路“量身定制”公交车。“根据线路里程，我们会为这条线路设计车型。比如运营单程小于25公里，站头补电5-10分钟就能完成下一趟行程，使用率接近传统车辆，基本可以达到100%。”

sx198

我们这里都是借个名义骗补，什么环保，真要环保就提高油品

xuechunbo

现在线网可以优化，采用双源无轨电车，十字路口，广场可以不架线，

您上图看的照片是50年前的。

xuechunbo

111路电车 2017-6-8 10:40 | 只看该作者

听北京车展上的人说，北京福田最近买了200多套引进德国技术生产的电车集电设备，用于生产12米和18米电车。但是没有16米电车，18米电车应该用于BRT线路，普通线路也就是单机化。

604647354

sx198 发表于 2017-6-18 22:11
我们这里都是借个名义骗补，什么环保，真要环保就提高油品

还真是这么回事。上头放着效率更高更容易见成效的油品质量不去提高，甚至连比较成熟的LNG也不算新能源扶持行列，去玩技术不成熟好多年也没把问题完全解决的纯电动。毕竟这玩意看着高端长脸。至于到底环保效果怎样，产品研发出来质量怎样，都一概不去研究。

追风火焰王

反对十字路口不架线。像北京那样把左转线网剪了，装一个捕捉器了事？辫子起起降降且不说对电车有多大伤害，升辫不成功也耽误司机和乘客的时间，也会给道路造成拥堵。这样一来大家心中对无轨电车的印象可见会有多差，到时候就可以有充足理由停开无轨了

7arsenal

上汽万向支持一把

william1988

604647354 发表于 2017-6-18 22:41
还真是这么回事。上头放着效率更高更容易见成效的油品质量不去提高，甚至连比较成熟的LNG也不算新能源扶 ...

然后到时候电池更污染

xiaoliang0573

还是那句话，不改变以燃煤发电为主的发电模式，说纯电无污染是不负责任的

子青

在公共交通上推行新能源车思路是对的，便于最小成本建设充电设施以及报废电池的回收管理，只是不应该在一棵树上吊死，既然对哪一种新能源是最优选择下定论，那就应该多点尝试


话说之前上海的超级电容车后来怎么样的

sx198

604647354 发表于 2017-6-18 22:41
还真是这么回事。上头放着效率更高更容易见成效的油品质量不去提高，甚至连比较成熟的LNG也不算新能源扶 ...

纯电的问题除非破除能量守恒定律，不然永远解决不了。还有纯电成本太大，这些钱足够提高油品了

sx198

xiaoliang0573 发表于 2017-6-19 07:04
还是那句话，不改变以燃煤发电为主的发电模式，说纯电无污染是不负责任的

就算改变纯电的电池是个大问题，现在废旧电池报废处理这块是很乱的，没有表面上说的那么好

sx198

子青 发表于 2017-6-19 09:02
在公共交通上推行新能源车思路是对的，便于最小成本建设充电设施以及报废电池的回收管理，只是不应该在一棵 ...

思路一点问题都没，但到我们这里就变味了。创新改革不代表可以瞎搞，搞这种表面问题

banshan2009

不应该只让新能源补贴，电动车0排放，不代表电能0排放，清洁能源之类的要应该有补贴，真羡慕北京公交已经上欧六的康明斯了

i-hangzhou

官商勾结，去库存，按比例提成。就噶。

先飞171

i-hangzhou 发表于 2017-6-19 13:04
官商勾结，去库存，按比例提成。就噶。

求你不要瞎说实话

hz_fengzi

604647354 发表于 2017-6-18 22:41
还真是这么回事。上头放着效率更高更容易见成效的油品质量不去提高，甚至连比较成熟的LNG也不算新能源扶 ...

提高油品质量很容易，但是提高完了，你用得起不？

hz_fengzi

banshan2009 发表于 2017-6-19 13:02
不应该只让新能源补贴，电动车0排放，不代表电能0排放，清洁能源之类的要应该有补贴，真羡慕北京公交已经上 ...

欧六的车用国五的油，排出来什么标准？

604647354

sx198 发表于 2017-6-19 09:23
纯电的问题除非破除能量守恒定律，不然永远解决不了。还有纯电成本太大，这些钱足够提高油品了

说到纯电其实只需要提一个问题，既然现在国内觉得治理空气污染非纯电不可，为什么讲求环保又精明的欧洲人在纯电的问题上这么谨慎。如果纯电好用人家为啥不大批购买呢。说白了还是好高骛远，觉得纯电高大上就不加思考大干快上。
我在德国待一年，见到的公交车基本上都是柴油的，但是油品质量高也基本上闻不出多少尾气味，某些年数比较高的老车除外。纯电我只在一两个城市见到过。

？？？？？。？

7arsenal 发表于 2017-6-18 23:33
上汽万向支持一把

上汽万向现在空调根本开不起开啊。就是几阵微弱的风。车里热的要命。
比亚迪的空调尽管开的也不是很强，但车里还挺凉快的。不冷不热。
不知道长江ev夏天空调开的开不起来。

ccsd

william1988 发表于 2017-6-18 23:50
然后到时候电池更污染

而且污染比油车更厉害

sx198

hz_fengzi 发表于 2017-6-19 13:11
提高油品质量很容易，但是提高完了，你用得起不？

既然提高容易当然用的起。难道就因为担心用不起任由差油品污染环境？

7arsenal

？？？？？。？ 发表于 2017-6-19 17:32
上汽万向现在空调根本开不起开啊。就是几阵微弱的风。车里热的要命。
比亚迪的空调尽管开的也不是很强， ...

你坐的是几路车？123和323还有705的空调都挺给力的，没有你说的热