【看天下】再见，波音737-300！

三条杠

随着南航B-2959号波音737-300飞机于今日（5月8日）上午完成执行杭州-郑州CZ3746航班，经典型737家族飞机正式结束在中国民航的服役历史。





谢谢你，经典型737，你的工作正由出色的后辈新一代737和737 MAX接替。





中国民航于1982年11月订购了首批两架737-300，首架737-300于1985年12月交付。波音共向中国客户直接交付了81架经典型737。




20世纪80年代，波音推出了经典型737家族，包括737-300/-400/-500，用来替换早期型737（-100和-200）。在当时，经典型737具有同类机型中最低的噪声和最高的燃油效率。



三种经典型737机型都应用了源自波音757和767的技术革新，包括先进的结构材料、新的防腐蚀方法、先进的数字式航电技术、改进的气动外形和大涵道比发动机。




via：波音公司官方微博

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居然还是杭州郑州航线作为收尾。

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　　来源：中国新闻网（北京）

　　中新社郑州5月8日电 (记者 董飞)在中国国内执飞的最后一架波音737-300客机8日在郑州国际机场退役，该型号客机亦正式告别中国民航市场。

　　这架编号为B-2959的波音737-300型客机，1996年开始在郑州服役。8日是该机在中国最后一次执行航班飞行任务，早上7时35分它从郑州机场起飞到杭州，又从杭州返回郑州，在郑州国际机场落地。

　　这架飞机已在中国南方航空河南公司服役20多年，可谓“功臣号”飞机，曾执飞许多重要任务。如1997年1月25日，郑州至澳门开航；2001年12月，巴基斯坦总统穆沙拉夫乘坐该机在中国访问；2003年5月，郑州至香港出口货物直航开通。

　　中国南方航空河南公司功勋飞行员王纪军即将退休，他特意申请执飞当日航班。他在下机时感言：“21年朝夕相处，如今我们俩能一块退役，这是我们的缘分。”

　　据介绍，当日退役2959号飞机系南方航空公司租赁的飞机。该机停飞后，需要办理退租手续，之后再调机美国。

　　从上世纪90年代开始，中国国内民航大量引进波音737飞机，成为中国民航市场的主力机型。但随着中国民航业的快速发展和航空客流的增长，机型也在不停地更新换代。

　　中国南方航空公司介绍，老一代737-300客机已逐渐完成了它们的历史使命，一架一架退出人们的视线，逐渐成为了大家的记忆。(完)