【城市交通】杭州国际机场规划扩容改造：满足中期7000万人次，远期1亿人次吞吐量

jason

sx198 发表于 2017-5-19 16:56
不是的，我意思是发展的同时城市管理一定要跟上去。我当然希望自己的家乡能发展的好，不开重要会议不代表 ...

从城市管理来看，不是我自吹自夸，杭州还是算可以的了。

至于杭州是不是要继续变大，那必须基于城市规划一并考量。单纯摊大饼的发展并不可取，组团式的卫星模块发展，我觉得还是非常有必要的，无论中外，大城市才是最有竞争力。

jason

Listen1026 发表于 2017-5-19 16:59
考虑了，城西通用机场远期如有需要将升级成民用

我希望这不是一句空话，而是在建设通用机场的时候就已经开始同步实施，否则远期就没办法轻易转变功能了。

Listen1026

jason 发表于 2017-5-19 17:08
我希望这不是一句空话，而是在建设通用机场的时候就已经开始同步实施，否则远期就没办法轻易转变功能了。

是的，通用机场的航站楼都很迷你很村级的，跑道级别也低，如果没有提前规划，真不知道后期怎么升级民用

paradisebirds

亚特兰大好像也就一个机场吧　？

钱新金球

jason 发表于 2017-5-19 16:16
江东火车站啊，不可能贴着机场跑道再修火车站了，上海东站亦是如此。

江东火车站和机场没有直接连接的轨道交通，这不行吧。而且以前透露出来的计划是有空港火车站的规划的。

HK8990

不知道杭州的规划局能不能跟上城市加速发展的脚步 跟不上就变成一滩烂泥拖慢城市发展 跟上了就是催化剂进一步加速发展

jason

钱新金球 发表于 2017-5-19 18:51
江东火车站和机场没有直接连接的轨道交通，这不行吧。而且以前透露出来的计划是有空港火车站的规划的。

如果有江东火车站，肯定就没有机场火车站了。如果有江东火车站，那肯定有连接机场的轨道交通。

paradisebirds

jason 发表于 2017-5-19 22:41
如果有江东火车站，肯定就没有机场火车站了。如果有江东火车站，那肯定有连接机场的轨道交通。

萧山机场规划有高铁线路通过，从江东火车站连接火车南站，线位在两个跑到中间穿过，站台应该设在未来的综合交通中心。

钱新金球

jason 发表于 2017-5-19 22:41
如果有江东火车站，肯定就没有机场火车站了。如果有江东火车站，那肯定有连接机场的轨道交通。

话不能说那么死，说不定江东火车站和空港火车站都有了呢。

paradisebirds

钱新金球 发表于 2017-5-20 09:51
话不能说那么死，说不定江东火车站和空港火车站都有了呢。

是的，如果高铁线路在机场不设站，那实在没必要从机场的两个跑道中央穿过。

拔丝青蛙

jason 发表于 2017-5-19 16:51
但近期应该不会实施，目前是考虑通用机场，若通用机场的建设同步预先考虑了未来往民用发展的规划，那也是 ...

是的，当年看虹桥，觉得机场贴着高铁站，周围什么都没有，规划蠢爆了。
现在看来，虹桥中央商务区真的前景一片好。
以后西站附近也可以，整个未来科技城都会有大的提升。

paradisebirds

拔丝青蛙 发表于 2017-5-20 11:55
是的，当年看虹桥，觉得机场贴着高铁站，周围什么都没有，规划蠢爆了。
现在看来，虹桥中央商务区真的前 ...

虹桥高铁站是就和虹桥机场。如果新建机场选址，不会这么干，顶多高铁经过机场，在机场设个站。看看北京新机场就知道。

jason

钱新金球 发表于 2017-5-20 09:51
话不能说那么死，说不定江东火车站和空港火车站都有了呢。

我也希望如此，但感觉看来希望不大。

而且我是看到了浦东机场的规划，他们将火车东站与浦东机场作为了一个完整的浦东枢纽，那我觉得杭州或许也会借鉴了，否则太多的车站，太多的支线，反而到时候影响了班次和间隔。

jason

paradisebirds 发表于 2017-5-20 10:26
是的，如果高铁线路在机场不设站，那实在没必要从机场的两个跑道中央穿过。

那你看看T4建设的时候，有没有机场高铁站这一茬。如果过了这个村，那后续也也没有其它店了。

现在看来，比较铁定的就是西站东站机场快速连线，如果这个是国铁制式，那就希望很大。

枯井底污泥处

jason 发表于 2017-5-20 14:25
我也希望如此，但感觉看来希望不大。

而且我是看到了浦东机场的规划，他们将火车东站与浦东机场作为了 ...

浦东火车站和机场航站楼也隔着2条跑道
接驳需要好好更上

jason

枯井底污泥处 发表于 2017-5-20 22:58
浦东火车站和机场航站楼也隔着2条跑道
接驳需要好好更上

4公里距离。

paradisebirds

看看这里面的线位。

机场快线跟高铁线是两回事，分头实施。

jason

paradisebirds 发表于 2017-5-21 17:00
看看这里面的线位。

机场快线跟高铁线是两回事，分头实施。

那你说如果修建T4+公共交通中心的时候还没有机场高铁站的影子，你觉得这个高铁站以后怎么引入？再等T5的时候？那就悬而未决了。

jason

阿迪麦乐 发表于 2017-5-21 16:07
这次机场扩建。
T1怎么改建都没说，不知道是不是在T1 2 增加面积 还是怎么样。  国际航站楼怎么扩建也没 ...

所以觉得很神奇。

钱新金球

jason 发表于 2017-5-21 20:55
那你说如果修建T4+公共交通中心的时候还没有机场高铁站的影子，你觉得这个高铁站以后怎么引入？再等T5的 ...

有规划空港火车站是在地铁7号线机场西站的位置的，并不是和航站楼一起的。线位就基本上还是上面这个图的线位。

jason

钱新金球 发表于 2017-5-22 13:18
有规划空港火车站是在地铁7号线机场西站的位置的，并不是和航站楼一起的。线位就基本上还是上面这个图的 ...

两者距离多远？一站地铁？

枯井底污泥处

jason 发表于 2017-5-22 13:23
两者距离多远？一站地铁？

按理说就是一站地铁 机场西还接驳M6支线
但是目前看起来没有这个计划

jason

枯井底污泥处 发表于 2017-5-22 13:23
按理说就是一站地铁 机场西还接驳M6支线
但是目前看起来没有这个计划

如果是这样，固然好。

blue万里长城

一朵朵朵 发表于 2017-5-18 09:01
再怎样改建杭州机场也只能算是区域性的国际机场，长三角地区还是以浦东国际机场为主

这个确实，民航局的规划明确是北上广第一方阵，在他们旁边的，即使深圳这种，也只能是区域性的。况且杭州还没到深圳那地步。