文一路地下通道工程是杭州“一环、三纵、五横”城市快速路系统中“一横”德胜路-文一路的重要组成部分。
工程西起紫金港路以西，东至保俶北路，分南北两条隧道，单线全长约5.12公里，总投资达到了20亿，采用盾构法施工。
该工程中的紫金港路~丰潭路段北线隧道，已于2016年12月31日顺利始发，目前推进至1000米，刚刚顺利穿越杭州地铁2号线。
盾构推进过程中，需穿越周围众多建构筑物、管线和3座桥梁，根据现阶段的勘察成果，沿线距离盾构隧道小于11.5米（1倍洞径）的建筑物共计42处，其中最小的只有3m。道路下布置有污水、雨水、给水、通信、电力、燃气等城市管线，且大多位于隧道正上方，最小净距仅3米，3座桥梁中古荡湾河底距隧道顶部只有6.2m，施工难度大；施工期间，盾构还将于古墩路下方穿越轨道交通2号线，两条隧道最小距离5.3m，施工难度极大。
穿越期间，承建单位上海隧道工程有限公司的项目部值班人员24小时值班，同时相关监测单位24小时监测地铁隧道变形和地面沉降情况。地铁隧道变形控制良好，沉降、位移和收敛均在允许范围内，且地铁隧道外观状况良好，无渗漏水现象。
据悉，紫金港路~丰潭路段北线隧道计划2017年7月底到达丰潭路，之后盾构机掉头至南线安装，同时东段两台盾构也将开始推进，届时文一路地下将会有三台11.6米级大盾构同时掘进，这在全国来说尚属首次，这不仅需投入极大的人力、物力，对施工管理带来了极大的考验。为了使隧道早日实现通车，承建单位上海隧道工程有限公司，在保证施工安全的前提下，确保任务完成。
发表于 2017-5-16 15:32
发表于 2017-5-16 16:07
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